Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Sibork]

Carisma 1.6 90 km, rok 1995, przebieg 272500 km, w moich rękach od ponad roku.

Plusy:
+wygoda jazdy (fotele i prowadzenie)
+łatwość rozbudowy wyposażenia (wszędzie poprowadzone wiązki na dodatkowe wyposażenie)
+wygląd w dobrym lakierze
+dobre spalanie lpg (w mieście około 10l, trasa 8-8,5l)
+dynamiczny silnik i mocny jak na swoje 90 KM
+łatwy dostęp do materiałów eksploatacyjnych

Minusy:
-rdza lubi Cari, elementy karoserii łatwo gniją (progi, błotniki)
-odpadający klar z maski i dachu
-piszczące i trzeszczące plastiki
-psujące się klamki, cięgna wypadające z mechanizmu zamka
-cena niektórych części (np. linki hamulca ręcznego około 100 zł za sztukę...
-tulejki wybieraka skrzyni biegów


To chyba wszystko, albo większość. Ogólnie autko dobre i niezawodne. Aktualnie przejechałem około 13000 km od kupna i wzbogaciłem wyposażenie o elektryczne szyby z przodu, podgrzewane fotele (wnętrze to ciemne z trujkątami, najładniejsze według mnie), cup-holder, oryginalny spoiler Hellaneon (3 stop) i to na tyle teraz, będą jeszcze elektryczne lusterka i może klima manualna ;3

[Hyzz]

[Piwor]

[Montex]

Carisma 1.9 DI-D, rok 2004, przebieg 220 tyś km, właściciel od 1,5 roku.

Plusy:
- Spalanie w trasie 4,5-5 litrów, w mieście 6,5l,
- Możliwość samonaprawy praktycznie wszystkiego,
- Bardzo dobre osiągi (w trasie na lekko można jechać 170 km/h)
- Bardzo dużo miejsca (nawet na tylnych siedzeniach)

Minusy:
Zauważyłem jeden główny problem dotyczący Carismy w Dislu, a mianowicie znalezienie części spoza ASO graniczy z cudem. Oczywiście nie mówię tutaj o częściach typu zaciski itd. ale ostatnio splajtował mi czujnik stopu i jedynie w ASO (koszt za kawałek plastiku z dzyndzlem 130 zł).

[7ukasz]

Carisma 1,8 GDI, rok 2000, przebieg 167 tys km, właściciel od 5 lat.

Plusy:
- Dynamiczny silnik ( Na mokrej nawierzchni udało mi się od 0-100 ścignąć Mustanga 4,0 V6)
- Niskie spalanie w trasie ( przy 90 km/h nawet 5,1L, przy jeździe wg przepisów nie przekraczając 130 km/h 6,5L)
- Bardzo wygodne zwieszenie
- Wygodne siedzenia
- Bezawaryjna klimatyzacja
- Dobrze działający ABS
- Dobre blachy ( W porównaniu do innych samochodów tej klasy, np. VECTRY B Carisma nie gnije. Można spotkać jedynie kilka ognisk korozji.
- Bardzo niska cena zakupu.
-Tanie części
Minusy:
- Awaria drzwi tylnych prawych ( zatrzaśnięte ). Musiałem wymienić cały mechanizm.
- Połamane przyciski od otwierania i zamykania szyb ( Przerobiłem na inne od Jeepa Cherokee i spokój).
- Awaryjne przełączniki świateł przeciwmgielnych. Przerobiłem i po problemie.
- Stukający silnik. Silniki GDI głośno pracują. W mojej stukanie zaczęło się od 70 tys km ( kolega pierwszy właściciel mi to powiedział ).
- Słaba jakość skóry na kierownicy i na gałce biegów.
- Słaba jakość materiału na siedzeniach.
- Tylne zawieszenie wielowahaczowe bardzo wygodne ale kosztuje dużo pracy ( 8 wahaczy z tyłu ).
- Brak 6-go biegu
- Brak tempomatu
- Ciężko wchodzący bieg wsteczny.
- Wiecznie piszczący pasek. Nawet wymiana na nowy i naciągnięcie na maxa nic nie daje. Piszczy prawie zawsze przy odpaleniu.
- Słaby lakier. U mnie jest akryl ( nie ma bazy ). Lakier jest wrażliwy na ptasie odchody i inne badziewia. Zrobiłem polerkę ale w jednym miejscu ptasia kupa tak się wżarła, że dotarłem się do podkładu.
- Wiecznie świecący się SRS. ( Awaryjny system ).
- Brak możliwości podłączenia skanera diagnostycznego. ( Mam ELM 327 ale nie widzi go ).
- Problem z doborem części. Wiele rozwiązań i zawsze przychodzi co innego.

Ogólnie Carisma to dobry zakup. Kupiłem ją za śmieszne pieniądze od pierwszego właściciela. Była najdalej w Alpach 1300 km w jedną stronę na maxa załadowana i dała radę. Jeszcze mnie nie zawiodła w trasie. Nie wiem jak ktoś wycisnął z niej 200 km/h, bo mi się udało 180 km/h. Może była za krótka droga ale już jej nie męczę. Starczy mi 140. Jeśli ktoś się zastanawia nad kupnem taniego samochodu, który ma być do jeżdżenia, a nie do szpanowania to polecam Carismę. Częściej można dostać dobry egzemplarz niż np BMW, które w większości trafiają na nasze drogi wyeksploatowane.

[Pieczatki]

PLUSY

- niezawodność
- umiarkowane spalanie
- dobre zabezpieczenie antykorozyjne

MINUSY

- wół (1,6)
- lans 2/10
- emeryckie nastawy, konfiguracje i detale