Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[zbyszekm2]

[Grzegorz76]

Miałem identyczny problem z zapalaniem. Kupiłem rozrusznik po regeneracji i na ciepłym zapalał z pół obrotu.

[miqnet]

Dzieki za info. Sprawdze najpierw rozrusznik i dam znac po testach

[bluecd]

[miqnet]

Czesc,

Rozrusznik dzis zostal poddany regeneracji. Auto pali z polobrotu. /jak Chuck N /
Dziekuje za pomoc i diagnoze bez ogledzin pacjenta.

T.

[bania777]

Witam. Po krótce postaram się przedstawić problem z moim Pajero. Mianowicie kupione z UE jako uszkodzone, zdemontowane wtryski... Po zakupie zamontowanie używanych i montaż. Silnik zapala jednak lekko przykapca na zimnym silniku, więc padła decyzja regeneracja wtrysków. Zarówno przed regeneracją jak i po, po przejechaniu ok 10 km autem szarpie na D mimo przytrzymania hamulca. Objaw szarpania na zimnym silniku nie pojawia się. Na podstawie w/w tematu nowy filtr paliwa, czyszczenie pompy. Zarówno filtr jak i pompa podobno bez syfu. Mechanik poskładał do kupy i nadal tragedia... Auto na zimnym silniku śmiga aż miło, jednak po paru km, ok 7-10 płynnie zmienia biegi itp a przy zatrzymaniu i trzymaniu hamulca na D autem szarpie. Co radzicie Panowie ?

[zbyszekm2]

[bania777]

podobno brak odczytanych błędów...

[wojtekkkkk]

jak słaba pompa to regeneracja wtrysków tym bardziej pogorszy sytuację. W tym przypadku regeneracja pompy rozwiąże problem z szarpaniem.

[bania777]

Dla jasności szarpie nie silnikiem ale całym autem, jakby chciał do przodu rwać się...

[Lucjusz79]

Witam serdecznie!

niedawno zakupiłem Pajero III z 2005r 3.2 DiD wersja long w automacie ok 160tys km. Przeczytałem cały wątek (20 stron). Widzę, że mam ten sam problem co wielu z Was. Długi czas odpalania, silnik gaśnie "spod świateł" jak jest już rozgrzany, itd.

Szukam warsztatu w Warszawie, który przeczyściłby zawór nastawnika dawki paliwa z tych nieszczęsnych opiłków. Mam nadzieję, że to pomoże.

Nie zamierzam na razie inwestować wielkich pieniędzy w regenerację pompy jako, ze auta używam ok 4-6 tygodni w roku kiedy przylatuję do domu.

Z góry dziękuje za wszelką pomoc .

[zbyszekm2]

[zeta198]

To ja dodam coś od Siebie

Jak można sprawdzić zwór CTV w pompie? Idzię do niego wtyczka 2pinowa więc pewnie + i -?
Jak go w miare łatwo wymontować? Trzeba odkręcać wzszystkie przewody paliwa razem z blachą zeby sie do niego dostać aby go wyczyścić? Czy jest w ogole sens czyszczenia?

Auto działało bez problemu do momentu w którym coś zaczeło metalicznie klepać na wolnych obrotach. Powyżej 1.5 tyś obr dzwięk znikał. Umówiłem się do mechanika żeby podłączył go pod kompa i ew sprawdził pompe ale nie zdązyłem do niego dojechać ponieważ ruszając spod świateł auto zgasło i nie chce już odpalić. Wymontowałem zawór TPS - brak opiłków metalu, syfu, rys lub uszkodzeń. Tak samo czujnik paliwa montowany u góry w pompie. Paliwo w pompie jest (w miejscu tych dwóch czujników) gdyż jak je wymontowałem to wypływało stamtad a jak wciskałem guzik na pompce to leciało więcej. Natomiast nic nie cieknie od strony przewodów idących do wtrysków(je też delikatnie odkręciłem i sprawdziłem)
Sprawdziłem błędy na spinacz i nie ma żadnych błędów.


A może się w ogole nie bawić w spr CTV i od razu cała pompę wyjąć komuś do sprawdzenia? Dużo z tym roboty. W sensie - wymontowywaliście coś oprócz samej pompy? Bo ja jak narazie wyciągnałem Aku i jego podstawę żeby mieć lepszy dostęp.



Edit.
Rozwiązanie problemu:
Rozrząd się przestawił przez urwany górny ślizg łańcucha(fotka poniżej)

Ślizg zamówiłem, rozrząd ustawiłem. Poskładam to i sprawdzę czy zawory nie spotkały się z tłokami

[Mariuszmariusz]

Witam
jestem nowy na tym forum i mam problem z moim Pajero III 3.2 did 2001 rok.W aucie zapaliła się kontrolka silnika i strasznie dymiło.Znalazłem servis w międzyrzeczu okazało się że awariu uległa pompa.Pompa wtryskowa została wymieniona na nową moją nie opłacało się naprawiać oraz został wymieniony zbiornik na nowy bez tej powłoki.Auto odebrałem i wszystko było ok po przejechaniu 250km od naprawy auto pierwszy raz nie odpaliło.Teraz raz odpala raz nie .Rozrusznik kręci cały czas.Po odpaleniu obroty stoja nie falują wszystko jest ok auto jeżdzi nie gaśnie.Jedyny problem to to czy odpali czy nie bywa ze odpali 40 razy z rzędu a jest tak ze przez godz nie odpali.Jak auto odpala to na dotyk a jak nie to można kręcić pół godz i nie odpali.coś jakby go odcinało.Może wiecie jaka może być przyczyna ?Z góry dziękuję wszystkim za pomoc pozdrawiam Mariusz

[zbyszekm2]