Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[KrisU_chiha]

Pacjent Lancer VII 2004 rok 2.0 DOHC

Przychodzę do was z dość ciekawym problemem. Czyściłem przepustnice w myjce ultradźwiękowej oraz wymieniałem termostat (dwa na raz, jak teraz o tym pomyślę to bardzo głupie), ale po złożeniu i odpaleniu pojawiły się problemy. Samochód na jałowym stoi na 1500 obrotów a podczas toczenia faluje w zakresie 1k-2k. Oczywiście uszczelka przepustnicy nowa. Próbowałem:
-nauki obrotów ale nic to nie dało,
-zatykałem też węże PEA, nic,
-kręciłem TPS ale obroty szły tylko w górę,
-psikałem break cleanerem wszędzie gdzie może puszczać ale również nic,
-linka od gazu luźna,
-krokowy również sprawdzony, jak odepnę wtyczkę to wskakuje na 3k obrotów,
-odma również zatykana i nic.

Przy okazji auto cały czas lekko popierduje. Na podstawowym OBD pokazuje, że przepustnica normalnie jest zamknięta a według MAF auto pobiera ~4,5g/s powietrza. Jakiekolwiek spadki pojawiają się w 3 sytuacjach:
-jak zatkam trochę wlot za filtrem ale przed MAFem,
-jak odepnę MAFa (dalej pierdzi ale spada do ok. 800-900 obrotów),
-jak zdejmę rurę dolotu z przepustnicy.

Szukałem po internecie, znajomych, na forum, również szukałem jakiejś odpowiedzi w AI ale nic sensownego nie dostałem. Może ktoś miał podobnie i wie co może być nie tak?

[Krzyzak]

Na 99% zapchałeś bypas - czyli kanał, którym silniczek krokowy reguluje ilość powietrza na obrotach jałowych. Druga możliwość to złe ustawienie TPS (podejrzewam, że ma 4 styki i niepoprawnie ustawiony jest IPS)

[KrisU_chiha]