Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Ma-rek-6]

Mam taki silnik w xedosie 6 zastanawia mnie to czy te w/w silniki maja jakieś podobieństwa.
Bo dużo osprzętu silnika mazdy ma znaczek mitsubishi.

Mam obecnie drobne problemy z wtryskiem gazu.
A w instrukcji podane są dane dotyczace właśnie tego silnika mitsubishi. do swojego nic nie znalazłem

Może ktoś wie jaki jest system wtrysku paliwa wtym silniku.

Z tego co się dowiedziałem to w mazdzie w dolnym zakresie obrotów i przy niskich obciążeniach jest pełna sekwencja a przy duzych obciążeniach już nie.

Mam taki silnik w xedosie 6 zastanawia mnie to czy te w/w silniki maja jakieś podobieństwa.
Bo dużo osprzętu silnika mazdy ma znaczek mitsubishi.

Mam obecnie drobne problemy z wtryskiem gazu.
A w instrukcji podane są dane dotyczace właśnie tego silnika mitsubishi. do swojego nic nie znalazłem

Może ktoś wie jaki jest system wtrysku paliwa wtym silniku.

Z tego co się dowiedziałem to w mazdzie w dolnym zakresie obrotów i przy niskich obciążeniach jest pełna sekwencja a przy duzych obciążeniach już nie.

[Chi-Man]

Witamy na forum Mitsubishi, miło widzieć iż mamy aż tak dużą "oglądalność"
W kwestii podobieństw silników mazdy i mitsubishi to w zasadzie nie ma ich więcej niż w przypadku porównania z każdym innym japońskim silnikiem z lat 90-tych. A osprzęt ze znaczkami mitsbiishi, o którym piszesz w większości przypadków produkowany był senso stricte dla mazdy. Tak to już w życiu bywa iż łatwiej jest czasami zlecić komuś wykonanie części niż budować własne linie produkcyjne. Zwłaszcza gdy ma się gwarancję wysokiej jakości i lat doświadczeń...
W generacji Sigm/Diamante których dotyczy to forum, nie była nigdy montowana żadna widlasta dwu litrowa jednostka napędowa, więc post jest ciutkę nie trafiony. A nie przypuszczam abyś miał na myśli auta z lat 70 - 80 tych. Być może więcej cennych informacji uzyskasz od kolegów śmigających Galantami, zwłaszcza tymi z silnikami 6A12 i 6A13. Jeśli sobie życzysz mogę Twój post tam przesunąć?

Pozdrawiam.

Witamy na forum Mitsubishi, miło widzieć iż mamy aż tak dużą "oglądalność"
W kwestii podobieństw silników mazdy i mitsubishi to w zasadzie nie ma ich więcej niż w przypadku porównania z każdym innym japońskim silnikiem z lat 90-tych. A osprzęt ze znaczkami mitsbiishi, o którym piszesz w większości przypadków produkowany był senso stricte dla mazdy. Tak to już w życiu bywa iż łatwiej jest czasami zlecić komuś wykonanie części niż budować własne linie produkcyjne. Zwłaszcza gdy ma się gwarancję wysokiej jakości i lat doświadczeń...
W generacji Sigm/Diamante których dotyczy to forum, nie była nigdy montowana żadna widlasta dwu litrowa jednostka napędowa, więc post jest ciutkę nie trafiony. A nie przypuszczam abyś miał na myśli auta z lat 70 - 80 tych. Być może więcej cennych informacji uzyskasz od kolegów śmigających Galantami, zwłaszcza tymi z silnikami 6A12 i 6A13. Jeśli sobie życzysz mogę Twój post tam przesunąć?

Pozdrawiam.

[Ma-rek-6]

Nie wiem, czy trafio ny ten post ale zasugerowałem się tym że widziałem taksówkę sigmę z silnikiem 2.0v6

Nie wiem, czy trafio ny ten post ale zasugerowałem się tym że widziałem taksówkę sigmę z silnikiem 2.0v6

[Krzyzak]

[lukasz12]

Cytat:

Sigm 2.0 nie bylo (chyba, ze indywidualny przeszczep z np. Galanta E5x).

Było tylko Diamante 2.0 i 2.5 ale jedynie na rynku Japońskim