Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[smooth]

od niedawna jestem posiadaczem Colta CAO 1,3 12v. Zalałem dwa tygodnie temu do pełna (z korka już się wylewało). Wskazówka paliwa doszła jednak do trochę ponad 3/4 skali. Przez pierwsze 100km prawie nie drgnęła, jednak po ok. 130km zaczęła lecieć na łeb na szyję. Na wskaźniku widziałem spadek wskazówki prawie po każdych 10km. Teraz przejechałem już 280km a wskazówka jest na 1/4 skali, na moje oko za około 50km zapali się rezerwa. Jeżdże głównie po mieście, często pokonuje od rana ok 3km, ale czy spalanie powinno być tak wysokie? Czytałem na forum że może być winna sonda lambda, auto ma chyba strumienice zamiast katalizatora, albo po prostu jego wkład jest wyciągnięty, bo puszka wygląda na katalizator. Gdzie powinna być umieszczona sonda i ile powinno ich być? U mnie jest jedna pod silnikiem przed pseudo katalizatorem. Jeśli jest to sonda, jaką powinienem kupić? Z tej przez katem wychodzą 4 przewody

od niedawna jestem posiadaczem Colta CAO 1,3 12v. Zalałem dwa tygodnie temu do pełna (z korka już się wylewało). Wskazówka paliwa doszła jednak do trochę ponad 3/4 skali. Przez pierwsze 100km prawie nie drgnęła, jednak po ok. 130km zaczęła lecieć na łeb na szyję. Na wskaźniku widziałem spadek wskazówki prawie po każdych 10km. Teraz przejechałem już 280km a wskazówka jest na 1/4 skali, na moje oko za około 50km zapali się rezerwa. Jeżdże głównie po mieście, często pokonuje od rana ok 3km, ale czy spalanie powinno być tak wysokie? Czytałem na forum że może być winna sonda lambda, auto ma chyba strumienice zamiast katalizatora, albo po prostu jego wkład jest wyciągnięty, bo puszka wygląda na katalizator. Gdzie powinna być umieszczona sonda i ile powinno ich być? U mnie jest jedna pod silnikiem przed pseudo katalizatorem. Jeśli jest to sonda, jaką powinienem kupić? Z tej przez katem wychodzą 4 przewody

[gregorbu]

Po pierwsze - jeśli auto jest zatankowane na maksa, wskazówka znajduje się kilka mm nad najwyższą kreską. Jeśli tak nie jest, znaczy że coś jest nie tak. Osobiście obstawiam, że ktoś rozbierał zegary i cofal licznik - tak się dzieje w prawie 100% aut kupowanych z niepewnego źródła.
Dno zbiornika jest natomiast, gdy wskazówka znajdzie się kilka mm poniżej najniższej kreski.
Sonda jest jedna i znajduje się przed katalizatorem.
Sugeruję najpierw sprawdzić spalanie (kilkakrotne tankowanie pod korek i jazda do głebokiej rezerwy, najlepiej na różnych stacjach benzynowych), a dopiero doszukiwać się problemów.

Po pierwsze - jeśli auto jest zatankowane na maksa, wskazówka znajduje się kilka mm nad najwyższą kreską. Jeśli tak nie jest, znaczy że coś jest nie tak. Osobiście obstawiam, że ktoś rozbierał zegary i cofal licznik - tak się dzieje w prawie 100% aut kupowanych z niepewnego źródła.
Dno zbiornika jest natomiast, gdy wskazówka znajdzie się kilka mm poniżej najniższej kreski.
Sonda jest jedna i znajduje się przed katalizatorem.
Sugeruję najpierw sprawdzić spalanie (kilkakrotne tankowanie pod korek i jazda do głebokiej rezerwy, najlepiej na różnych stacjach benzynowych), a dopiero doszukiwać się problemów.

[smooth]

co ma wskazanie wskaznika paliwa do cofania licznika?

spalanie wynosi prawie 9 litrów! bez przesady, to przecież silnik 1.3, więc coś jest nie tak, skoro auto powinno palić 7 litrów a pali 9 to nie zależy chyba od rodzaju paliwa(orlen). Przesiadłem się z 1,6 na 1,3 dlatego żeby zaoszczędzić, a tutaj okazuje się że 1,3 jest bardziej paliwożerne! Co robić?

co ma wskazanie wskaznika paliwa do cofania licznika?

spalanie wynosi prawie 9 litrów! bez przesady, to przecież silnik 1.3, więc coś jest nie tak, skoro auto powinno palić 7 litrów a pali 9 to nie zależy chyba od rodzaju paliwa(orlen). Przesiadłem się z 1,6 na 1,3 dlatego żeby zaoszczędzić, a tutaj okazuje się że 1,3 jest bardziej paliwożerne! Co robić?

[Krzyzak]

[Hugo]

[smooth]

[Hugo]

[mugen]

tylko ze w twoim przypadku to 1,6 moglo by palic np 11 litrow warunki pomiaru spalania u kazdego sa inne takze cieko porownywac spalanie auta w zakorkowaniej warszawie do auta ktore raz na 10km zatrzyma sie na swiatlach

tylko ze w twoim przypadku to 1,6 moglo by palic np 11 litrow warunki pomiaru spalania u kazdego sa inne takze cieko porownywac spalanie auta w zakorkowaniej warszawie do auta ktore raz na 10km zatrzyma sie na swiatlach

[smooth]

[Hugo]

[colcik_zabcia]

Moj colt 1.3 tez pali 10l/100 a ma wymienione wszystkie filtry. Jednak dowiedzialam sie ze moze byc to wina zaplonu lub zaworow. Teraz tylko musze znalesc kogos kto sie tym zajmoje. Moze ktos poleca kogos w Olsztynie!!!!

Moj colt 1.3 tez pali 10l/100 a ma wymienione wszystkie filtry. Jednak dowiedzialam sie ze moze byc to wina zaplonu lub zaworow. Teraz tylko musze znalesc kogos kto sie tym zajmoje. Moze ktos poleca kogos w Olsztynie!!!!

[mugen]

colcik_zabcia

Auto Serwis Sikorski Autoryzowany Dealer MMC ul. Sielska 43 A
Serwis : (089) 527 10 39, 527 85 10, 527 13 65

ustawialem u nich zawory i bylem zadowolony maja duzo do czynienia z coltami moze cos pomoga

colcik_zabcia

Auto Serwis Sikorski Autoryzowany Dealer MMC ul. Sielska 43 A
Serwis : (089) 527 10 39, 527 85 10, 527 13 65

ustawialem u nich zawory i bylem zadowolony maja duzo do czynienia z coltami moze cos pomoga

[smooth]

a co myślicie o ustawieniu zapłonu i sprawdzeniu sondy lambda

a co myślicie o ustawieniu zapłonu i sprawdzeniu sondy lambda

[josie]

[Levyspor]

u mnie też było spalanie około 11 litrów zanim wymieniłem przewody wysokiego napięcia i świece !!!! później już wszytko w normie się działo - miasto 6,5l/100

u mnie też było spalanie około 11 litrów zanim wymieniłem przewody wysokiego napięcia i świece !!!! później już wszytko w normie się działo - miasto 6,5l/100