Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[zubs0n]

Witam szanowne grono,

w moim bardzo niedawno nabytym Pajero II z roku 1995 (2.5TDic, easyselect) padł prędkościomierz i obrotomierz, na raz. Temperatura, paliwo i kontrolki działają.

Oto rzeczone zegary:





Co już zrobiłem:
- poprawiłem wszystkie widoczne luty na "plecach" zegarów
- wymieniłem zegary na inne, rzekomo działające, o dokładnie takich samych numerach i parametrach
- sprawdziłem wszystkie bezpieczniki w aucie
- wyczyściłem kostki konektorem
- poprzedni właściciel podobno wymienił czujnik na impulsatorze w skrzyni

Jak się domyślacie, bez reakcji. Gdzie w następnej kolejności szukać usterki? Czy zegary od 2.8 i od 2.5 są takie same, albo chociaż powinny działać? To pytanie wynika z tego, że gdy wpisałem numery z moich zegarów w google wyskoczyły wyniki z 2.8.

Obejrzałem schematy elektryczne - niewiele niestety znalazłem. Wg mnie to mało prawdopodobne że oba czujniki padły na raz. Może te dwa zegary mają np. wspólną masę, która mogła się odłączyć?

Z góry dziękuję za podpowiedzi.

P.S. Szukacz nie zwrócił mi nic ciekawego, jeżeli źle szukam to z góry przepraszam

[Hugo]

[zubs0n]

[Bizi78]

Jeśli chodzi o pogrubione numery na zrzucie to są to numery punktu masowego auta.
W manualu a dokładniej w części elektrycznej powinno być pokazane gdzie one się znajdują .

[zubs0n]

W manualu znajdę powiadasz... A więc, z racji że zejść pod auto i zdemontować cokolwiek będę miał czas i okazję dopiero za jakieś 2 tygodnie, zbieram sobie wiedzę teoretyczną.

Dorwałem się do rozpiski elektrycznej mojego Pajerko (wersja 1991-1994, suplement z 1995 wskazuje że nic się w instalacji zegarów nie zmieniło) znalazłem takie smaczki... Sądząc po tym co wrzuciłem powyżej, interesuje mnie punkt masowy 13 (przynajmniej jeżeli chodzi o prędkościomierz, bo obrotomierz w 4D56 bierze masę z ósemki jak dobrze rozumiem). I o ile w RHD jest wszystko w porząsiu, i po prawo mamy 13-tkę:


To w LHD... no cóż. Albo jestem ślepy albo ona nie występuje :



Ktoś, coś?