Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[dabramczuk]

witam wszystkich
no i minęły 4 lata jak ostatnio rozwiązywałem tu swoje problemy a raczej problemy mojego Pajero (r.2011). Minęły całkiem spokojnie bez większych problemów ale jak się okazuje problemy się nawarstwiały tylko ja nie byłem ich świadomy. Niestety obecny przegląd zmusił mnie do dokładnej weryfikacji podwozia.
I tak: tarcze kotwiczne słabo, rdza panoszy się wszędzie od skrzyni do tylnego zderzaka, zawieszenie rdzawe ale nie to jest problemem. Bardzo słabo wyglądają oba progi praktycznie na całej długości. Ostrym narzędziem nie odważyłem się ich atakować bo dźwięk jaki wydają wskazuje na ich kruchość. Miejscowo odkryłem kilka tzw naturalnych otworów wentylacyjnych. innymi słowy masakra.
I tu pojawią się burza pytań: czy to opłaca się naprawiać? czy progi są dostępne jako element zastępczy czy blacharz będzie to tworzył wg własnej koncepcji? zapewne będą potrzebne reparaturki nadkoli bo i tam jest czerwono i bąblowo.
Koledzy nie przedłużając bo długo by to opisywać. Czy ktoś miał podobne doświadczenia? Cenne dla mnie będą wszystkie rady i wskazówki. Czy brać się za to czy złomować? ;-(

[edmunek]

Blacharz będzie tworzył według własnej koncepcji.
Recepturki tylnych nadkoli są do zdobycia
Wszystko zależy ile chcesz to auto trzymać/użytkować i jaki masz budżet.
Tarcze kotwiczne, wystarczy flex, zetrzeć żeby nie było ostrych krawędzi i przechodzi to przegląd.
O ile ręczny (te małe piny) trzymają blaszki, tak nie ma co panikować.
Zawieszenie się wycina i wymienia.

[dabramczuk]

no właśnie. Odwieczne pytanie jak długo trzymać i ile kasy zainwestować. nie powiem że budżet jest nieograniczony bo to niema sensu w przypadku 15 letniego pajero. zainteresowanie postem jak widzę spore ale odpowiedź tylko jedna więc to pakazuje jak małe jest doświadczenie w remontach blacharskich pajero. chyba? Tak myślę. pogrzebałem też w archiwach i na temat rdzy i jej likwidację przez wymianę blach jest raczej mało. więc albo to jest nieopłacalne albo trudne do realizacji. mechanicznie ogarniam całość i tego się nie boję bo i oryginałów i zamienników jest sporo a i ceny nie powalają. na blacharce to znam się tyle ze wiem że jest i rdzewieje
mam dylemat bo samochodzik służył mi wręcz wyśmienicie przez lata (mam go od nowości) a chwilowo nowych nie produkują. na toyotę mnie nie stać więc dylemat jest uzasadniony. zawsze można nabyć drogą kupna coś młodszego i w lepszym stanie ale i tam penie coś napotkam. chwilowo jestem w kropce. zanim zaglądnąłem pod spód kupiłem nowe opony. Teraz pajero stoi pod daszkiem, obok nowe opony a ja przesiadłem się do cytryny masakra

[edmunek]

edmunek,