Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[-=JaNeK=-]

co moze nawalac jak bebenek w lewym przednim kole? jak sie przyspiesza stukot ustaje do pewnego czasu, na luzie i przy zwalnianiu nawala jak na werblach, jak sie stoi to nie stuka ale to chyba oczywiste. co to moze byc? stalo sie to nagle dzis bez jakiejkolwiek przyczyny (przynajmniej nie zauwazylem). jakie sa objawy zuzycia sworznia?

co moze nawalac jak bebenek w lewym przednim kole? jak sie przyspiesza stukot ustaje do pewnego czasu, na luzie i przy zwalnianiu nawala jak na werblach, jak sie stoi to nie stuka ale to chyba oczywiste. co to moze byc? stalo sie to nagle dzis bez jakiejkolwiek przyczyny (przynajmniej nie zauwazylem). jakie sa objawy zuzycia sworznia?

[phixius]

Proponowałbym najpierw sprawdzić klocki hamulcowe zanim zabierzesz się do zawieszenia. U mnie przy kończących się właśnie coś stukało, lub też tarcza ma się ku końcowi

[arturro]

zobacz czy "patyk" od maski siedzi sztywno

zobacz czy "patyk" od maski siedzi sztywno

[leser]

do sprawdzenia:
-sworzeń wahacza
-tuleja wahacza
-łącznik stabilizatora
-końcówka drążka
-tarcze, kolacki (phixius)
-latający drążek podtrzymujący maskę (arturro)

sprawdzić ogólnie czy nie ma innych luzów np w łożysku

nikt nie jest tu wróżbitą aby jednoznacznie podac przyczynę

do sprawdzenia:
-sworzeń wahacza
-tuleja wahacza
-łącznik stabilizatora
-końcówka drążka
-tarcze, kolacki (phixius)
-latający drążek podtrzymujący maskę (arturro)

sprawdzić ogólnie czy nie ma innych luzów np w łożysku

nikt nie jest tu wróżbitą aby jednoznacznie podac przyczynę

[-=JaNeK=-]

wiem ze nikt nie jest wrozbita wiec napisalem 'co moze nawalac' a nie 'co nawala' dzwiek jest dosc charakterystyczny i glosny (nie da sie z tym jezdzic .. i stuka caly czas) wiec klapka od maski raczej odpada.

wiem ze nikt nie jest wrozbita wiec napisalem 'co moze nawalac' a nie 'co nawala' dzwiek jest dosc charakterystyczny i glosny (nie da sie z tym jezdzic .. i stuka caly czas) wiec klapka od maski raczej odpada.

[dlugiad]

To jest stukot czy dudnienie? Przy jakich predkosciach słychać najmocniej? Moze to łożysko (choc to raczej słychać jako dudnienie własnie).

To jest stukot czy dudnienie? Przy jakich predkosciach słychać najmocniej? Moze to łożysko (choc to raczej słychać jako dudnienie własnie).

[okidoki]

Ja mam podobny problem od wczoraj- lewe kolo przod. Nie znam przyczyny, tego stukotu ale jak dzis wjechalem na kanał i ruszyłem poloską to przesunela mi sie ona jokolo 1 do 2 mm, nie jestem pewnien czy to normalne ale moze to jest przyczyną. Czekam na wasze opinie.

Ja mam podobny problem od wczoraj- lewe kolo przod. Nie znam przyczyny, tego stukotu ale jak dzis wjechalem na kanał i ruszyłem poloską to przesunela mi sie ona jokolo 1 do 2 mm, nie jestem pewnien czy to normalne ale moze to jest przyczyną. Czekam na wasze opinie.

[Ficu865]

Być może gumy stabiliztora. Ja mam podobny problem na 99% to to.

Być może gumy stabiliztora. Ja mam podobny problem na 99% to to.

[-=JaNeK=-]

nawet sie nie spodziewalem ze tak moze walic niedokrecone kolo :]

nawet sie nie spodziewalem ze tak moze walic niedokrecone kolo :]

[szczeslaw]

[krzysiek_base]

lezeli stukacze może to być łożysko ,w najgorszym przypadku oska sie wyrobiła sprawcie luz czy jest na boki (to łozysko) ,albo sprawdzcie ciągnac do zewnatrz to bedzie oska

[ Dodano: 03-05-2007, 14:29 ]
tylko jak szczesław powiedział może być wzdłuż osi ale jedenie 1 -2 mm max

lezeli stukacze może to być łożysko ,w najgorszym przypadku oska sie wyrobiła sprawcie luz czy jest na boki (to łozysko) ,albo sprawdzcie ciągnac do zewnatrz to bedzie oska

[ Dodano: 03-05-2007, 14:29 ]
tylko jak szczesław powiedział może być wzdłuż osi ale jedenie 1 -2 mm max

[Kofi]

Podobne objawy mam u siebie. Byłem dzis w serwisie na przeglądzie zawieszenia.
Po szarpaniu okazało się ze wszystko ok.
wszystkie elementy zawieszenia twarde, mocne i w pelni sprawne (trudno aby bylo inaczej, nowe wahacze, koncowki, drazki, łączniki itp)

okazuje się iż najprawdopodobniej zepsuty jest amortyzator, ale przod ma bardzo dobra sprawnosc, poprostu padło w nim cos ze sie tlucze. Łożyska w kielichach ok. Nie przeskakują.

Przy okazji sprawdzilismy też tył, gdzie wszystkie czesci gumowe są ok. Tu juz jakis czas temu mialem wymieniane wszystko (wahacze, gumy itp). Sprawnosc amortyzatorow wyszla calkiem slabo, ale nie dziwi mnie to bo sa juz stare.

wiec generalnie musze wymienic komplet amorow i sprezyn
i nie wiem czy lepiej sachsa czy kyb?

mowia ze kyby sa zajebiste, ale carisma to nie jest tak naprawde japoniec, wiec bardziej do niego by pasowal sachs....

podliczyli mnie za wszystko, to na sachsach komplet amorow, sprezyn + robocizna i pelna geometria to 2100zl

kyb wychodzi nieco drozej.

[phixius]

Kofi rozumiem że te ceny to z serwisu?
Komplet amorków na tył Kayaby ok 370 zł kosztuje, do tego sprężyny następne 300, robocizna ok 200 i 150 za zbiezność, więc nie wiem dlaczego tak drogo?
W polecanych sprzedawcach poszukaj namiarów na Brukmotor, mają najtańsze amorki Kayaby i Bilsteina. Jak pogadasz dobrze to sprężyny też załatwią. Pozdrawiam

[saphire]

[Kofi]

cena to z serwisu ale nie ASO ale punktu Q service czy jakos tak, w którym czasem się stołuję.

po rozeznaniu rynku wyszlo tak


JC Auto
amory kyb 237 tył 310 przod
sprezyny ROC 210 tył 200 przod
co daje 1340zł z moja 30% zniżką

Człowiek z allegro
amory Sachs 190 tył 230 przód
sprężyny KF 120zł tył 120 przód
co daje 1320zł

ten człowiek z allegro ma jeszcze amory na tył KYB za 160zł a na przód za 350, ale mówi, że cięzko dostac bo do 1,6 jest cos tam cos tam....

pełna geometria w wwa na laserowym sprzecie kosztuje 180zł

robocizna u tego typa z allegro to 120zł w Q service u mnie to 240