Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[S1JUMBO]

witam na forum,ponawiam post odnosnie nadal nie rozwiazanego problemu,mial moze ktos podobny przypadek ze przedostal sie olej ze skrzyni do ukladu chlodzenia lub odwrotnie,dodam ze chodzi o silniik i naped(delica & pajero 2,silnik 2.8 automat,mechanicy u ktorych sie pytalem nie maja pojecie co jest przyczyna.

[Zdzisiu]

Olej z automatu do wody może przejść jest jedna droga. W drugą i pierwsza stronę i na odwrót bez problemu przez układ chłodzenia na dole chłodnicy wodnej. Od automatu idą 2 cienkie rurki z olejem ATF do chłodnicy wody na dole, to jest chłodzenie oleju, jak nastąpiła jakaś korozja w chłodnicy czyli przerwanie blaszanej bariery miedzy wodą, a olejem automatu to wystąpi zjawisko o które pytasz.

[Krzyzak]

Generalnie to płyn chłodniczy przedostaje się do oleju skrzyni - zwyczajnie w chłodnicy panuje wyższe ciśnienie niż w tych rurkach, które przetaczają olej ze skrzyni aby go schłodzić. Dlatego ja po zamontowaniu ASB dałem zewnętrzną chłodnicę do samego oleju i jest spokój.

[Zdzisiu]

Można i tak, tylko jak regulować wtedy temperaturę oleju skrzyni ? Tak aby ta temperatura była stała ? Układ fabryczny używający dolnej części chłodnicy wody zapewnia szybkie rozgrzanie oleju skrzyni i stała jego temperaturę, no chyba że dać wymiennik ciepła taki od hydrauliki centralnego ogrzewania jako chłodnicę, 1 strona do wody, a 2 olej skrzyni.

[Krzyzak]

Też miałem dokładnie ten dylemat, ale to nie ma aż takiego znaczenia - olej w ASB jest bardzo "szerokotemperaturowy" i generalnie nagrzewa się od ciepła silnika, mniej od pracy skrzyni. Chyba najlepszy pomysł to danie tej chłodnicy na tyle małej, żeby nie wychładzał się zanadto.