Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[magicwojtek]

W210 tak..ale w wersji classic . Avantgarde na 18 jest bardzo twardy :-/

Bagażnik pewnie podobnej wielkości jest.

[Murowaniec]

Cześć wszystkim. Myślę o kupnie Mitsubishi Outlander 1. Rok 2007. Silnik 2,4 z MIVEC. Stałe 4WD. Fabryczna instalacja LPG. Przebieg ok 250 tys. Sprowadzony z Holandii dla siebie, nie na handel. Wymieniona skrzynia biegów (manual), rozrząd, olej w moście (?) na ceramiczny. Właściciela znam i wiem że nie ściemnia. Planuje wymienić wahacze. Rdzy na nadwoziu brak.
Moje przebiegi roczne to ok 20 tys, trasa i tryb mieszany, rzadko korki.
Na co patrzeć przy zakupie i czy taki zakup jest sensowny (szukam wozu dla małej rodziny na 4-5 lat)? Jeżdżę obecnie Focusem MK2. Jak tu wygląda awaryjnosc i koszty eksploatacji na jego tle?

[stickman]

Jeśli nie kupisz paździerza albo zapuszczonego auta, to awaryjność i koszty serwisowe raczej nie powinny Ci dokuczać. Także podstawa to jednak dać to auto do obejrzenia tam gdzie widzieli już inne takie i znają podstawowe bolączki.
Względem foki jak sam wiesz, takie auto to dość radykalna różnica. Także podstawowe pytanie, czy akurat takiego auta potrzebujesz. Do miasta może być momentami mniej praktyczne, ale dramatu nie ma. Za to rekreacyjnie, weekendowo - ten wóz sprawia dużą przyjemnośc. Skoro LPG i mało palenia w korkach, to koszty eksploatacyjne nie powinny być uciążliwe.

Jeśli masz przypadkiem focusa kombi, to niestety bagażnik w Outlanderze Cię rozczaruje.

[kon_trojanski]

Cześć!

Poszukuję dla siebie O1T.
Przeszperałem już bardzo porządnie forum, ale wiecie jak to jest... jeden temat jest z poprzedniego roku, drugi z przed trzech lat, a trzeci jeszcze starszy itd.
W związku z tym miałbym kilka pytań, na które mam nadzieję znaleźć odpowiedź (chodzi mi o aktualniejsze dane i doświadczenia).

1. Jakiej firmy rozrząd i u kogo zakładać to w Łódzkim? Naczytałem się, że wielu mechaników nie ogarnia tematu w tym aucie. Może ASO? I czy to prawda, że mitsubishi ma jakieś promocje na części do starszych aut? (widziałem taki filmik z Lancerem u zacharOFF, kogoś kto tak twierdził i powoływał się że jest z tego forum). Jaki jest orientacyjny koszt dobrego rozrządu?
2. Co ile i najlepiej jakich firm wymieniać płyny w napędzie? Jak wygląda serwis 4x4? Jak ma się rzeczywistość do instrukcji?
3. Czy są jakieś bolączki typowe dla modelu o których wszyscy na forum już wiedzą, a nie podaje się tego w testach aut używanych, coś z serii "na pewno Ci wyjdzie jak kupisz i pojeździsz"?
4. Jak z poliuretanami do O1T? Ciężko znaleźć? Polecacie kogoś? Ktoś może montował i orientacyjnie zna koszta? I jak z gwintem?
5. Ile powinno wytrzymać fabryczne sprzęgło? Jakich ewentualnie szukać przy wymianie i jakie s jego koszta?
6. Czy w tym silniku jest hydraulika czy zawory trzeba regulować szklankami?
7. Być moze ktoś już oglądał bądź przewinął się na forum ten Outlander? https://www.otomoto.pl/of...html#4d517ece9e
trochę już stoi a po oglądaniu 7 sztuk w ostatnim czasie, coraz bardziej wątpię w znalezienie czegoś nadającego się, tak żeby przy rozsądnym wkładzie pojeździło to jeszcze z 5 lat.

Z góry dzięki za jakąkolwiek odpowiedź

[Bzyk_R1]

Ad1. Jak kupisz to dam Ci link do fajnego zestawu rozrządu. Za komplet i dodatkowo pasek osprzętu zapłacisz max do 700zł co do miejsca w łódzkim to nie mam pojęcia, zapytaj na regionalnym.

Ad2. Serwis wygląda tak że jak kupisz dobrą sztukę to kupujesz olej i nie zaglądasz tam przez 75.000km od wymiany. Olej wlejesz jaki uważasz za dobry, do skrzyni GL4, do dyfrów GL5.

Ad3. Skoro przeszukałeś "porządnie" forum to pewnie wiesz o pękających kolektorach, nadkolach, sankach, korozji itp.

Ad4. Poliuretany obowiązkowo do dyfra w turbo, są od ręki dostępne też do stabilizatorów tył i przód, resztę możesz zamówić wysyłając gumy na wzór do np. Deutera z Olkusza.

Ad5. Sprzęgło z moich obserwacji wytrzymuje 100-150kkm. Ja jeżdżę na nowym zestawie OEM i wytrzymuje 500Nm, wszyscy wrzucają raczej Excedy. Kosztuje ok 1200-1300 plus robocizna

Ad6. Hydraulika, gaz łyka aż miło.

Ad7. Szwajcaria, zapytaj na Lubelskim, może ktoś wie o nim coś. Nie lubię bez szyberdachu i relingów.

[nahar]

Ad1
Rozrząd można różny np ja wybrałem SKF, w Łodzi rozrząd wymienią Ci Obzuny na Krzemienieckiej, ale nie mogę ich jakoś mocno polecić bo mi śrubę od łapy silnika przy tej okazji urwali.

Aczkolwiek wcześnie robiłem u nich Ave i byłem zadowolony. Tylko podobno są drodzy - nie wiem bo mieszkam w W-wie i wg mnie mają sensowne ceny jak na poziom obsługi.
Natomiast Obzuny znają się na mechanice japońskich aut i też nie robią sami tego czego nie umieję. Mój wał np wysłali do robienia do firmy specjalizującej się w wałach (na Olechowie).

Ad5 Sprzęgło na pewno się szybciej zużywa niż w zwykłym aucie (ja miałem fabryczne w Ave 1.6 po ok 300k km zaczęło lekutko się ślizgać). Tu masz 300 Nm w serii.

Ad6 Samoregulacja jest.

Ad7 Żeby pojeździło 4-5 lat musisz kupić w miarę dobre blacharsko. Czyli sanki przede wszystkim sprawdzasz. Bo nowe kosztują ponad 4000 pln. Ja mam sporo do robienia pod podwoziem bo zlekceważyłem to trochę przy zakupie i nie sprawdziłem odpowiednio dokładnie co było zeżarte i jeszcze na to zeżarte położyłem konserwację.

Z drugiej strony znam osoby które kupiły O1 praktycznie nie pordzewiałe od spodu. Warto chyba upewnić się czy było garażowane.


Na koniec - ja też nie lubię O1T ze Szwajcarii nie mają relingów i szyberdachów....

[radek79]

Cytat:

a koniec - ja też nie lubię O1T ze Szwajcarii nie mają relingów i szyberdachów....

po co wozić zbędny ciężar

[ Dodano: 23-09-2018, 15:08 ]

kon_trojanski napisał/a:

5. Ile powinno wytrzymać fabryczne sprzęgło?

jeżeli będziesz chciał poszaleć w terenie lub pochodzić bokiem to łatwo je przypalić

[nahar]

[Murowaniec]

[stickman]

[Murowaniec]

Ma tempomat i klimę (świeżo zrobiona), co do reszty nie wiem. O co warto wypytać?

[stickman]

Światła przeciwmgłowe przód, relingi, klima automatyczna, szyberdach (ja mam np. podwójny), skóra jest świetna i trwała także warto. Czujniki cofania, podgrzewane przednie fotele chyba ma większość o ile nie każdy, felgi alu - bo są i egzemplarze na stalówkach a wygląda to nieprzystojnie.

[Murowaniec]

Niestety welur, szyberdachu brak, 2 kpl felg - alu i stalki, klima manualna, relingi.
Niestety brak podgrzewanej szyby przód czym rozpuściła mnie foka. Co do foteli, zapytam.
A co z ocynkiem karoserii? Podobno jest i to dobry.

Bzyk R1 wspomniał o pękających kolektorach. Co zacz?

[stickman]

[Bzyk_R1]

Panowie nie mylcie turbo z 2.0/2.4 bo niektóre bolączki wolnossaków nie dotyczą (np kolektor)