Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[hayabusa]

podpisuje się pod dwiema ostatnimi wypowiedziami(ograniczenie 50 czasami jadę szybciej niż Ficu865 np. w nocy),ale szlak mnie trafia jak jadę załóżmy 120 a przed samym zakrętem wyprzedza mnie siakiś pacan bo ma nakładki aluminiowe na pedałach ,albo sporcmeńską końcówke wydechu,ludzie żadne drogi nie pomogą pewnie żę nikt nie jeździ 90 ale starego merca jadącego 200 to wybaczcie ale ja na autostradzie w niemczech nie widziałem,tak się składa że najczęściej mam się o Kogo troszczyć w swoim samochodzie i chciałbym zawsze moją rodzine dowozić z punktu A do B(może dlatego troszkę się zagotowałem),i nie chodzi tu o jazdę 10 czy 20 szybciej w mieście ,lub 30 40 poza tylko o nie zdrowe zapi...bez umiaru

podpisuje się pod dwiema ostatnimi wypowiedziami(ograniczenie 50 czasami jadę szybciej niż Ficu865 np. w nocy),ale szlak mnie trafia jak jadę załóżmy 120 a przed samym zakrętem wyprzedza mnie siakiś pacan bo ma nakładki aluminiowe na pedałach ,albo sporcmeńską końcówke wydechu,ludzie żadne drogi nie pomogą pewnie żę nikt nie jeździ 90 ale starego merca jadącego 200 to wybaczcie ale ja na autostradzie w niemczech nie widziałem,tak się składa że najczęściej mam się o Kogo troszczyć w swoim samochodzie i chciałbym zawsze moją rodzine dowozić z punktu A do B(może dlatego troszkę się zagotowałem),i nie chodzi tu o jazdę 10 czy 20 szybciej w mieście ,lub 30 40 poza tylko o nie zdrowe zapi...bez umiaru

[akbi]

[prezes.]

To niestety w temacie. Ktoś rozpoznaje markę samochodu???

http://www.tvn24.pl/10637...galeriamax.html

To niestety w temacie. Ktoś rozpoznaje markę samochodu???

http://www.tvn24.pl/10637...galeriamax.html

[Hubeeert]

[stanik]

ja mam dokładnie takie samo doświadczenie jak Hubert, jazda płynna o kilka kilometrów wolniej jest mniej męcząca niż slalom między samochodami na którym zyskujemy niewiele czasu. Podczas brawurowej jazdy, aby zachować bezpieczeństwo na poziomie nie zagrażającym innym (to pojęcie oczywiście względne i zależne od sytuacji na drodze, niestety) muszę być znacznie bardziej skoncentrowany niż jadąc statecznie trochę wolniej. A to wytężone skupienie po kilku godzinach drogi daje jednak o sobie znać.

Pozdrawiam

[arekp]

Nie robilem jako kierowca tras dluzszych niz 250km (szczecin - poznan), jednak mnie plynne trasy nuza. Przykladem moga byc krotsze odcinki szczecin-miedzyzdroje, 100km drogi. Jechanie stala predkoscia calego odcinka nudzi ... a poniewaz lubie przycisnac wybieram godziny wieczorne w tygodniu aby trasa byla mozliwie pusta. Wtedy ciesze sie predkoscia, nie musze jechac slalomem i droga sprawia mi przyjemnosc.

Sa niestety zalety stalej predkosci ... ta sama trase, rowniutkie 100km robione stala predkoscia - niewiele wyzsza niz dozwolona - 120-130km/h, z trzema odcinkami na tej trasie, na ktorych nalezy zwolnic daly spalanie 6,4l/100km przy tradycyjnych 7,5-8l/100km przy tej samej trasie.

[szczeslaw]

[hayabusa]

Po pierwsze płynnie to nie znaczy wolno(płynnie w nocy jest dużo szybciej niż płynnie w dzień np.,...),ograniczenia -przy szkole na dużej przerwie a o 2 nad ranem też zmienia postać rzeczy,poza tym chodzi o to żeby utrzymać średnią ale spokojnie bez mordęgi wiszenia na zderzaku ,wychylania się z za ciężarówki ,i tego typu gwałtownych manewrów,które może kierowcy aż tak za bardzo nie przeszkadzają na krótkich odcinkach ale pasażerów raczej ^dra żnią^,no i dłuższe trasy-mój znajomy jadąc do niemiec około 900km.,robi wyścig,jak najmniej przystanków ---no metry metry metry,ja odwrotnie ,jest kilka przystnków ,staramy się coś obejrzeć,planujemy czas z poślizgiem,no i obowiązkowo obiadzik w naszej ulubionej knajpce kawałek od trasy,w nocy jest troszkę inaczej ,no ale tu jest toszkę szybciej,w razie problemów ze śpiącymi kierowcami na pokładzie postój na kimke gdzieś przy cpn,(ostatnio Malbork).Myślę że to dużo lepsze rozwiązanie niż wyścig szczurów,efekt podobny a na luziku heh...

Po pierwsze płynnie to nie znaczy wolno(płynnie w nocy jest dużo szybciej niż płynnie w dzień np.,...),ograniczenia -przy szkole na dużej przerwie a o 2 nad ranem też zmienia postać rzeczy,poza tym chodzi o to żeby utrzymać średnią ale spokojnie bez mordęgi wiszenia na zderzaku ,wychylania się z za ciężarówki ,i tego typu gwałtownych manewrów,które może kierowcy aż tak za bardzo nie przeszkadzają na krótkich odcinkach ale pasażerów raczej ^dra żnią^,no i dłuższe trasy-mój znajomy jadąc do niemiec około 900km.,robi wyścig,jak najmniej przystanków ---no metry metry metry,ja odwrotnie ,jest kilka przystnków ,staramy się coś obejrzeć,planujemy czas z poślizgiem,no i obowiązkowo obiadzik w naszej ulubionej knajpce kawałek od trasy,w nocy jest troszkę inaczej ,no ale tu jest toszkę szybciej,w razie problemów ze śpiącymi kierowcami na pokładzie postój na kimke gdzieś przy cpn,(ostatnio Malbork).Myślę że to dużo lepsze rozwiązanie niż wyścig szczurów,efekt podobny a na luziku heh...

[JCH]

[szczeslaw]

[Krzyzak]

Hubeeert, ja Akbiemu to wiele razy tlumaczylem, ale nie dal sie przekonac.
Mi tez zajelo troche czasu dojscie do takich wnioskow i nie chce sie juz powtarzac.

[Hubeeert]

[Marcino]

[arekp]

[Hubeeert]