Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[adgaw]

Witam,

Od tygodnia .... a raczej 5 dni, jestem posiadaczem L200 i małe pytanko.

Słyszałem o tym że należy na początku trochę pooszczędzać silnik i pozwolić mu się dotrzeć. Jakieś 1000km, później wymiana oleju i można już normalnie jeździć.
Prawda to czy nie? Bo silniki powinien być już chyba dotarty przez fabrykę - z tego co czytałem w innych miejscach.
Czeka mnie trasa na Berlin i nie mam jeszcze tego 1000 zrobionego. Głupio będzie jechać 80km/h po autostradzie.

Macie jakieś inne rady dla nowicjusza?
Myślę że nie tylko mi się przydadzą więc wpiszcie na co uważać na samym początku po zakupie.

Dzięki z góry.

Witam,

Od tygodnia .... a raczej 5 dni, jestem posiadaczem L200 i małe pytanko.

Słyszałem o tym że należy na początku trochę pooszczędzać silnik i pozwolić mu się dotrzeć. Jakieś 1000km, później wymiana oleju i można już normalnie jeździć.
Prawda to czy nie? Bo silniki powinien być już chyba dotarty przez fabrykę - z tego co czytałem w innych miejscach.
Czeka mnie trasa na Berlin i nie mam jeszcze tego 1000 zrobionego. Głupio będzie jechać 80km/h po autostradzie.

Macie jakieś inne rady dla nowicjusza?
Myślę że nie tylko mi się przydadzą więc wpiszcie na co uważać na samym początku po zakupie.

Dzięki z góry.

[Gene]

Bez przesady, wystarczy jak nie bedziesz go krecil wysoko i bedziesz spokojnie przyspieszal a nie but, but i jeszcze troche but...
Z umiarem zaczynaj jazde. Nie szalej poki silnik sie nie rozgrzeje a po przejechaniu dluzszej trasy daj mu pochodzic dluzsza chwile na wolnych obrotach.
Zgadza sie, silniki sa dotarte ale zaleca sie spokojniesza jazde tak aby wszystko sie poukladalo, wypalilo i doszlo do stanu uzytkowego.
Proponuje lac dobre paliwo i smialo jezdzic bez stresu, ze cos zepsujesz.

[Piencu]

Kazdy silnik powinienes dotrzec, teoretycznie powinien byc ale lepiej przez te pierwsze kilometry jechac ladnie i przykladnie

Kazdy silnik powinienes dotrzec, teoretycznie powinien byc ale lepiej przez te pierwsze kilometry jechac ladnie i przykladnie

[Gene]

Dodam tez, ze warto przeczytac uwaznie instrukcje i poprobowac pobawic sie w samochodzie roznymi ustawieniami i guziczkami ta aby wiedziec co gdzie i dlaczego.
Sprawe cisnienia w oponach i napedow to podstawy oczywiscie.
Nie wiem jakie masz doswiadczenie z takimi samochodami (pick-up) ale pamietaj, ze 5 m i tylny naped robi inaczej niz w plaskaczach.

[adgaw]

doświadczenie żadne, nawet terenówką żadną nie jeździłem

więc każda uwaga jest na wagę złota

doświadczenie żadne, nawet terenówką żadną nie jeździłem

więc każda uwaga jest na wagę złota

[Gene]

Na razie z czarnego nie bedziesz zjezdzal wiec poznaj auto na asfalcie. Zwroc uwage na gabaryty i na wsteczne lusterka. Pewnie czesciej zaczniesz zerkac w boczne (lepsza widocznosc). Pamietaj, ze teraz bedziesz potrzebowal wiecej miejsca aby wykonac bezpiecznie manewr.
A co wiecej... jezdzic, jezdzic i spokojnie ogarniesz autko. Pamietaj zawsze mozesz zapytac, nawet o drobiazg. Lepiej 3 razy sprawdzic, niz palnac glupote. Ta zasad rowniez a nawet bardziej sprawdza sie w terenie.
powodzenia

[Ali-En]

Jak zdasz sobie sprawe ze jedziez pol ciezarowka i nie bedziesz oczekiwal od niego zachowania sie jak osobowka to polowa sukcesu

Jak zdasz sobie sprawe ze jedziez pol ciezarowka i nie bedziesz oczekiwal od niego zachowania sie jak osobowka to polowa sukcesu

[Hubeeert]

[adgaw]

no to widzę że nie jest aż tak źle ... bo przedwczoraj zrobiłem 250 km nieprzekraczając 80 ... ciężko było ale dało radę - a okazuje się że można spokojnie i 130 ...

a co do terenu to kusi mnie coraz bardziej żeby opracować wariant trasy na druga stronę Wisły jakimś brodem w Krakowie - korki są takie że nic tylko w łąki, przez Wisłę i po problemie

co więc w terenie? jak z napędami?
już doczytałem że po zmianie trzeba poczekać aż kontrolka przestanie migać, poza tym oczywiście części nie można w ogóle używać na asfalcie

dzięki za odzew i czekam na kolejne rady

no to widzę że nie jest aż tak źle ... bo przedwczoraj zrobiłem 250 km nieprzekraczając 80 ... ciężko było ale dało radę - a okazuje się że można spokojnie i 130 ...

a co do terenu to kusi mnie coraz bardziej żeby opracować wariant trasy na druga stronę Wisły jakimś brodem w Krakowie - korki są takie że nic tylko w łąki, przez Wisłę i po problemie

co więc w terenie? jak z napędami?
już doczytałem że po zmianie trzeba poczekać aż kontrolka przestanie migać, poza tym oczywiście części nie można w ogóle używać na asfalcie

dzięki za odzew i czekam na kolejne rady

[Gene]

[adgaw]

[Gene]

Cytat:

gdzie trzymacie gaśnice?

Ja trzymam w bagazniku w bocznym schowku

Teraz powaznie, jesli masz zamiar testowac mozliwosci terenowe L200 to proponuje zaczac od lzejszego terenu. Uwazaj na te swoje laczki bo auto mozna wkleic nawet w pozornie latwym terenie. Najlepiej umow sie z kims z okolic i we dwa samochody jedzcie. No i o sznurku nie zapomnij.

[Januszl200]

Ja bym tu radził przed terenem spjrzeć na opony. Bez A/T bym się nie pchał na piach czy tez błoto. Fabryka niestety daje opony raczej na asfalt.
I bez paniki. Czasem wystarczy łopata.

[adgaw]

[gremisiek]

Odnosnie gasnicy.

Nie wiem czy wiesz, ze oparcie tylnej kanapy jest uchylne. I za oparciem znajdziesz specjalne mocowania na gasnice, trojkat, apteczke. Jest tez wystaczajaco miejsac na pare innych drobiazgow.

pzdr
Greg

Odnosnie gasnicy.

Nie wiem czy wiesz, ze oparcie tylnej kanapy jest uchylne. I za oparciem znajdziesz specjalne mocowania na gasnice, trojkat, apteczke. Jest tez wystaczajaco miejsac na pare innych drobiazgow.

pzdr
Greg