Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kazma]

witam, miał ktoś do czynienia z tą częścią ? Pasuje czy jest to wspomniany wahacz w poście wyżej ?
https://allegro.pl/oferta/wahacz-tyl-prawy-mitsubishi-outlander-i-4wd-2000-10155222827

[stickman]

[luk2501]

Ale co się podziało że trzeba wymieniać cały wahacz, demontaż czujnika ABS jest prawie nie możliwy i ulegnie zniszczeniu więc jeżeli chodzi o tuleję w wahaczu można to wymienić na samochodzie bez demontażu w zasadzie niczego.

[stickman]

[qlka2]

A ja mam takie pytanie.
Jak wygląda procedura wymiany tylnego łożyska koła W OI 4WD?
Wydaje mi się że z niego dochodzą takie wyjąco-zgrzytające odgłosy.
Z tego co widzę na zdjęciu to ten element wahacza do którego wchodzi łożysko nie jest odkręcany jak w niektórych konstrukcjach?
W tym wypadku trzeba te łożysko wprasować na aucie czy wyciągać wahacz?
Jaka kolejność prasowania? Łożysko na piastę i do wahacza czy odwrotnie?
Poprawcie mnie jeśli coś źle rozumiem.
Tak czy inaczej chyba łatwy temat to nie jest...

[Jaro1974]

Jeśli chodzi o wprasowywanie łożyska to wpierw wprasowujemy łożysko do wahacza a potem idzie piasta do łożyska. Po wprasowaniu łożyska do wahacza musisz założyć zabezpieczenie, a ono znajduje się od strony piasty. Ja robiłem jedną jak i drugą metodą czyli na samochodzie i na zdemontowanym z samochodu. Wygodniejsza opcja jest ta druga, niemniej jednak jak masz komplet tulei wyciskowych i odpowiedni ściągacz to jesteś w stanie zrobić to na samochodzie.

[qlka2]

Czyli cos takiego:

https://www.autoczescionl...n-17792887.html

w tym aucie nie ma miejsca?
Niby po numerze OEM piasty wychodzi że to może być to chyba że zdjęcie poglądowe tylko dali z innego modelu.

[Jaro1974]

[qlka2]

Czyli wygląda to tak jakby ten element przykręcany w tym modelu był zgrzany z wahaczem na stałe. Tak czy inaczej przerąbane to tam wsadzić.
Samo wymontowanie wahacza jest mocno kłopotliwe?
Przy montażu trzeba użyć samej prasy czy ewentualnie coś grzać/mrozić ?

[Jaro1974]

Sama prasa powinna wystarczyć. Żeby wyjąć wahacz trzeba zdemontować hamulec ręczny, linkę od ręcznego, czujnik ABS (tu mogą być kłopoty), oczywiście odkręcenie przegubu i odkręcenie śrub (lubią się zapiekać w tulejach, choć to nie reguła). Potem wyprasowanie piasty (zazwyczaj zostaje na piaście wewnętrzny pierścień łożyska który to należy usunąć), zdjęcie segera zabezpieczającego łożysko i wyprasowanie łożyska z wahacza. składanie w odwrotnej kolejności.

[ Dodano: 28-08-2022, 22:29 ]
A i nie kupujesz gotowej piasty tylko samo łożysko, polecam znaleźć łożysko firmy koyo.

[Krzyzak]

[qlka2]

To był tylko przykład że dali zdjęcie elementu który rzekomo jest odkręcany a ma numer zgodny z tym z OI.

[Jaro1974]

No to chyba nie wiedzą co sprzedają, albo nie mają aktualnych zdjęć. W O1 nigdy nie było przykręcanych kompletnych piast, tylko są łożyska i piasty oddzielnie.

[qlka2]

Szybkie pytanie bo temat powiązany.
Czy do wymiany szczęk ręcznego w 4WD trzeba odkręcać piastę czy da się to jakoś ogarnąć bez tego?
Pozdrawiam i liczę na pomoc.
Bart.