Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Wasyl1969

Witam, jestem świeżym nabywcą Pajero IV, 2008 rok. Przy jeździe z napędem na tylną oś po przejechaniu około 30 km kontrolka centralnego mechanizmu różnicowego (kwadratowa dioda pomiędzy kołami na wskaźniku napędów) zaczyna sygnalizować przerywanie świecąc, przy czym dwie diody określające napęd na tylną oś gasną. Nie ma możliwości zmiany rodzaju napędu. Stan taki jest opisany w instrukcji obsługi. Wg autora w takim przypadku należy zatrzymać pojazd i unieruchomić silnik. Po ponownym uruchomieniu silnika kontrolki wracają do prawidłowego stanu. I wszystko byłoby ok tylko zdarza mi się to po każdych kilkudziesięciu dalszych kilometrach. I co mam tak stawać co 30 km? Jaka może być tego przyczyna. Jeśli pytanie jest banalne to przepraszam ale samochód mam od kilku dni i trochę się obawiam że czeka mnie jakaś poważna naprawa. Macie jakieś rozwiązanie, podpowiedź?

[ Dodano: 29-11-2018, 18:33 ]
Nie, no nie musicie się martwić... jakoś sobie z kosztami dam radę...

Ale wiedzieć co to oznacza... dla mnie droższa niż złoto

jepm · Wysłany: 30-11-2018, 11:52

Jak jedzie bez problemów to pewnie któryś z czujników (reduktor/koła). Da się włączyć 4x4 po zatrzymaniu i ustabilizowaniu kontrolek ? ABS/Kontrola trakcji się nie świeci ? Jak ze piszesz ze gasną tylne koła i dzieje się to przy napędzie na tył to może czujniki prędkości obrotowej kół tylnych. A nie masz czasem różnych kół/opon założonych ?

Wasyl1969 · Wysłany: 30-11-2018, 18:10

zbyszekm2 · Dodano: 29-11-2018, 18:33

Wasyl1969 · Wysłany: 06-12-2018, 22:28

Ten elektrozawór znajduje się przy filtrze powietrza? Mam tam w okolicach wolną (nigdzie niepodpiętą wtyczkę - jej przewody wychodzą z wiązki którch część podpięta jest do obudowy filtra powietrza) Zupełnie nie mam pomysłu gdzie powinna być podpięta. Muszę to obejrzeć dokładnie. Może później wrzucę jakieś zdjęcia. Ale podpowiedź Zbyszka chyba jest trafna bo rzeczywiście przy napędzie na cztery koła nic złego się nie dzieje - żółta kontrolka się nie załącza.

zbyszekm2 · Wysłany: 07-12-2018, 10:01

Wasyl1969 · Wysłany: 08-12-2018, 20:34

borocds · Wysłany: 08-12-2018, 22:26

Ja tez mam jeden wolny kabel zakonczony wtyczka, wychodzi od przeplywowierza. Wiadomo od czego on jest?

jepm · Wysłany: 10-12-2018, 09:57

Ten kabel (druga wiązka wychodząca od przepływomierza) w większości modeli pozostaje nie podłączony. Służy do obsługi rzadko spotykanego na naszym rynku "blow-by-heater" - to takie rozwiązanie na mroźne klimaty o ile pamiętam wykorzystujące gorące powietrze z odmy do ponownej recyrkulacji.

Wasyl1969 · Dodano: 11-12-2018, 21:24

zbyszekm2 · Wysłany: 12-12-2018, 12:54

nie zawsze mam czas

[ Dodano: 12-12-2018, 12:55 ]
Ale wydaje mi sie ze naprowadziłem na rozwiaznie

dziobaku · Wysłany: 09-03-2019, 22:18

Odgrzeje temat bo kontrolka mruga tak samo, choć warunki inne. Ale do rzeczy.
Ostatnio tylko krótkie trasy i jazda tylko 2H, ale raz dłuższa i jak w opisie wyżej po ok. 40km mruga kontrolna, gaszę silnik i wszstko OK znowu na ok 30 -40km.
Prz okazji sprawdzam pozostałe funkcje i problem, świeżo odpalony wrzucam 4H - OK, chce wrzucić następną funkcje (blokada miedz osiowa) od razu mruga kontrolka.
Na zgaszonym silniku wrzcam 4H - brzeczy pod spodem (kontrolki zielone kół przednich mrugają) przestaje brzeczeć (kontrolki 4x koła swiecą na zielono)
Wrzucam 4HLc - znowu brzęcz (mrugają zielone kontrolki kół i pomarańczowa w środku) przestaje brzęczeć od razu gasną zielone koła i mruga tylko pomarańczowa środkowa.
dziś zerknąłem na wężki pod obudową filtra i faktycznie pęknięcie na wygięciu przy zaworkach. Wymiana na nowy i sprawdzenie zejścia w dół kilku wężyków w kierunku przedniej osi, tam wyglądają dobrze. Sprawdzam sterowanie napędem ponownie i znowu błąd. Ruszam wtyczkami przy zaworkach i na skrzyni (te co są w zasięgu reki koło plastikowej puszki na końcu skrzyni) i bez poprawy. Widzę wężyk podciśnienia wchodzący do tego plastikowego pudełka, ale biegnie górą skrzyni i nie mam dostępu a nie wiem gdzie ma początek żeby sprawdzić szczelność.
Ktoś wie gdzie zlokalizować początek tego wężyka w komorze silnika, żeby wkluczyć jego nieszczelność.
czy można jeszcze coś sprawdzić samemu, czy zostało już tylko podpięcie do komputera

3,2DID 160KM 2006r manual,

Gruby_50 · Wysłany: 27-04-2019, 10:22

Mam to samo - , ponieważ auto kupiłem niedawno proszę o odpowiedź - czy tylko serwis mnie ratuje:
Może ktoś podeśle jak wyglądają te elektrozawory i w którym są miejscu
Silnik 3,2 rok produkcji grudzień 2007

Może mi ktoś odpisze jeszcze na jedno pytanie - jak skasować i wgrać pliki mp3 na dysk HDD?
Z góry dziękuję i pozdrawiam wszystkich

Wasyl1969 · Wysłany: 12-05-2019, 00:27

Panie Zbyszku... Pomocy! W kilku słowach! Ja cały czas mam ten sam problem z migającą kontrolką...

[ Dodano: 06-06-2019, 18:40 ]
Zakupiłem nowe elektrozawory, wymieniłem i po kłopocie. Pan Zbyszek dobrze nakierował. Dzięki. :mrgreen:

[ Dodano: 06-06-2019, 18:51 ]

zbyszekm2 · Dodano: 06-06-2019, 18:40