Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Fred.X]

Mitsu wraca do Europy

[Krzyzak]

[waran73]

Kolega Krzyżak z tym co napisał o sytuacji politycznej to ma niestety rację... ... I podobnie jak wszystkie reżimy wcześniej -tak i reżim komunistyczny(UE) gdy już osiągnie -jeśli- pełnię władzy to nagle będzie miał szczere oblicze.. I wtedy zobaczymy i zapłaczemy.... Dla tych którym się wydaje że majaczę, proszę sobie poczytać jak władczyni Niemiec i władcy Włoch i Francjii popłyneli LOTNISKOWCEM Garibaldi (z ekologicznym napędem na wyspę Ventotene złożyć kwiaty pod pomnikiem Altiero Spinnellego. Tenże komunista,na cześć którego nazwano unijny budynek w Strasburgu, miał plan odnośnie zwycięstwa komunizmu w Europie, szczegółowo realizowany.. etc..etc... wszystko przemawia na korzyść Toyoty ale outlander phev mojego sąsiada osiągnął przebieg 392 000 km bezawaryjnej jazdy- wiadomo..jakiś wahacz,jakieś pierdółki..-- i jezdzi dalej jako taxi..

[nemmooo]

Nie zgodziłbym się, że wszystko przemawia na korzyść Toyoty (ja następne auto będę brał kolejnego PHEVa od Mitsu), ale jak kolega chce potwierdzenia swojego wyboru to mu to potwierdźmy. Bierz Pan Toyotę, będziesz zadowolony (mówili)

Ja swoim Miskiem zrobiłem już 51kkm od marca '22. Dwa razy Chorwacja plus wycieczki po Polsce zupełnie bezproblemowo.

[Marcino]

[krzychkrk]

Tak więc stało się. Jestem posiadaczem O3 w wersji City Style. Samochód jest z 2016 roku, zarejestrowany w 2017 z przebiegiem 70 tys. km. Utrzymany bardzo ładnie, wszystkie serwisy robione w ASO i wbite do książki.Z dodatków posiada duży dotykowy wyświetlacz Alpine, hak. Jest w kolorze ciemny brąz i posiada kamerę cofania i system nagłośnienia. O dziwo nie posiada czujników parkowania, więc chyba zdecyduję się na dołożenie. Sprawdzany czujnikiem, wszystkie wartości 120 mikronów lub poniżej.
Krótko opiszę historię wyboru, może komuś pomoże.
Początkowe priorytety wyboru uległy zmianie. Jako, że posiadam Pandę ona została wybrana jako auto do miasta, a O3 jako samochód w trasy. To bardziej skłoniło mnie do wyboru manualnej skrzyni biegów. Wiem, że użytkownicy CVT twierdzą, że w trasie sprawdza się ona bardzo dobrze. Dla mnie dodatkowym argumentem była jednak bezawaryjność i niskie koszty naprawy i eksploatacji.
W końcówce brałem pod uwagę 3 samochody: Rav4, Verso i O3. Wcześniej odpadła Honda CRV. Pomimo, iż auto wg mnie fajne dyskwalifikuje go ułożenie drążka zmiany biegów. Jest on z przodu zaraz koło kierownicy. Dla mnie jest to rozwiązanie chybione. Odległość między podłokietnikiem a drążkiem jest tak duża, że staje się on bezużyteczny. Z wszystkich samochodów najbardziej komfortowe jest to w O3. Można swobodnie zmieniać biegi trzymając rękę na podłokietniku. Sprawdza się to zwłaszcza w jeździe po mieście, gdzie do zmiany biegów dochodzi często. Rav4 w wersji IV również przypadła mi do gustu, jednak wydanie 25-30 tys. zł. więcej uznałem za bez zasadne. Za te pieniądze nie otrzymuję aż tak dużo jak można by się spodziewać. Zostały więc na placu 2 samochody z tytułu.
Z racji braku O3 w wesji manual, i jako, że pojawiła się akurat Verso, wpłaciłem już na nią zaliczkę. Była ona z Niemiec ściągnięta przez dealera Renault.Dokumenty miały dopiero dojść więc nie można było przeprowadzić pełnowymiarowej jazdy próbnej bo nie miała tablic. Udało mi się przejechać po placu dealera i okazało się, że dochodzą z układu kierowniczego dziwne dźwięki. W raporcie technicznym dealera było ponadto napisane, "odgłosy z układu rozrządu". To wystarczyło, żeby wycofać się z zakupu. Całe szczęście rezerwując auto powiedziałem, że mogę wpłacić zaliczkę a nie zadatek. Ponadto coś jednak w Verso jest nie tak. Nie potrafię dokładnie powiedzieć co, ale jest jakaś dziwna. Tak jakby jej coś brakowało. I to zarówno jeżeli chodzi o prowadzenia jak i o stylistykę.
Muszę stwierdzić, że przez ten cały bardzo długi okres szukania w ogłoszeniach było dużo Mitsubishi z CVT i mało z manualem. Te z manualem schodziły bardzo szybko, co chyba też o czymś świadczy. Ja swojego O3 kupiłem w godzinę po ukazaniu się ogłoszenia. Kilka razy ktoś kupił przede mną. Z manuali najszybciej schodzi wersja City Style, najwolniej Invite.
Odbyłem już kilka jazd i jestem bardzo zadowolony. Jest to samochód dla mnie.
DZIĘKUJĘ WAM BARDZO za cenne uwagi i spostrzeżenia. Z pewnością krystalizowały one moje oczekiwania i pozwoliły dokonać właściwego wyboru.

[waran73]

Kolego złoty !gratuluję.. Miałem takiego outka przez 1000 kilometrów. Miał bałagan w papierach i go zwróciłem.. ale był fajny i miło wspominam ten tysiąc km....Dwa dni pózniej kupiłem pheva... Mineły cztery lata i jest dobrze.. a nawet jeszcze lepiej

[Marcino]

No to pogratulować!!!!

[krzychkrk]

Pierwsze 1 tys. km. przejechane. Jestem bardzo zadowolony. Auto prowadzi się bardzo dobrze, w zakręty wchodzi bardzo ładnie, wybieranie biegów jest bardzo precyzyjne, komfort jazdy wysoki choć minęło trochę czasu zanim dopasowałem ustawienie fotela.
Spodziewałem się, że będzie bardziej miękki na nierównościach. Na dziurach trochę czuć uderzenie, choć może jest to spowodowane, że koła ma 225/55 r18. Może na r16 gdzie guma jest wyższa było by lepiej?
Z rzeczy, które bym poprawił to głębokość wysuwu kierownicy. Moim zdaniem jest trochę za mała. Oraz miękkość podłokietników. Ponadto prawy podłokietnik jest wg mnie za niski. Przy jeździe autostaradą gdy trzymam na nim prawą rękę to nie dosięgam kierownicy.
Ale w ogólnym rozrachunku jest jak najbardziej ok.

[waran73]

Jakoby co --jeśli kolega ma zwykły ręcznie ustawiany fotel, to może sobie upolować elektycznie sterowany-phevy mają inne a spaliniaki inne !! Ja tak zrobiłem bo w zwykłym było mi niewygodnie i po zmianie kompletu jest lepiej -wysiedziałem kilkanascie tras po 2000km bez sensacji szkieletowych..

[To masz]

Ktoś pisał, że po małych przeróbkach dopasował fotele z pheva do diesla lub benzynki. Możliwe to?