Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[szeryf85]

Witam,
mam 2 (reszta mniej ważne ) problemy z autem:
1/ przy 120 km/h kierownica się rusza, nie czuć bicia, po prostu delikatnie się rusza Przy większych prędkościach przechodzi. Objaw jest od czasu kupna auta (marzec). Myślałem że to przez opony, bo zimowe i letnie były do wywalenia, ale dzisiaj założyłem nowe opony, a problem dalej występuje. Końcówki drążków niedawno wymieniłem, zbieżność ustawiona. Podczas hamowania nie czuć bicia (kierownica się nie rusza).
2/ podczas akcji serwisowej wymiany silniczka wycieraczek zrobili mi przegląd auta, po przeglądzie mechanik zwrócił mi uwagę że jeden zacisk tylny jest luźny, a drugi ani drgnie. Na tarczach widać nierównomierne zużycie.

Jakieś pomysły ?

Pozdrawiam

[barzuc]

Jak na moje:
1) coś z kołami (może felgi, może opony, może kwestia wyważenia kół, może tarcze hamulcowe - choć tu jak zauważyłeś prędzej by było czuć przy hamowaniu). Generalnie ja bym celował w jakieś elementy nieresorowane. Może masz felgi nieoryginalne i brakuje gdzieś pierścienia centrującego?
2) naprawiałbym. Jeśli się nie da przykręcić to wymieniać / regenerować. Na moje - sprawne hamulce to akurat jeden z najważniejszych elementów w aucie (nawet nie wiem czy nie najważniejszy).
A może obie przypadłosci są ze sobą połączone? Przez luźny zacisk (jeśli dobrze zrozumiałem - nie jest zapieczony a po prostu zacisk sam w sobie się rusza / nie jest sztywno przytwierdzony) wytarła się nierówno tarcza (co napisałeś, pytanie jak bardzo nierówno) a przez to przy pewnej prędkości buja delikatnie tyłem a czujesz to na kierownicy?

[kajos]

do wymiany uszczelnienia tloczkow,zaciskow a jak terzeba to i nowe jarzma zaciskow
tloczek musi plywac
dobrze tez jest wymienic tarcze
Ceny nie sa duze,powiedzial bym ze nawet tanie a bezpieczenstwo i przyjemnosc hamowania nieocenione

[rezon]

[szeryf85]

Dzięki koledzy za odpowiedzi
1/ kierownica trzęsie się w przedziale 100-120 km/h. Hamowanie nie ma wpływu na zwiększenie lub zmniejszenie efektu. Nie czuć drżenia auta (taki efekt miałem w starym aucie, jak dotknąłem nogą tunelu, to było czuć drżenie), po prostu kierownica delikatnie się rusza w lewo i prawo. Felgi oryginalne, wyważone. Opony zmieniałem w piątek, wulkanizator nie zwrócił mi uwagi że coś jest nie tak.
2/ jeszcze nie dobrałem się do tych zacisków, ale ten luźny rusza się delikatnie w każdym kierunku (jakby był nie przykręcony, a chyba jest), a drugi jest sztywny (nie sprawdziłem czy rusza się swobodnie na prowadnicy).

[kajos]

w outkach wlasnie jest tak ze tylne zaciski nawet jak sie zalozy nowe gumki na prowadnice to beda luzne
i bedzie delikatnie to slychac po jezdzie po dziurach przy otwartym okcnie

u mnie tak jest (wszystkie gumowe rzeczy wymienione) i dalej nie robie nic bo i tak po wymianie jarzm bedzie po jakis stukac

jak kupilem auto to po sprawdzeniu zaciskow 1szt w tylnym kole byla tak zawalone ze musialem rozwiercac jarzmo zeby wybic obudowe tloczka
i na ta strone kupilem nowe jarzmo-tam teraz tez jest luz

[juniorkm7]

A jest opcja wymienić te zaciski na jakieś inne które będą pasowały i nie będzie z nimi tyle problemów?

[dizers]

[szeryf85]

Wymieniałem ostatnio opony, jakby felgi były krzywe to chyba by mi o tym powiedzieli, mam nadzieję...

[ Dodano: 19-09-2018, 14:17 ]
W sobotę biorę się za hamulce tylne. Kupić wcześniej zestaw naprawczy (śruby, gumki), czy obejdzie się bez?

[kajos]

kup zestaw naprawczy
bo jak nikt tam nigdy nie zagladal to bedzie sie dzialo

jak wszystko wyszyscisz i nasmarujez to tak samo zabierz sie za przod

[szeryf85]

Hamulce zrobione, wszystko jest ok
Przyczyną trzęsącej się kierownicy okazały się koła, żaden wulkanizator nie pisnął słowem że felga jest krzywa, a 3 razy zmieniałem opony :/ masakra

[kajos]

przynajmniej hamulce zrobiles na tiptop

ja kiedys w innym aucie meczylem sie z huczeniem w przodzie
okazalo sie wtedy ze to wina opon