Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

kazik70 · Wysłany: 26-10-2018, 23:00

Jeśli normą jest że one się przegrzewają przy wysokich prędkościach, to rozwiązanie jakie zaproponował kajos,
większa chłodnica, wydaje się być bardzo rozsądne jeśli chce się tak jeździć i koniecznie trzeba wprowadzić w życie.

Czy ASX, też ma takie problemy czy Tylko OII z racji masy?
Jest u mnie w rodzinie ASX 2.0 CVT z przebiegiem 80k. Rodzinkę ostrzegę że takie zjawisko może wystąpić.

Dojo napisz później o kosztach, podpytaj fachowców o żywotność tych skrzyń i o pomysł z większą chłodnicą. K.mać 140k to nie tak dużo.

Czy jakimś, interfejsem diagnostycznym można podglądać temperaturę skrzyni w czasie jazdy?

alegator podaj link do wpisu

elmundialo · Wysłany: 27-10-2018, 07:41

Każdy ma swój punkt widzenia ale wg mnie te auta nie sa skonstruowane do dużych prędkości i oczywiście można próbować poprawiać konstruktorów ale na nie wiele sie to zda. Przy prędkości 190 silnik wychodzi z ramy .Do tego układ kierowniczy bardzo wrażliwy,hamulce nie są idealne.My z kolega juz wiemy że ta prędkość nie dla tego samochodu. Hihi.U nas na szczęście nic sie nie stało...

kruhy84 · Wysłany: 27-10-2018, 09:41

również uważam że ten samochód nie nadaje się do wyższych prędkości i z podziwem patrzę jak ktoś się chwali że jeździ 200 km/h.
ja robiłem skrzynię cvt przy przebiegu 300 tys.km, ale wiem że tyle samochód ma przejechane

dojo · Wysłany: 27-10-2018, 10:09

Witam,
Myślę że to jednak prędkość a właściwie gwałtowne przyśpieszanie przy wysokich prędkościach.
Równa jazda zazwyczaj (u mnie 2 razy) kończyła się ostrzeżeniem o przegrzaniu a potem wszystko wracało do normy.
Pas nie pękł tylko zaczął się rozwarstwiać i luźne paski blokowały go na bieżniach. Pocieszające że bieżnie bez najmniejszej skazy i innych widocznych uszkodzeń brak.
Koszty pas 2300 w Polsce ale na Ali są i po 1300. Pompa oleju bo z założenia dla pewności też zalecają zmianę. Do tego oleje, uszczelki i robocizna zbliżają się do 6 tys. Wtorek, środa odbiór to zobaczę.
Podobno BMW w mini zaleca wymianę pasów co 90 tys. w serwisie.

elmundialo · Wysłany: 27-10-2018, 10:30

dojo · Wysłany: 29-10-2018, 13:12

Nie auto nie było katowane. Raczej żona nim jeździ.

Auta jeszcze nie ma ale dzwonili, że znaleźli sprawcę - pęknięta jedna bieznia ;-(

elmundialo · Wysłany: 29-10-2018, 20:15

Czyli wada materiału. Masakra

kazik70 · Wysłany: 30-10-2018, 10:40

Po rozmowie z właścicielami ASX 2.0 CVT 2014r, dodam że problem przegrzewania się skrzyni przy wysokich prędkościach nie istnieje. Pół godziny jazdy z prędkością 200km/h nic nie robi.

krzychu · Wysłany: 30-10-2018, 11:02

Była akcja serwisowa na skrzynie CVT. Polegała na wymianie bagnetu (był na nowym niższy poziom oleju zaznaczony) i odciągniecie nadmiaru. Na pewno jest o tym na forum pewnie ze 2-3 lata temu. Przed tym wystarczyło jechać w ciepły dzień 160-170km/h i wyskakiwał komunikat o przegrzaniu po 5 minutach... Po zmniejszeniu ilości oleju problem nie występował.

dojo · Wysłany: 28-12-2018, 09:04

Temat jednak się nie skończył, po przejechaniu 200 km przestały zmieniać się biegi.

Ponowna wizyta.
Po wizycie leciał olej - nie dokręcili śruby.

Potem leciał glikol - spadł wąż.

Teraz podczas przyśpieszania jest odczuwalna dziura w mocy przy spadku obrotów - wymiana zaworu przy lockupie nie pomogła.

ręce opadają

kazik70 · Wysłany: 28-12-2018, 19:16

Słabo

dużo oleju zgubiłeś?
Ile kosztowała wcześniejsza naprawa?

dojo · Wysłany: 11-01-2019, 13:51

Nie olej tylko kapał, symbolicznie, ale sam fakt.

O naprawie szkoda gadać - czarny scnariusz

elmundialo · Wysłany: 12-01-2019, 10:41