Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

MiG25 · Wysłany: 31-12-2022, 15:45

No tam się wymienia olej w dwóch rzeczach : raz to przekładnia , a dwa to generator. Do tego dochodzi jeszcze silnik , więc są trzy rodzaje olejów ( przynajmniej do przekładni na tylnej osi jest ten sam co z przodu).

Michauek22 · Wysłany: 01-01-2023, 13:35

MiG25 · Wysłany: 01-01-2023, 15:50

No jak się nie używa ładowarki , a na autostradzie zapierdzeila 170km/h i więcej z gazem do dechy to tak pali. No ale wtedy Outlander PHEV nie dla Ciebie.
Żona w mieście nic nie spala ,a na autostradzie mieści się w 8,5l/100km (jak jedzie raz od wielkiego dzwonu).

waran73 · Wysłany: 01-01-2023, 17:51

Pany spokojnie..jest nowy rok i gaz podrozal i elektrycznosc.... Mam swojego pheva dwa i pol roku..wiem ile pali..nigdy nie przeskoczylem 10 l/100km..Wiem za to dlaczego rozni redaktorzy i znawcy pisza ze ta hybryda pali duzo.. Jedzie taki naukowiec autostrada te 130 naciska chwilowe spalanie-na ekranie 13,5l/100, ooo kur...ile pali..naciska po chwili jeszcze raz-14 l/100km..oooo!! k..wa!!
Ale to auto tyle nie zlopie bo.. gdyby tak ponaciskac-posprawdzac jeszcze przez chwile to sie trafi na moment gdy auto jedzie te 130/h a spalanie wyskakuje 0.0l/100km- =) wiec jak sie jechalo w trasie 4 osoby i duzo bagazy to zaleznie od warunkow przy 130 bylo do 9l.. zima pewnie wiecej..w miescie,nawet zima, nigdy powyzej 8,5 l/100km...
na takiego kloca to spoko..

[ Dodano: 01-01-2023, 17:56 ]
W dlugich trasach nie uzywam ladowarek,a tak wogole to jak zalozylem lpg i predkosc przelotowa wzrosla to tego gazu spala 12-13l/100..

nemmooo · Wysłany: 01-01-2023, 22:08

Koniec/początek roku to czas na podsumowanie. Mój PHEV w mieście miał średnią 2.1l

Średnia z 19878km to 4.82l i 11.67kWh, Czyli 958.9l paliwa i 2282.6kWh, które załadowało baterię, zostało rozproszone w postaci ciepła przez ładowarkę i wszelkie inne ubytki. Podsumowując 9.5 miesiąca, jestem mega zadowolony, czasem CVT wkurza ale auto daje radę. Przy dłuższej trasie z KRK do WRO średnie spalanie z trasy wyniosło 7.8l a średnia prędkość około 125km/h. Stanowczo to nie jest auto dla każdego, jeśli nie masz własnego gniazdka gdzie podładujesz baterię to absurdem jest wożenie tych dodatkowych 200kg. Używanie publicznych ładowarek żeby ładować się na ChADeMo to porażka.

Rander · Wysłany: 01-01-2023, 22:35

waran73 · Wysłany: 01-01-2023, 22:37

Zauwazylem tez ze phev jest-odnosnie benzyny-najoszczedniejszy jak juz jedzie z pusta bateria w trybie B0..przy nie zimnej pogodzie zdarzalo sie zmiescic w 6,5l/100 w miescie i ponizej 6l na drogach przy ktorych stoja bociany..V-90km/h..

nemmooo · Wysłany: 02-01-2023, 11:51

HA, i wychodzi na to że nie wiem co jest w środku:D ale to może dobrze, znaczy się nie psuje.

Mam pytanie o wymianę płynów, olej w silniku to jasne, hamulcowy jasne, co jeszcze jest z płynów do wymiany i jakie interwały?

mohinder · Wysłany: 02-01-2023, 16:51

Generalnie wszystko jest w książce serwisowej ale są tam też absurdy tak mi się wydaje. Teraz nie pamiętam jak to było nazwane ale po iluś tam kilometrach każą wymieniać rurki od chłodzenia silników. I jak to zobaczyłem to przestałem tam zaglądać. Natomiast co do najważniejszego oleju czyli tego w silniku, raz na rok lub co 10000km. Po tych kilometrach olej nie stracił jeszcze swoich parametrów aż tak żeby go wymieniać ale przecież chodzi o to żeby silnik był smarowany olejem dobrym a nie zużytym. Czytałem testy olejów i oglądałem programy i tak wychodzi 10000km.
Dla zainteresowanych proponuję ten filmik

https://www.youtube.com/watch?v=_XpeFBfV8jg

MiG25 · Wysłany: 02-01-2023, 16:55

Jak widać ważny jest płyn chłodzący:
MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM MZ320130
Do części silnika - 7,5l
Do części EV - 6,5l

Później olej generatora: CVTF-J4 MZ320185 - 2,2l ( mi wystarczyły dwie butelki 1l)
Ole do przekładni: ATF SP III
przód -3,1l
tył - 0,85l

Ja bym po 150tys lub 5latach te płyny wymienił.

nemmooo · Wysłany: 02-01-2023, 20:34

MiG25 dzięki, o to chodziło.

tomem · Wysłany: 02-01-2023, 22:23

Witam,

Muszę wymienić dwumasę w PHEV 2.4
Musiało nastąpić jakieś uszkodzenie w wyniku nierównej pracy silnika spalinowego i nie ma połączenia z generatorem, w skutek czego samochód nie odpala pomimo tego, że słychać obracający się generator.

Pytanie do doświadczonych kolegów - trzeba zdemontować cały silnik ze "skrzynią", czy jest ewentualnie możliwość delikatnego (jak tak to ile) opuszczenia silnika i odsunięcia "skrzyni", żeby dostać się do dwumasy?

waran73 · Wysłany: 03-01-2023, 12:51

Witam. Co kolega ma na mysli piszac o ,,nierownej pracy silnika spalinowego"..Czy cos dzialo sie z silnikem i auto teraz nie uruchamia silnika w czasie jazdy gdy bateria robi sie pusta?

tomem · Wysłany: 03-01-2023, 13:56

MiG25 · Wysłany: 03-01-2023, 17:27

Ale jak to generator się obraca bez silnika ? To silnik ma napędzać generator....
Czy generator działa jak rozrusznik tutaj , i jest zerwane połączenie ?