Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[.:Jack:.]

Mam uszkodzony impulsator ( zakupiony nowy,ale czeka na wymianę ), nasuwa mi się pytanie, czy wskazania komputera są zależne od czujnika prędkości.Na logikę komputer chyba zbiera dane o prędkości i co za tym idzie przebytej odległości i odpowiednio przelicza.Wskazania spalania sporo mi wzrosły i nie wiem, czy szukać innego uszkodzenia ( np.sond lambda ), czy wymienić impulsator i sprawdzić poprawność wskazań.

[plecho1]

Ale jakie spalanie Ci wzrosło, to pokazywane przez komputer czy faktyczne?
Czy masz LPG?
Jeśli Wzrosło Ci faktyczne to warto podpiąć się pod komputer i sprawdzić jak pracuje sonda lambda oraz jakie wartości mają korekty paliwowe STFT i LTFT. W tym roczniku do podpięcia wystarczy interfejs typu Elm327 bluetootch czego pełno na Alledrogo oraz jakaś darmowa apka na telefon z androidem np. Torque lub Piston.

[.:Jack:.]

Dzięki za odzew.Na Torque wyskakuje mi błąd "P-0500",czyli uszkodzenie czujnika prędkości.Gazu nie mam tylko benzyna, jeżdżę głownie po mieście i spalanie miałem w granicach 9-9,5 l/100, obecnie "wydaje mi się,że jest większe. Teraz jak nie wskazuje mi prawidłowo przebiegu trudno powiedzieć ile pali,musiałbym zatankować do pełna i po 200km sprawdzić.W pytaniu chodziło mi głównie o to, czy wskazania na wyświetlaczu są powiązane właśnie głównie z czujnikiem prędkości, a nie z jakimś innym.Błędu na sondach lambda nie wykazuje, ( silnik 103KM dwie sondy ). Do czujnika prędkości jest strasznie utrudniony dostęp jeśli ktoś nie wymieniał to może zwątpić...na Forum jest opis,ale co innego opis,a co innego w praktyce.

[plecho1]

Też miałem taką Carismę i problem z impulsatorem. Wyciągnąłem go od góry i jakoś strasznie nie było. U mnie wystarczyło go rozebrać i przelutować zimne luty.
Za wskazanie spalania odpowiada sygnał z impulsatora oraz czas wtryskiwaczy benzynowego. Dlatego napisałem żebyś sprawdził jakie wartości mają korekty paliwowe, sprawdzaj na biegu jałowym na rozgrzanym silniku z wyłączonymi wszystkimi odbiornikami typu klima czy swiatła czyli silnik ma pracować bez obciążenia. Jak korekty stft i ltft będą w okolicy 0 czyli będą się wahaly w granicach + - 5% to będzie oznaczało że dawka paliwa raczej jest ok a tylko miesza impulsator.

[.:Jack:.]

Dzięki za nakierowanie, za kilka dni mam urlop, to się wezmę za Cari.Wyjęcie impulsatora jakoś mi nie poszło, wyjąłem tylko wtyczkę, żeby przeczyścić styki, a zawleczka nie chciała wyjść, to sobie dałem na razie spokój, zresztą to moja wina, silnik był jeszcze rozgrzany, więc oparzyłem się o kolektor i się wkurzyłem.

[plecho1]

Żeby wyjąć zawleczkę to trzeba ją ścisnąć po czy powinna łatwo wyjść. Impulsator może dość opornie siedzieć i na początku warto spróbować delikatnie go poobracać żeby go rozruszać bo pewnie otwór w którym siedzi jest od góry zakurzony a oringi uszczelniające się posklejały..

[.:Jack:.]

Po wymianie impulsatora wyświetlanie średniego spalania wróciło do akceptowalnych wskazań.Przed wymianą było 14l/100 po wymianie 8,4-8,7l/100km ( jazda głownie miejska ) Korekt paliwowych na ELM327 i Torque niestety nie sprawdzę

[plecho1]

Jeśli wskazanie wróciło do normy to raczej jest ok ale dla pewności zawsze można sprawdzić.