Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[MitshubishiCN?]

Witam, gdzie znajdę dolot i wylot , w moim autku? Lancer 1.6 16v silnik 4g92. Jeśli macie zdjęcie to bardzo proszę o zdjęcie. Z góry dziękuję!

[pitt63]

[MitshubishiCN?]

Dzięki, potrzebuję wyregulować zawory, i czy wiesz może czy do wyregulowania zaworów jest potrzebne jakieś specjalne ustawienie tłoków? Czy po podniesieniu pokrywy mogę przejść od razu do mierzenia szczelinomierzem i regulacji?

[pitt63]

Sprawdzić pewnie będziesz mógł bez problemu. Powstaje natomiast problem w chwili konieczności regulacji bo to już wyższa szkoła jazdy. Trzeba rozebrać pół silnika tj. rozmontować rozrząd, wałki rozrządu i mieć przede wszystkim części zamienne w postaci tzw. szklanek. Szklanki tylko oryginał, zamienników brak. Koszt jednej to około 40-50 PLN a jest ich 16 szt. Oczywiście zapewne nie wszystkie będą do wymiany o ile w ogóle będą. U mnie były sprawdzane zawory w ubiegłym roku przy przebiegu około 110 tkm i nic nie trzeba było regulować. Masz LPG? Jeśli tak to raczej musisz się liczyć z regulacją. Więcej info znajdziesz w osobnym temacie na temat regulacji zaworów.

[plecho1]

pitt63, autorowi tego tematu chyba chodzi o starszą wersję gdzie regulacja jest realizowana śrubami. Aby wyregulować w takim silniku zawory najlepiej podnieść jedno przednie koło i wrzucić 5 bieg a następnie obracać silnikiem za to podniesione koło oczywiście zgodnie z kierunkiem pracy silnika. Tak obracamy aby regulowany zawór nie był podpierany przez krzywkę wałka, najlepiej aby krzywka wałka podczas regulacji skierowana była w przeciwną stronę niż w kierunku dźwigienki zaworowej.

[Krzyzak]

Musisz ustawić wał na pozycji T (dla komfortu warto zdjąć górną pokrywę rozrządu - to z reguły 3 śrubki). W tej pozycji jeśli wał na T i znak na wałku rozrządu się zgadza to regulujesz pewne zawory (oba na 1 cylindrze, dolot na 2 i wydech na 3) i robisz obrót wałem! i regulujesz pozostałe.
Tu ładnie opisane:
http://wirahybrid.blogspo...ce-setting.html