Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Pitters]

Witam, rozglądam się za możliwościami podniesienia tylnego zawieszenia w moim Miśku, sprawdziłem różnicę pomiędzy przodem a tyłem i wyniosła około 5 cm. Dodam że mam butlę z gazem w miejscu koła zapasowego no i na wybojach słychać pukanie z tyłu a całe zawieszenie tylne jest nowe. Jak można podnieść tył by było to najmniej inwazyjne no i bym nie musiał wymieniać nowego zawieszenia ?

[Bzyk_R1]

Do Outlandera 1 generacji są dostępne specjalne zestawy dystansy którymi podnosisz budę, w zestawie są też dłuższe śruby. Podkładasz je pod kielichy amortyzatorów. Pamiętaj że to jedynie lift nadwozia, i wszystko inne zostaje na dawnej wysokości co będzie skutkowało koniecznością ustawienia geometrii, kątów itd.

[nytsug]

Ja przy wymianie amortyzatorów tylnych odkryłem, że od pewnej wersji 2.0 amory są wyższe. Nie pamiętam której. Kupiłem używki od angola i założyłem je. Tył stoi dużo wyżej i jest moim zdaniem super.

[W@sio]

Warto dodać, że są dwa rodzaje tylnych wahaczy poprzecznych i wymiana na nowe u kilku osób pomogła

[starzec 00]

Wyższe amortyzatory i odpowiednie do nich wahacze były do czerwca 2004r.

[maciej-bienko]

Witam. Postanowiłem założyć nowy temat bo nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi dotyczącej podniesienia zawieszenia w outlander I. Polegając na waszym doświadczeniu może uda się zebrać tu wszystkie informacje mówiące co można zrobić by podnieść to auto.
Na chwilę obecną z tego co znalazłem na forum to to że można kupić podkladki 5 cm pod kielichy. Myślałem jeszcze by dodać dotego gumy pod sprężyny (nie ma dostępnych dedykowanych więc trzeba rozebrać zmierzyć i dobrać) no i dodatkowo gumy pomiędzy zwoje. Znalazłem też informacje ze niektóre amortyzatory maja wyżej osadzoną podstawę na sprężynę ale niestety żadnych konkretów i wymiarów. Podobnie jak wachacze podobno są w 2 wersjach i po montażu jednych z nich auto stoi wyżej.
Wiem że to nie jest auto terenowe i nigdy nim nie będzie a pozatym nie można go podnosić w nieskończonośc, bo są jeszcze inne elementy takie jak np. półosie które wkoncu się skończą ale w tym temacie chodzi o to by zebrać informacje o tych elementach które dadzą efekt liftu, a później niech każdy sam zadecyduje co woli wymienić.

Pozdrawiam wszystkich pomocnych

[Mazin89]

[maciej-bienko]

Tak zgodzę się z tobą że apetyt rośnie w miarę jedzenia ale nikt nie powiedział że robimy tu zmotke na rajdy. Znalazłem gdzieś w sieci kilka zdjęć ciekawie i zgustem zrobionego outlandera. I chciałbym wiedzieć czy ktoś z was to przerabiał.

[Bzyk_R1]

Wrzucam tutaj zdjęcie Outlandera Turbo na tych podkładkach podnoszących nadwozie. Weź też pod uwagę że Turbiak jest fabrycznie 30mm niżej niż wolnossak więc i efekt będzie nieco inny.

[Krzyzak]

Jak dla mnie pokracznie. Pewne proporcje zostały zaburzone.

[maciej-bienko]

Ooo i o coś takiego mi chodziło. Jest to moje 3 auto w domu kupione do "zabawy" więc wygląd mi aż tak nie przeszkadza 😀

[Bzyk_R1]

Wygląd to mały problem, zawsze można odwrócić głowę ale zaraz po włożeniu tych podkładek po kilku tysiącach kilometrów pourywało mocowania wahaczy w sankach, auto miało całkiem rozjechaną geometrie a jego zachowanie na drodze to był dramat. Turbo już w serii jest wysoko i pływa jak ponton a w tym przypadku jak zacząłem robić testy na drodze to przy 90 o mało nie skończyło się beczką na polu. Auto zrobiło się zbyt niestabilne, za mocno się przechylało i mega nadsterowne. Oczywiście lift jak pisałem dotyczył budy bo tylko to podnoszą podkładki, tak więc dyfer, katalizatory wydech i miska oleju jest na swoim miejscu dalej a auto zyskuje tylko na kątach natarcia, resztę można standardowo urwać.

[Mazin89]

[93bogus]

Witam.
Wygląd kwestia sporna. Poza tym to SUV a nie kombi więc jakiś prześwit powinien być. U mnie sytuacja jest taka, że wymieniłem sanki tył wszystkie wahacze amory sprężyny. Wahacze i mcperson przód. Tył ewidentnie siedzi niżej niż przód i to wygląda pokracznie jak przód ma prześwit a tył siedzi jak bym beton w bagażniku woził. Po wymianie opon na nowe z profilu 60 na 65 przy tej samej szerokości opony, tył na zakrętach nieraz potrafi lekko obcierać, dlatego myślę o podniesieniu tylko tyłu.

[W@sio]