Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kamil508]

Witam,
mam pytanie do posiadaczy silnika 1.8 Di-D, czy sprawdził by ktoś czy po odpaleniu gruszka na turbosprężarce podciąga się do końca, inaczej mówiąc czy podciśnienie podciąga sztangę zmiennej geometrii do zderzaka turbo ?
Mam turbo po regeneracji i walczę z modyfikacja (chiptuning) ale zauważyłem że nawet na oryginalnej mapie podciśnienie nie podciąga sztangi do końca (zmierzyłem podciśnienie przy samej gruszce i jest tylko 0,3 bar-a, zmierzyłem zaraz za zaworkiem N75 i też jest takie małe, a przed zaworem 4x takie).
Zmierzyłem pompką podciśnieniową że sztanga to pełnego podciągnięcia potrzebuje 0,55bar-a.
Teraz nie wiem czy mam złą gruszkę założoną przy regeneracji (mechanik z ASO mitsubishi twierdzi że zamienniki gruszek źle działają i tylko oryginał ale nie można kupić oryginalnej tylko całe turbo) czy coś ze sterowaniem podciśnienia. Podmieniłem zaworek N75 z auta ze szrotu ale to samo, nic się nie zmieniło. Jak podreguluję sztangę aby się cała podciągała to na wyższych obrotach przeładowuje.

Chodzi o tą sztangę:
LINK DO FILMU

[ Dodano: 30-12-2020, 09:06 ]
Witam,
zamontowałem fabrycznie nowy zawór regulacji podciśnienia na turbosprężarkę (potocznie N75) - nowy oryginał z ASO.
Poprawy nie widzę, dalej podciśnienie przed zaworem 1,5 bar a za zaworem (na turbo) 0,45bar, co skutkuje nie podciągnięciem sztangi turbo do końca (do ogranicznika).

Mógłby ktoś zobaczyć a może nawet zmierzyć u siebie to podciśnienie na turbo w 1.8 di-d ?

[Fredi1]

Sprawdź napięcie jakie masz na wtyczce od N75 może gdzieś jest zwarcie bo znam takie przypadki a nawet jeden co komp był winny . Niestety niemam takiego silnika jak ty to ci nie powiem .Może ktoś kto ma taki silniki to zmierzy i ci powie napewno będzie łatwiej bo nie każdy ma w domu vakumetr a miernik to raczej prędzej.

[kamil508]

nowy zawór, ustawienie turbiny, aktualizacja ECU i na razie śmiga