Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Gruby_50]

Witam Wszystkich i proszę o pilną pomoc
Jako iż od niedawna jestem posiadaczem Pajero IV oddałem go dzisiaj na wymianę klocków i tarcz. Po wymiania i odpaleniu auta okazało się, że silnik nie wchodzi na obroty, pracuje nierówno, a na wyświetlaczu pojawia się spalania 99,9 l/100km?
Nie wiem co to jest bo były wymieniane hamulce i pod maskę nikt nie zaglądał.
Dodatkowo zauważyłem, że na wyświetlaczu gdzie są wyświetlane km i przebieg przed zapłonem wyskakuje literka E i gaśnie.
Z utęsknieniem czekam na pomoc
Pozdrawiam

[ Dodano: 01-05-2019, 11:20 ]
Znalazłem rozwiązanie problemu. Proszę się nie śmiać!!!
ZATANKOWAŁEM ZAMIAST ROPY BENZYNĘ!!! Nie wiem jak to się stało
Teraz mechanik walczy aby opróżnić pełen zbiornik, zalać go ropą i modlić się aby wszystko wróciło do normy.
Nie wiem co mnie bardziej mnie boli kasa, czy auto. No cóż zaczynam modlitwę aby się udało

[igor]

Ile miałes jeszcze ropy w baku i ile tej banzyny dolałeś?
Benzyna w dieslu to niestety ale prawdopodobienstwo zabicia pompy i wtrysków.

[dafmania]

polecam dolać do paliwa olej do dwusuwów Mixol zwykły mineralny, litr co trzecie tankowanie , pompa i wtryski smarowane są paliwem , projektowane były do zwykłej tłustej ropy teraz mamy paliwa syntetyczne , moje Pajeru to wersja z 2011r 200km fabrycznie bez dpf

[klapek]

[dafmania]

W Pajero nie ma silników euro 6 , tak jak napisałem stosuje to w silniku bez DPF za radą Zbyszka
z Carmont gdzie po zakończeniu gwarancji serwisuje swoje auto . przejechałem nim przez Murmańsk do Nordkapp zimą przy mrozach poniżej 30stopni i tez było OK