Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Darek]

Koledzy potrzebuje pomocy. Z mojego silnika olej juz calkiem sie wylewa. Kolo litra na 150 km
Chce wymienic silnik. Mam 8v a zazwyczaj mozna dostac 12v. Czy przy takiej wymianie z 8 na 12 potrzebuje tez wymienic komputer? Czy mapy wtrysku sa takie same?

Koledzy potrzebuje pomocy. Z mojego silnika olej juz calkiem sie wylewa. Kolo litra na 150 km
Chce wymienic silnik. Mam 8v a zazwyczaj mozna dostac 12v. Czy przy takiej wymianie z 8 na 12 potrzebuje tez wymienic komputer? Czy mapy wtrysku sa takie same?

[josie]

Mapy wtrysku są inne ale silnik będzie spokojnie chodzić na tym ECU.
12V ma inny aparat zapłonowy - będziesz musiał taki zanabyć jak również przerobić lekko wiązkę elektryczną (podłączenie aparatu).
8V ma cewkę zewn, 12V w aparacie.

[Darek]

Mam jeszcze mozliwosc kupienia silnika 1,6 16v z wersji angielskiej z komputerem ale czy tam bedzie cos pasowac? Jak np. wiazka kabli i wtyczki do kompa?

Mam jeszcze mozliwosc kupienia silnika 1,6 16v z wersji angielskiej z komputerem ale czy tam bedzie cos pasowac? Jak np. wiazka kabli i wtyczki do kompa?

[Krzyzak]

ale jaki 1.6? - 4G92 czy 4G61?
ten drugi podejdzie jesli chodzi o mocowania, ale tu znow procz silnika, ECU i wiazki przewodow musisz zmienic skrzynie, polsie i kto wie co jeszcze... (nie wiem jakie sa podejscia do chlodnicy itp.)
natomiast ten pierwszy ma kompletnie inne mocowania i nie bardzo pasuje do budy C6x (tylko jako spora rzezba)
4G15 12v wlozysz spokojnie - jesli bedzie to silnik z osprzetem, to jeszcze do wymiany ECU i wiazka przewodow do przerobki (choc lepiej wymienic)

[dominikpb]

4g92 idealnie pasuje do budy c62a. Wiem bo 4 lata temu to zrobiłem i do dziś się cieszę tymi 113-stoma konikami. raczej problam tkwi w poduszkach które ja miałem razem z silnikiem z Lancera 93 w nadwoziu c66a. Ciut ciasno się zrobiło pod maską a przeróbki mocowań osprzętu(np.filtra pow.) są naprawdę minimalne. Z silnikem przełożyłem też automat i wszystko idealnie gra(oczywiście komputery też-a i instalację dla świętego spokoju). http://milczanska.w8w.pl/silnik/

4g92 idealnie pasuje do budy c62a. Wiem bo 4 lata temu to zrobiłem i do dziś się cieszę tymi 113-stoma konikami. raczej problam tkwi w poduszkach które ja miałem razem z silnikiem z Lancera 93 w nadwoziu c66a. Ciut ciasno się zrobiło pod maską a przeróbki mocowań osprzętu(np.filtra pow.) są naprawdę minimalne. Z silnikem przełożyłem też automat i wszystko idealnie gra(oczywiście komputery też-a i instalację dla świętego spokoju). http://milczanska.w8w.pl/silnik/

[Krzyzak]

a to ciekawostka - mozesz zrobic zdjecia jak to wszystko wyglada i zamiescic na forum?
chetnie zobacze jak to tam pasuje
a z wezami do chlodnicy i reszta osprzetu nie bylo problemow? - przeciez 4G92 w CBx ma inaczej poprowadzone weze wspomagania i maglownice

[Bartek]

To fabryczna wydumka..... Nadwozie C6 a w środku 4g92 - produkowana nie cały rok

[Krzyzak]

Rzeczywiscie bylo cos takiego Bartku - tylko nie wiem, czy to C6x zwyczajny czy juz fabrycznie przygotowany do 4G92. I stad moja prosba o fotki.

[Bartek]

Model C66a z fabryki wyjeżdżał z 4g92

[Krzyzak]

Moje pytanie dotyczylo tego, czy w zwiazku z nowym silnikiem wnetrze komory zostalo przystosowane (czytaj przebudowane) fabrycznie czy wykorzystano stare bez zmian - to, ktore mialo do tej pory 4G13/15/61/67 (a czasem i 63, bo mocowania pasuja ).

[marcin1_30]

Szczerze mówiąc nie ryzykowałbym wimiany na silnik z innego modelu,różnie z tym może być.Jeden mechanik zrobi to dobrze,drugi na sztuke i dopiero zaczną się kłopoty.A nie lepszym rozwiązaniem byłoby wyremontować stary?Wychodzi drożej,ale wiesz co masz,A jeśli wymiana to bierz tą 12V i niewile przerubek i śmigasz.

Szczerze mówiąc nie ryzykowałbym wimiany na silnik z innego modelu,różnie z tym może być.Jeden mechanik zrobi to dobrze,drugi na sztuke i dopiero zaczną się kłopoty.A nie lepszym rozwiązaniem byłoby wyremontować stary?Wychodzi drożej,ale wiesz co masz,A jeśli wymiana to bierz tą 12V i niewile przerubek i śmigasz.

[Darek]

ten 1,6 byl wyciagniety z lancera wersji angielskiej c62 z automatyczna skrzynia wspomaganiem i innymi bajerami. ma przejechane 38 tys mil i gosc chce za niego 1500 zl z komputerem. Zaraz jade na jeszcze jeden szrot spytac sie o taki motor jak ja mam a pozniej do japaneze ile wyniosa czesci jakbym tylko dol robil bo glowica miala kapitalke w listopadzie

ten 1,6 byl wyciagniety z lancera wersji angielskiej c62 z automatyczna skrzynia wspomaganiem i innymi bajerami. ma przejechane 38 tys mil i gosc chce za niego 1500 zl z komputerem. Zaraz jade na jeszcze jeden szrot spytac sie o taki motor jak ja mam a pozniej do japaneze ile wyniosa czesci jakbym tylko dol robil bo glowica miala kapitalke w listopadzie

[e-gen]

co to znaczy "tylko dół"
jeżeli zamierzasz po prostu wymienić pierścienie to szkoda Twojej pracy.

[Darek]

Chodziło mi o pierscienie, tłoki, panwki, szlify. Ogolna kapitalka bloku

[ Dodano: 09-05-2007, 22:31 ]
znalazlem wlasnie silnik z przebiegiem ponoc 100 tys z osprzetem oprocz alternatora tylko ze 12v i bym go chetnie zobaczyl i kupil ale nadal nie wiem co tam jest z ta wiazka elektryczna i czy jak sa inne komputery to czy spalanie mi wzrosnie lub czy bedzie glupial.

Chodziło mi o pierscienie, tłoki, panwki, szlify. Ogolna kapitalka bloku

[ Dodano: 09-05-2007, 22:31 ]
znalazlem wlasnie silnik z przebiegiem ponoc 100 tys z osprzetem oprocz alternatora tylko ze 12v i bym go chetnie zobaczyl i kupil ale nadal nie wiem co tam jest z ta wiazka elektryczna i czy jak sa inne komputery to czy spalanie mi wzrosnie lub czy bedzie glupial.

[e-gen]