Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

bandegras · Wysłany: 03-12-2018, 23:09 **[2.8 TD] Problem ze świecami żarowymi**

Witam wszystkich forumowiczów.
Mam Pajero 2 z 93r, 2.8 TD na mechanicznej pompie w automacie, japoński import.
Kupiłem go jako niepalący z podejrzeniem problemów z układem paliwowym. Po sprawdzeniu okazało się, że były spalone 3 świece żarowe. Kupiłem nowe według modelu i palił od strzała ale po kilkukrotnym odpaleniu znów spaliło świece. Były to tanie zamienniki, więc kupiłem Lucasy i historia się powtórzyła. Sprawdziłem jaki prąd podaje na świece i okazało się, że jest 12,1V.
Od czego zacząć? Szukać 12V świec jeśli takie w ogóle są do tego silnika? Czy może ktoś podmienił przekaźnik i trzeba wymienić przekaźnik na 11V i świece?
Z góry dziękuję i pozdrawiam

U-96 · Wysłany: 05-12-2018, 08:07

Przyjacielu
To nie wina przekaźnika, a raczej sterownika świec który jest na prawym słupku z przodu wewnątrz kabiny. U mnie też jest 12V podawane na świece.

Palenia świec dopatrywałbym się prędzej w nieszczęsnym dogrzewaniu świec
PII ma taką funkcję że przy niskich temperaturach w czasie jazdy dogrzewa świece.
Steruje tym właśnie ten sterownik wewnątrz auta. Nie wiem skąd bierze informację aby włączyć dogrzewanie, ale u siebie mam zamiar wyeliminować go całkowicie ponieważ upatruję w nim wszystkie problemy ze świecami. Czasem na gorącym silniku w czasie jazdy słyszę jak włącza świece...słychać kliknięcie przekaźnika. Patrole Y61 2.8 mają to samo, mój kumpel walczył z tym długo, nic nie pomogło, a nie znam lepszego elektro-mechanika. W końcu założył zewnętrzne sterowanie świec z kabiny i problem ustał, od 4 lat nie wymienił ani 1 świecy.

Z tego co pamiętam był ten temat tu gdzieś poruszany, grzanie świec w zależności od wersji było krótkie lub długie..... musisz poszukać w historii

Pozdr.

Georg · Wysłany: 05-12-2018, 14:07

bandegras · Wysłany: 05-12-2018, 21:13

Dziekuję za odpowiedzi.
Hmmm. Czyli sterowanie napięciem jakie podaje przekaźnik na świece reguluje sterownik?
Zastanawiające jest że daje 12v a nie 11 jak świece potrzebują. Muszę stanąć chwilę i wyjąć przekaźnik jak pogoda pozwoli.
I jeszcze kolejne pytanie. Czy jeśli kupił bym jakieś super dobre świece to też zaraz się spalą?
Dodam że OD działa i wskaźnik temperatury płynu na desce też więc chyba czujniki są ok.

Georg · Wysłany: 05-12-2018, 22:33

U-96 · Wysłany: 06-12-2018, 07:38

Oznaczenie świec żarowych 11V nie oznacza że zasilane są takim prądem
Zasilane są prądem 12V
11V oznacza że spadek napięcia na aku. do 11V w niskich temperaturach w czasie grzania świec
spowoduje że i tak osiągną prawidłową temperaturę grzania.

Jakość świec oczywiście ma znaczenie na ich żywotność
Ale nie w twoim przypadku - kilka grzań i spalone
Zacznij szukać od głównego przekaźnika świec , czy nie klei ci styków i przez to grzanie główne nie jest za długie. Potem czujnik temperatury, u mnie jest 2 obwodowy (u ciebie pewnie też)
Na desce masz odczyt z innego obwodu niż ten do sterownika świec
Potem trzeba sprawdzić instalację el. do sterownika w PII pękają kable ze starości
Potem sam sterownik - też zdychają ze starości i jak pisałem wcześniej po przez nieszczęsne dogrzewanie wykańcza świece.
Zajrzyj do sterownika świec, zobacz czy nie był zalany lub zawilgocony, jak zobaczysz coś podejrzanego wymień go od razu jest ich pełno do kupienia z używek i kosztują grosze.
Może wystarczy styki kontaktem poczęstować ............
SKS ma duży wpływ na instalację elektryczną PII

A jak już cię to wszystko zmęczy ....dobry elektryk drugi przekaźnik, rezystor aby ustawić prawidłowy czas działania świec.
Albo najprościej drugi przekaźnik włączania świec sterowany z palca na przycisk
Mierzysz czas rozgrzania świecy nowej podłączonej do aku
Sterowanie z palca ....liczysz sekundy z pomiaru...... i zapłon

Pozdr.

Bizi78 · Wysłany: 06-12-2018, 08:06

Georg · Wysłany: 06-12-2018, 11:08

Kolego bandegras, podłącz byle jaką żarówkę 12-voltową do byle którego zacisku świecy żarowej, odpal motor i ...napisz co zaobserwowałeś.

U-96 · Wysłany: 06-12-2018, 15:32

bandegras · Wysłany: 06-12-2018, 22:16

Dzięki Panowie za zainteresowanie.
Spróbuję go odplić ale temp w okolicach zera to katorga dla rozrusznika. Może ktoś mi pomoże i będzie grzał palnikiem do kolektora i odpali.
Swoją drogą fest skomplikowany ten układ na 93 rok w zwykłym majzlu:)
Będę pisał co zaobserwowałem.

U-96 · Wysłany: 07-12-2018, 08:11

Odpal za pomocą placka
tylko ostrożnie z dawkowaniem i prosto w kolektor

Pozdr.

bandegras · Wysłany: 19-12-2018, 18:31

MarcinKK · Wysłany: 19-12-2018, 20:59

A jaki numer sterownika ty masz ?

bandegras · Wysłany: 19-12-2018, 21:09

Te numery są na przodzie sterownika
MC856812
K8T73072
3721 T
A na boku
6812
K8T73072 T

MarcinKK · Wysłany: 20-12-2018, 07:19

A ten : https://allegro.pl/mitsubishi-pajero-ii-lift-2-8-td-sterownik-silnika-i7234311744.html

:wink: