Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tresorex]

[bialyjayz]

niestety podłączam się do tematu:
od dłuższego czasu miałem problem z odpaleniem tzn. trzeba było go długo kręcić jak zimny ok. 3-6sekund jak ciepły odpala od strzała... wczoraj pod pracą o dziwo odpalił mi od pierwszego uderzenia pomyślałem sobie "ohoo coś nie tak" dojechałem bez problemu do domu
Dzisiaj rano odpalił na ok. 5 sekund zgasł i...........kręci, kręci, kreci i nie zaskakuje....
zastanawiam się by go dpalić na popych może coś przeskoczy i pomoże...a w późniejszym czasie szukać przyczyny....
czy LPG może być za to odpowiedzialne? ew. filtr paliwa którego nie wymieniałem odkąd go mam

[Bizi78]

Sprawdź najpierw błędy.
Może LPG zalewa silnik i stąd problem z odpalaniem.
Dobrze by było zakręcić gaz i jak da radę sprawdzić jak się zachowuje na samej benzynie.

[bialyjayz]

[Bizi78]

Nie znam się na instalacjach LPG ale chyba można zakręcić kurek na wielozaworze przy zbiorniku.

Co do błędów to zwykły elm bluetooth + torque lub płatny pro wystarczy.
Warto sobie kupić bo po pierwszej diagnostyce się zwraca.

[Hugo]

bialyjayz, aparat zapłonowy wyzionął ducha.

[bialyjayz]

Cytat:

bialyjayz, aparat zapłonowy wyzionął ducha.

na szczęście nie
przełącznik zapłonu, w schowku niechcący go przestawiłem nawet nie wziąłem go pod uwagę po przełączeniu oczywiście od strzała
dzieki za zainteresowanie tematem

[RE_man]

Podbijam z podobnym problemem, wczoraj jadąc w sporej ulewie, Galant przyjął ścianę deszczu na siebie jak wyprzedzałem dostawczaka i stracił moc, obr zaczęły spadać, auto zgasło i nie chciało zapalić przez pierwsze minuty po zatrzymaniu. Po dłuższym czasie ok 20min odpalił od strzała, i resztę dnia chodził dobrze, a deszcz był dalej cały dzień. Dzisiaj rano po całej nocy w deszczu nie zapalił, zniknęła iskra. Odczekałem aż się wypogodziło, auto wyschło i odpaliło od strzała. Czy to nie zwiastuję padającej cewki zapłonowej, a może muszę jakoś uszczelnić samą kopułkę, którą wymieniłem ok 1,5 roku temu, w komplecie z kablami, świecami i palcem oczywiście i nie wydaje mi się żeby szkodziła jej tak wilgoć. Kopułka była Blue Print, palec EPS, kable Sentech i świece Denso.

Pozdro

[Krzyzak]

Kable słabej jakości, ale problem faktycznie może wskazywać na cewkę.

[Hugo]

To samo stało się w moim jak urządziłem sobie rajd po kałużach. Z tym, że już tego samego dnia po godzinie silnik odpalił i pracował jak złoto. Kopułka i palec nowe i oryginalne MMC, kable NGK ok. 3 letnie, świece DENSO. Wydaje mi się, że wystarczy choćby odrobina wody w okolicach kopułki czy na kablach i już mamy przebicia. Tam jest przecież kilkadziesiąt tysięcy V napięcia. U mnie po tym zdarzeniu jak podniosłem maskę miałem dosłownie kilka kropel wody w okolicach kopułki i na kablach.

[Marcino]

Mój po myciu silnika odpalił ale chodził nierówno bardzo jakby nie na wszytkie gary... jąk się wysuszył wsxytko Ok. W deszczu nigdy nic mu nie było.

[Krzyzak]

też raz myłem silnik w V6, to potem miałem do wymiany alternator... zalana kostka
TPS i aparat zakryłem siatką z Auchan

[Hugo]

U to mnie powstrzymuje przed myciem silnika pod ciśnieniem w Galu, choć komora silnika po myciu wyglądałaby super. Chyba, że faktycznie osłonić/okleić alternator, aparat zaplonowy i przepustnicę i spróbować. Choć raczej aż tak duże ciśnienie z myjki nie jest potrzebne żeby zmyć kurs z silnika, więc pewnie wystarczyłaby dobra chemia i końcówka że zwężką na wąż ogrodowy.

[przemek1602]

Spryskiwacz od mycia szyb i pędzelek i nie ma problemu.

[Hugo]

przemek1602, ale wypadałoby to spłukiwac na bieżąco czy nie trzeba i nie zostają ślady?