Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[jacek11]

Robiłeś pomiary głośności przed wygłuszaniem?

[To masz]

Nie zrobiłem takich pomiarów, ale wyciszenie na pewno się sprawdza, bo zimowe, wyząbkowane opony stają się coraz bardziej nieznośne.

[Krzyzak]

[To masz]

Zgadza się, nie spodziewałem się odwrotnego efektu

[To masz]

Słupki B:
- demontaż plastików:

- demontaż górnego mocowania pasa:

- trzy kawałki wygłuszającej maty butylowej o gr. 2,5 mm, przyklejone po demontażu klipsów mocujących przewody:



- wycięte otwory pod mocowania przewodów i plastików, przed przyklejeniem warto zrobić zdjęcie co ułatwi ich odnalezienie:

- wygłuszająca pianka kauczukowa o gr. 6 mm w jednym kawałku, przewody z mocowaniami zostały pod spodem, więc teraz należy wyciąć otwory jedynie pod mocowania pasa i plastików(na zdjęciu jednego otworu brakuje co wyszło przy próbie montażu plastików):

- montaż mocowania pasa(regulacja wysokości działa przy zastosowanej grubości mat):

- montaż górnego plastiku, tutaj bez akustycznej pianki pochłaniającej, bo kolidowałaby z mechanizmem regulującym wysokość pasa:

- akustyczna pianka pochłaniająca o gr. 20 mm, plastik przypięty do słupka tylko z największym kawałkiem pianki:

- małe kawałki wciśnięte z zewnątrz:

[Hugo]

I co, jest różnica?

[Krzyzak]

Pamiętam jak w Galancie na podłogę dałem piankę 9mm, to mi się wykładzina ledwo zmieściła...

[Hugo]

Krzyzak, potwierdzam, u mnie podobnie.

[To masz]

W sobotę odbędzie się jazda próba w trasie, więc dopiero wtedy będę mógł sprawdzić efekty.
Kupiłem maty by zrobić bagażnik, bo sprawę zaniedbałem i po demontażu trzeciego rzędu foteli jeździłem z gołą blachą dwa lata
Tymczasem podszybie wyciszone, słupki A wyciszone, teraz słupki B i w międzyczasie uszczelki drzwi, a bagażnik jak był nie zrobiony tak dalej czeka na swoją kolej
Muszę to zakończyć, bo mam ważniejsze plany i zajęcia na okres wiosenno- letni, ale bagażnik z nadkolami i wnęki kół chciałbym jeszcze zrobić.

[Marcino]

Własnie robie kabine jumpera. Dziś moze też te słupki z pasami ogarnę.

[To masz]

Wymiana oleju w skrzyni automatycznej. Pierwsza była w ASO przy stanie licznika 97 000 km, następną zrobiłem po zakupie auta przy 152 000 km, a teraz stuknęło 180 000 km.
Za 6 litrów oleju zapłaciłem około 150 zł, więc nie ma co żałować raz na dwa lata.


Procedura jak poprzednio:
- uruchamiamy auto, skrzynia w pozycji Neutral, po zauważeniu powietrza w rurce wyłączamy silnik => 3 litry,
- odkręcamy korek spustowy => 1 litr,
- nalewamy przez bagnet 5 litrów świeżego oleju, uruchamiamy auto na 15 sekund i przez rurkę zlatuje 1 l.
Po uzyskaniu wymaganej temperatury oleju tj. 70- 80 stopni , przy pracującym silniku sprawdzamy i ewentualnie korygujemy poziom oleju.

[jacek11]

Co to za oliwa? Do Galanta o wiele drożej płaciłem. Po 60 zł. za litra jakoś wychodziło.

[To masz]

SPECOL HIPOSPEC ATF VI z tą samą normą co zazwyczaj wlewany do tych skrzyń ELF ELFMATIC J6.

[To masz]

[jacek11]

To masz, Zapytałem, bo miałem nadzieje, że masz jakiś dostęp do takich rzeczy.
Niestety automat w Galancie to wybredna bestia, i lubi tylko dwa typy oleju, i każdy inny jest odrzucany. Ale dzięki temu ludzie jeżdżą bezawaryjnie na tych przekładniach.

A w Twoim Outku jest skrzynia CVT?