Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Romano1989]

Cześć,
kilka dni temu w mojej Cari 1.6 silnik 76kW u najbliższego mechanika wymieniłem pompę paliwa i świece, cewkę i kable do świec. Auto trafiło do najbliższego warsztatu, bo niestety musiało być holowane.
Wcześniej auto szarpało na obrotach i wyło jak Cinquecento, potem już nie chciało odpalić. Myślałem, że właśnie świece (miałem rację), ale niby, że pompa paliwa też do wymiany.
Auto naprawione z tym, że nowej pompy się nie dało nigdzie kupić, serwis aukcyjny i używka, potem wymiana świec, wyżej wymieniłem co było zrobione.

Problem jest teraz taki, że zaraz po wyjeździe od tego mechanika auto gasło na biegu jałowym, obroty były za niskie, podkręcili je nieznacznie, sugerując, że linka albo przepływomierz się psuje. Raz mam 700 obrotów, potem po 20 minutowej jeździe, auto na postoju dostaje z 1600 obrotów. Generalnie czuję, że coś jest nie tak z obrotami. Dodam, że nie znam się na mechanice, nie potrafię sam wyregulować obrotów itd. A widzę, że dwie takie śrubki?? odpowiedzialne za regulację obrotów są w innym położeniu (widać doskonale gdzie były wczesniej po brudzie na metalu)

Nie wierzę w takie przypadki, że nagle się kolejna rzecz popsuła, może wymiana używanej pompy albo cewki i świec mogła coś uszkodzić?
Czytałem też o nauce obrotów ale temat tyczył silnika GDI.

Dlatego proszę o pomoc Was, jeśli znacie kogoś z Warszawy lub bliskich okolic kto uczciwie podejdzie do sprawy to proszę o namiary. Oczywiście jakieś porady też przeczytam, może czegoś sam się nauczę!
Dzięki!

[apg2312]

728 553 335
Oliwska 26A
Warszawa

https://www.google.pl/map...25!4d21.0218595

[Hugo]

Był odpinany akumulator? Jeśli tak to przede wszystkim ustaw śrubki na przepustnicy i wszystkie które były ruszone tak jak były wcześniej. Odepnij klemę minusową na kilka sekund i podepnij. Odpal silnik z wyłączonymi wszystkimi odbiornikami pradu i niech pracuje z 20 minut lub dłużej na postoju. Zgaś go i już powinno być OK.