Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[m6riano]

czynnik juz podrożał... z 600-700 za 13 kg do 1100-1300,mało tego nigdzie go nie ma...

[Pitl88]

A jak często nabijasz klime? Do nas zgłasza się wiele osób które mają stan czynnika i niepotrzebnie płacą za obsługę, tyle że słyszeli że niby powinno się co rok sprawdzić i ewentualnie uzupełnić stan czynnika. U nas jest kilka jeszcze miejsc które mają stałą opłatę w wysokości np.160zł bez względu czy masz czynnik czy nie. U nas jak wszystko było ok to tylko 65zł za samą obsługę... Nie trzeba wcale klimy co rok uzupełniać ale tak chyba ludziom tłumaczą Ci co to robią bo interesik się wtedy kręci Brakuje Ci po roku może 10-20g a płacisz 160... Ja podłączam maszynę, włączam test i jak jest ok to jedzie I tłumaczę na przyszłość że jak się klimę włączy i na biegu jałowym ta grubsza rurka robi się zimna a cienka robi się gorąca to znaczy że jest ok i nie trzeba nic robić

[brodzky]

Pitl88: Czyli że jak nabiłem 2 lata temu i ta rurka na wolnych robi się zimna i babelków w osuszaczu nie widzę to niepotrzebnie osuszacz kupiłem nowy z zamiarem jego wymiany przed serwisem klimy? Hmm... to teraz jak go wymienię przez najbliższe 5 lat grubszą rurkę powinienem macać i póki zimna zapomnieć o serwisie?

Przy okazji w takim razie zapytam czy to normalne, że z nawiewu nagle wylatuje coś jakby para albo dym? W zeszłym roku w jeden dzień zaobserwowałem takie zjawisko, że pare razy coś wylatywało z nawiewów. Jakby dym ale bezwonny. Za pierwszym razem zatrzymałem się i oglądałem rurki i cały ten stuff pod maską a później nie reagowałem. Nigdy się nie powtórzyło.

[Pitl88]

Dobrze jest taki osuszacz wymienić kiedy miałeś rozszczelnioną klimę i jakiś czas nie było w niej czynnika. Głównym objawem nasycenia się osuszacza może być to że klima mimo że nabita potrafi się czasem wyłączyć, może to oznaczać że w układzie jest odrobina wody. Olej krążący w układzie razem z czynnikiem jest higroskopijny czyli w pewnym stopniu pochłonie wodę której nie wyłapie osuszacz. Woda ta przechodząc przez zawór rozprężający będzie się przymrarzać wywołując wzrost ciśnienia i wyłączenie klimy. Kiedy zawór nieco się rozgrzeje i skrzeplina puści spadnie ciśnienie i klima znowu się włączy ale żeby nie siać paniki i herezji polecam test ciśnień w układzie Oczywiście kiedy macie takie objawy Nikogo nie chcę naciągać na niepotrzebne wydatki Zasada prosta, jeśli włączysz klime i na biegu jałowym grubsza rurka zrobi się zimna a cienka gorąca i sprężarka nie wyłącza się co jakiś czas to znaczy że wszystko jest ok i nie trzeba nic robić. Jak słusznie zauważyłeś w galancie na osuszaczu jest takie oczko i jak w nim nie robią się bąbelki to też oznaka że mamy stan czynnika Czasem jak ktoś o tym nie wie to jedzie sprawdzić dla pewności i absolutnie nie neguje takiego zachowania To świadczy jedynie o tym że chce zachować układ w odpowiednim stanie tak aby nie zawiódł w sezonie przy upałach A co do problemu tej pary czy też dymu z nawiewów to nie bardzo wiem co może być tego powodem W starszych modelach aut w kanale za wentylatorem umieszczana jest tak zwana opornica która daje nam pierwsze 3 biegi wentylatora (kiedy mamy pokrętło 4-ro stopniowe, w klimatroniku tę funkcję wykonuje tranzystor mocy) i gdyby ona się przegrzewała może być tak że wentylator wydmuchnie dym z niej kanałami nawiewowymi ale byłby to raczej nieprzyjemnie pachnący dym... A skoro mówisz że był bezwonny to trochę dziwne A pierwsze 3 biegi nawiewu działają poprawnie?

[brodzky]

Zasadniczo to nic się z moją klimą nie dzieje. Wydaje mi się że może za słabo chłodzi ale nigdy termometru nie wkładałem. Włącza się i wyłącza bo zawsze na ECO, nie sądzę żeby się wyłączała na śnieżynce. Dwa lata temu miałem serwis klimy w zakładzie gdzie jeśli dobrze pamiętam nie wiedzieli co to osuszacz (zakład podobno zarąbisty w elektronice a klima to taki dodatkowy zarobek chyba). Wiem, że trwało to ze 2h i obserwowałem co tam maszyna pokazuje (ciekawski jestem). Wedle wyświetlacza i tego co pamiętam: wyciąganie czynnika, próżnia, ciśnienie,test szczelności, napełnianie (taka maszyna niebieska Konfort). Przed zabiegiem było więcej czynnika po 20g niż powinno być (990g zeszło, 970g wpompowane czy jakoś tak) co jak mi powiedziano nie było dobre ale skoro układ wytrzymał to w bardzo dobrym stanie.
Ten dym/para z klimy to wydawało mi się że właśnie coś poleciało w sensie bum i po klimie i to chemia jakaś z układu więc zjechałem na bok i oglądałem pod maską wentylatory i rurki ale chłodziło dalej a za chwilę zniknął dymek. Później jeszcze ze dwa razy tego samego dnia tak było ale ani nie zjeżdżałem ani nie wyłączałem klimy po 30sek znikało. To był efekt jak para nad kubkiem herbaty. Ani smrodu ani śladu na rękach czy szmatce nie zostawiało. Widoczne na tle czarnej deski, na tle beżu ledwo ledwo. Nigdy więcej się to nie powtórzyło chociaż nieraz jechałem dłuższą trasę w upał.
Generalnie techniczny i ścisły umysł mam dość ale efektu tego nie potrafię nijak wytłumaczyć myślałem, że może wilgotne powietrze z zewnątrz się ochładza i to jakiś mikroklimat i mikromgła, może to rzeźba terenu bo raz zaczęło się przed dojazdem do szczytu wzniesienia a po nim zaraz zniknęło. Z drugiej strony pierwszy raz było to w małym miasteczku na płaskim a górki były wśród drzew.
Jeśli pierwszy raz o czymś takim grupowicze słyszą to widać jakiś ewenement przyrody i auta mnie spotkał.
Koniec końców wynika, że doinwestowuję auto bo niepotrzebny mi nowy osuszacz skoro wszystko działa jak trzeba

[Pitl88]

No to bardzo ciekawy efekt z tą parą... W czasie pracy klimy wytwarza się spora ilość wilgoci na parowniku to jest tej chłodnicy wewnątrz auta. Ta wilgoć powinna być odprowadzana takim jak to ująć ''kondonikiem '' na zewnątrz karoserii ale może wilgoć ta w terenie górzystym spłynęła na jakiś rozgrzany w czasie pracy element wentylatora? Nie mam pojęcia i w sumie nie będę wymyślał tez z kosmosu Ale dałeś mi do myślenia i spał nie będę

[dodominika]

[Matan]

Cześć, odkopie trochę temat bo mam podobny problem. Wczorajsz zauważyłem,że wyrzuca gaz tym zaworkiem na górze kompresora, klima niedawno nabita ,przy okazji zmieniłem osuszacz, chłodzi wszystko fajnie po kilku dniach zaczyna syczeć z zaworu, może ktoś ma jakieś konkretne pomysły co z tym zrobić?

[Bizi78]

Sprawdź czy czasem sprężarka nie chodzi na okrągło.

[Matan]

Sprężarka załącza i rozłącza co jakiś czas , nie chodzi na okrągło. Ogólnie zaczęło uciekać zaworem gdy silnik był już zgaszony. Ogólnie mam plan wykręcić ten zaworek zobaczyć co tam jest, może wystarczy jakiś oring zmienić, sam jeszcze nie wiem

[Bizi78]

Wydaje mi się, że jak odkręcisz zaworek to czynnik ucieknie do atmosfery, co jest zakazane.
Może za dużo czynnika dobili .
Najlepiej podjedź do fachowców, którzy naprawiają klimę a nie tylko dobijają i kasują za to złotówki.

[Matan]

Oczywiście wcześniej czynnik odciagne...:) Jeśli chodzi o nabicie to sam to robiłem w robocie , nabite wg instrukcji dałem 690. Manual pokazuje 680-710. Być może sam zaworek nie trzyma. Nigdzie w instrukcji nie mogłem doczytać od czego on jest. Kilka lat temu nabiałem klimę w jakimś warsztacie i była ta sama historia...