Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Wyczajus]

Witam mam problem ponieważ auto (Lancer 2007r. 1.6 B) na gazie chodzi idealnie gdy przełączę na Pb auto gaśnie i nie da się go odpalić przez jakiś czas, tak samo jak zgaszę auto to ponowne uruchomienie stwarza problemy. Po pewnym czasie auto zapala lecz ma z tym problem. Jadąc również na Pb auto potrafi podczas jazdy zgasnąć i tez jest problem z odpaleniem. Odpalanie auta awaryjnie na LPG działa bez zarzutu. Więc moje pytanie czy sterownik LPG może przy przełączeniu na Pb nie załącza wtrysków Pb? Dodam iż wymienione są wtryski oraz pompa paliwa jak i cały układ zapłonowy (cewki, kable, świece). Wiem że to pytanie bardziej na forum LPG ale może ktoś miał podobną sytuacje i winny był sterownik LPG.

[Bizi78]

Sprawdź patent z zakręceniem LPG i wyjeźdżij aż do przełączenia na Pb.

[Wyczajus]

można jaśniej ?

[Bizi78]

Możliwe, że reduktor LPG przepuszcza i zalewa układ i stąd problem z jazdą na Pb i zapaleniem po zgaszeniu auta. Patent polega na zakręceniu LPG i jazda aż do przełączenia na Pb. Następnie sprawdzasz czy normalnie odpala na samym Pb. Jeśli pali i śmiga aż miło to wyprawa do gazownika.

[Wyczajus]

a jak wykonac ten patent ? czyli jak zakrecic lpg ? i mam pelna butle wiec musze wyjezdzic caly gas i wtedy jak przelaczy sie na Pb to sprawdzic jak z odpalaniem ?

[Krzyzak]

na butli na wielozaworze jest pokrętło do zamykania
pokaż butlę, bo jeśli masz toroidalną to wystarczy 2 śrubki odkręcić aby pokrywkę zdjąć

[Wyczajus]

dokladnie 2 srubki odkrecam i widze zawor, wiec zakrecam go i co dalej ?

[Jaso]

Albo na reduktorze na elektrozaworze ściągnij jeden przewód, zawór nie otworzy, czy w ogóle bezpiecznik od gazu, efekt ten sam.
Ale ja bym ściągną przewód z wtrysku LPG i na ślinę zobaczył czy lecą bańki, trochę nie higieniczne, ale sprawdzone. (W wypadku gdy wtrysk puszcza )
Przy czym jak dla mnie to bardzo wątpliwe żeby tu było coś nie halo, raczej zainteresował bym się pompą paliwa.
Nie napisałeś czy to się stało z dnia na dzień, czy stopniowo.

[Wyczajus]

samochod pol roku temu przestal odpalac okazalo sie ze pompa paliwa padla, zostala wymieniona po czym po raz kolejny ciezko odpalal i tak jakby palil na 2-3 gary. ponownie pompa paliwa padla bo byl syf w zbiorniku. zbiornik wyczyszczony nowa pompa paliwa i dalej nie odpalal. zdjelem wtryski dalem do sprawdzenia i okazalo sie ze 2 wtryski sa ciagle otwarte i leja paliwo wiec zamowilem nowe wtryski. po zalozeniu nowych wstryskow autko odpalilo od strzala, po przelaczeniu na gaz smigal jak zly po czym gdy przelaczylo sie na Pb samochod tak jak by nie dostawal paliwa zaczal sie dlawic, trzesc i wgl jak by chodzil na 2-3 gary. teraz tak jak pisalem nawet podczas jazdy na Pb potrafi zgasnac gdy sie jedzie, jak jest na LPG to smiga jak zly po czym gdy sie przelaczy na Pb od razu spada z obrotow i gasnie. ciezko jest odpalic go na PB jak odpali to chodzi na 2-3 gary po czym gdy przelaczy sie na LPG chodzi jak zloto. odpalanie awaryjne na LPG tez od strzala, wiec podejrzewamy z mechanikiem ze mogly sie mapy w LPG posypac i nie zalaczaja wtrysku benzyny gdy rozlacza gaz. jade w tyg do gazownika jak tam bedzie wszystko okej ze sterwonikiem to jedyne co to sterownik silinka sie zapsul i nie puszcza wtryskow Pb.

[tościk]

[Wyczajus]

najpierw to musi odpalic bo jak narazie nie da sie go odpalic, sprawdzalem paliwo ma cisnienie na listwe wtryskowa wiec problem lezy w sterowniku LPG najprawdopodobniej mapy sie posypaly i nie sterwonik nie wlacza wtryskow Pb

[ Dodano: 24-03-2024, 19:15 ]

[Jaso]

Dalej tego nie rozgryzłeś? Mapy lpg nie mają za wiele do rzeczy, może ciut nie równo pracować, mieć dziwne wolne i mniej mocy, ale nie ma to wpływu na odpalanie.
Masz czym sprawdzić co się dzieje w sterowniku?
Jak dla mnie to pierwsze, manometr i czy faktycznie mamy paliwo pod ciśnieniem, dwa, wtryski, pisałeś że nowe, ale też że syf w zbiorniku, te pompy nie mają filtra, może coś poleciało i trzyma któryś wtrysk.
Oraz ciekawostka, miesiąc temu złożyłem w miski silnik, odpalać a on nic, za którymś razem załapał, ale ledwo pracował, nie dało się ruszyć, na gazie jechał w miarę, okazało się że zapomniałem włożyć pod jeden wtrysk benzyny uszczelki, niby nic a taki problem, sprawdź więc też podciśnienia i szczelność dolotu.

[Krzyzak]

A jakie są czasy nakładania się paliw?
I dla porządku - ja bym wymienił czujnik wałka rozrządu, takie cosik jak poniżej, ale bym dobrał po nr części w jakimś dekoderze VIN:
https://allegro.pl/oferta/czujnik-polozenia-walu-mitsubishi-13099833333

(to może być ten z aukcji, ale nie musi)
tu taniej - jak nie pomoże, to nie zaszkodzi:
https://allegro.pl/oferta/nty-ecp-hy-005-czujnik-pozycja-walka-rozrzadu-12544137102

[Jaso]

Jak pada czujnik wałka rozrządu to pali bez większego problemu, czy bp czy gaz, tylko sterownik nie wie w której silnik jest fazie i wali paliwo co obrót.
Jak czujnik wału to albo jedzie albo nie albo raptowne zaniki mocy, do braku uruchomienia włącznie, ale też nie ma różnicy bp czy LPG.
Ja uparcie obstawiam zasilanie paliwem, czyli pompa-wtryski.

Ciekawe, właśnie przeszedłem to samo, bardzo trudny rozruch na bp i prawie brak jazdy a na LPG ok.
Wyciągam pompę paliwa bo już wyć zaczęła, sitko całe w ziemi a na dnie zbiornika woda, okazało się że przerdzewiała rura wlewu paliwa i teraz jak jeździłem po deszczu to wszystko co chlapalo z koła wcielali do baku.
Drugą pompa i auto śmiga jak złe.

[tościk]