Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[porgus]

Witam. Podczas pracy silnika na wolnych obrotach cały czas piszczy pasek klinowy. Gdy obroty są wyższe ok.1000 to pisk znika. Podczas jazdy tak samo, zimny/ciepły silnik tak samo. Wymieniłem 2 x pasek i cały czas to samo. Co może być przyczyną tych pisków? Znalazłem na forum, że może to być przyczyna, cytuję : " ze to sa piski na mocowaniach alternatora ze sa tuleje plastikowe i ze sie przyciraja ze tzeba je nasmarowac". Jeśli tak to czy jest jakaś instrukcja wymiany, smarowania tych tulejek.

Czy te piski to może być problem z pompą wspomagania?

Jeśli ktoś miał taki przypadek lub zna się na tym to bardzo proszę o pomoc.

Witam. Podczas pracy silnika na wolnych obrotach cały czas piszczy pasek klinowy. Gdy obroty są wyższe ok.1000 to pisk znika. Podczas jazdy tak samo, zimny/ciepły silnik tak samo. Wymieniłem 2 x pasek i cały czas to samo. Co może być przyczyną tych pisków? Znalazłem na forum, że może to być przyczyna, cytuję : " ze to sa piski na mocowaniach alternatora ze sa tuleje plastikowe i ze sie przyciraja ze tzeba je nasmarowac". Jeśli tak to czy jest jakaś instrukcja wymiany, smarowania tych tulejek.

Czy te piski to może być problem z pompą wspomagania?

Jeśli ktoś miał taki przypadek lub zna się na tym to bardzo proszę o pomoc.

[OMEN006]

[quote="porgus"]Witam. Podczas pracy silnika na wolnych obrotach cały czas piszczy pasek klinowy. Gdy obroty są wyższe ok.1000 to pisk znika. Podczas jazdy tak samo, zimny/ciepły silnik tak samo. Wymieniłem 2 x pasek i cały czas to samo. Co może być przyczyną tych pisków? Znalazłem na forum, że może to być przyczyna, cytuję : " ze to sa piski na mocowaniach alternatora ze sa tuleje plastikowe i ze sie przyciraja ze tzeba je nasmarowac". Jeśli tak to czy jest jakaś instrukcja wymiany, smarowania tych tulejek.

Czy te piski to może być problem z pompą wspomagania?

Jeśli ktoś miał taki przypadek lub zna się na tym to bardzo proszę o pomoc.[/quot
witaj to niesa piski od paska ja mam to samo to sa piski z mocowan alternatora do silnika tam sa takie plastikowe tuleje i jak sa nie przesmarowane daja taki dzwiek najlepiej zrobic to czyli przesmarowac przy wymianie rozrzadu . troszke wkurzajace to jest ja tez wymienialem paski lecz mechanik mi to wykryl i powiedzial ze to to pozdrawiam

[quote="porgus"]Witam. Podczas pracy silnika na wolnych obrotach cały czas piszczy pasek klinowy. Gdy obroty są wyższe ok.1000 to pisk znika. Podczas jazdy tak samo, zimny/ciepły silnik tak samo. Wymieniłem 2 x pasek i cały czas to samo. Co może być przyczyną tych pisków? Znalazłem na forum, że może to być przyczyna, cytuję : " ze to sa piski na mocowaniach alternatora ze sa tuleje plastikowe i ze sie przyciraja ze tzeba je nasmarowac". Jeśli tak to czy jest jakaś instrukcja wymiany, smarowania tych tulejek.

Czy te piski to może być problem z pompą wspomagania?

Jeśli ktoś miał taki przypadek lub zna się na tym to bardzo proszę o pomoc.[/quot
witaj to niesa piski od paska ja mam to samo to sa piski z mocowan alternatora do silnika tam sa takie plastikowe tuleje i jak sa nie przesmarowane daja taki dzwiek najlepiej zrobic to czyli przesmarowac przy wymianie rozrzadu . troszke wkurzajace to jest ja tez wymienialem paski lecz mechanik mi to wykryl i powiedzial ze to to pozdrawiam

[porgus]

dziekuje za szybką odpowiedź,
spróbuję to zrobić może i u mnie będzie tylko taka drobnostka

dziekuje za szybką odpowiedź,
spróbuję to zrobić może i u mnie będzie tylko taka drobnostka