Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Jacutek · Wysłany: 26-10-2007, 13:15 **Jeśli Pajero, to JAKIE ???**

Witam szanownych forumowiczów. Chcę kupić auto do jeżdżenia po kiepskich, ale jednak drogach, mieszczące wygodnie 5 osób na trasie, nie sprawiające problemów eksploatacyjnych (pękające głowice, wyjące mosty, kapiący olej itp

) i do tego eleganckie (Galloper odpada

). Podoba mi się Pajero sport, np to:
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=258489950 albo to:
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=255240554
Nie będę jeżdził po oranym w poprzek ani pokonywał Wisły po dnie. Wyprowadziłem się na zadupie i potrzebuję auta, które bez względu na warunki meteo i drogowe, wywiezie mnie w razie czego na czarne. Dwa razy w roku zapakuję rodzinkę i pojedziemy na wywczasy. Rocznie zrobię nim 5-8 kkm, bo do codziennego tłuczenia posiadamy dwa inne kultowe auta (126p `00 :mrgreen:

). Zależy mi na całkowicie manualnej skrzyni bez żadnych patentów (super-select, coś tam-coś tam). Nigdy nie posiadałem japońca ani terenówki, ani SUV-a dlatego moja niewiedza jest maxymalna w tej materii.
Bardzo proszę o pomoc w podjęciu decyzji.
Po tym co piszecie, to Wagon lepszy jest od Sporta ??? Myślałem nad Szerokim (XJ) i nad Patrolem, ale ten pierwszy ma manuala tylko z dieslem VM (porażka) a ten drugi za bardzo przaśny.
Jeszcze raz: HELP ME !!!!!! :roll:

Gorzkim · Wysłany: 26-10-2007, 13:55

to moze ja dwa slowa, bo pewnie koledzy fachmani od 4x4 są już zmęczeni odpowiadaniem na takie ogólne pytania :mrgreen:

choć pewnie miło będzie jak sie wlączą.

pajero sport jest fajnym autem (mnie sie najbardziej podoba chyba z wszystkich pajero z tego okresu) z tym że niestety nie ma napedu super select i w zwiazku z tym nie mozna jezdzic 4x4 na szosie (co dla mnie osobiscie jest sporym minusem) i dlatego wybralbym pajero zwykle. ze zwyklych bardziej podobaja mi sie krotkie (3d), ale w twoim przypadku zdaje sie ze raczej 5d (rodzina). Z silników daja tam diesele 2.8 i wczesniej chyba 2.5 . Z benzyniaków jest v6 3.0 (chyba 181ps) i v6 3,5(208ps) - oczywiscie mowa o modelu sprzed '99 - ostatnio opisywany jest taki w auto swiecie w autach uzywanych i raczej chwala, nawet biorac pod uwage jego wiek. Nie wiem jak wyglada sprawa tych motorow jezeli chodzi o gazowanie - sam jestem ciekaw, ale nie uzyskalem w tym zakresie info.

Pozdrawiam!

Jacutek · Wysłany: 26-10-2007, 14:10

minimus · Wysłany: 26-10-2007, 15:54

Z twojego opisu wynika, że raczej potrzebujesz jakiegoś suva z dobrym napędem, czyli Outlander (chociaż nie wiem jak jest z napędem w tym najnowszym - dołączany), albo Subaru Forester lub Outback. W zupełności starczają na dojazd na czarne. Pajero są raczej bardziej hardcorowe, czyli w terenie sobie radzą o wiele lepiej, ale na asfalcie już nie.

Jacutek · Wysłany: 26-10-2007, 16:33

qbaq · Wysłany: 27-10-2007, 13:37

cze
jako uzytkownik sporta bardzo go polecam.
wygodny, duza ladownosc, surowe ale praktyczne wnetrze, super na bezdrozach, niezle na trasie,bloto to dla sporta bulka z maslem, silnik nie do zdarcia

jedziesz i sie cieszysz z tego faktu, no i jest po prostu piekny
kwintesencja terenowek

pozdrawiam

Marek S · Wysłany: 27-10-2007, 14:44

Witam.

To i ja się dołączę do dyskusji jako świeżo upieczony użytkownik PAJERO.

Ze względu na rodzinę, 3 dzieci podróżujących w fotelikach kupiłem wersję LONG,

Jak na terenówkę na ramie i z sztywnym tylnym mostem to auto prowadzi się bardzo dobrze w porównaniu np. do nawet nowszych GRANDÓW bez porównania lepiej.

Ja mam motor 3.0 V6 i udało mi się emerycko osiągnąć 11,5 L/100 ale potrafi więcej, sporo więcej - a jeśli gaz (mnie to czeka bo sporo jeżdżę) to minimum 4000 zł za coś co warto montować.

Dzisiaj jeździłem po pół metrowej błotnej mazi z ogromnymi koleinami i na standardowych zimówkach COOPERa dałem rade ale wspomagałem się blokadą tylnego mostu.

Ja osobiście polecam taką wersję pojazdu jako bardzo uniwersalną. :wink:

gumis65 · Wysłany: 28-10-2007, 10:19

Witam ,skoro masz takie ,a nie inne warunki dojazdu do domu to moze pomysl o l300.Wyobraz sobie zime ,gdy zadna jednonapedowka nie dojedzie i zakup czegos wiekszego gabarytowo(np: duza lodowka).Czym to wtedy dowieziesz?Przemysl to moze ,bo akurat ,cos niecos wiem o trudnych dojazdach i wierz mi klineci niezle mi placa za to ze mam 4 napedowego busa.A tak poza tym l300 to mechanicznie stare pajero ,rejestowane na 7-9 osob ,jedzi sie tym jak osobowka(tylko jest duzo zwrotniejsze ,parkuje w miejscach gdzie fiat SC nie jest w stanie zaparkowac)w lecie mozna traktowac to jako pol kemping ,spi sie spoko w 4 osoby, wiec ma troche wiecej zalet niz pajero(fakt nie ma moze "eleganckiego" wygladu,ale zawsze mozna mu nakleic nalepki"turbo ,quatro stero ,maxi tuninng" i juz bedzie czym szyku zadac ;-)Naprawde sie zastanow ,bo sam zobaczysz co to jest mieszkanie w miejscu trudno dostepnym bez autka ktorym mozna cos przewisc w razie koniecznosci.Pzd

Jacutek · Wysłany: 29-10-2007, 20:06

L 300 ... O.K. tylko trochę niebezpieczne to siedzenie na zderzaku, zresztą ja już jestem po remoncie a wrazie czego zawsze można podpiąć przyczepkę.

Czy Pajero Sport jest idiotoodporne jeśli chodzi o ten sztywny napęd 4x4 :?:

Czy jest jakaś blokada czy sygnalizacja, która chroni przed jazdą po suchym asfalcie z napędem 4x4 :?:

Skąd mam wiedzieć kupując używanego Sporta, czy ktoś nie katował go na szosie z napędem 4x4

Gene · Wysłany: 31-10-2007, 09:01

Witaj Jacutek, czytam sobie to co napisaliscie i zastanawiam sie czy dokladnie wiecie o czym mowicie. Zaczne od terenowosci terenowek. Pajero Sport ma swoja specyficzna bryle. Bardziej dla mnie przypomina dlugie kombi niz kanciaka Pajero I czy nawet II. Nie wplywa to na wyglad negatywnie a w pkraktyce daje sporo miejsca dla pasazerow i bagazu. Oczywistym jest, ze Sport robi w terenie. Ma wszystko co potrzeba choc blokada tylnego mostu bylaby milym dodatkiem ale mamy namiastke tego w postaci LSD. Jest to samochod bardziej turystyczny, wyprawowy, rodzinny a nie maly syf do upalania w blocie. Ciezej sie manewruje, nie miesci sie tam gdzie np pojarka trzy drzwiowa spokojnie sobie poradzi. Co do dzielnosci to nie nalezy zachwycac sie osiagami Sporta. Duzo zalezy od umiejetnosci kierowcy, opon i warunkow w terenie. Kazdy samochod nawet totalnie przygotowany mozna wkleic na dobre i nie ma wyjatkow. Jesli myslisz, ze Sport jest jakims cudem o nadzwyczajnych zdolnosciach terenowych to nic bardziej mylnego.
Naped, eech

Jacutek · Wysłany: 31-10-2007, 15:17

Dzięki Gene, to się nazywa rozjaśnienie tematu

, ale niestety mam jeszcze parę "białych plamek" :roll:

Oczywiście mówimy o Sporcie w wersji koniecznie długiej :!:

LSD to chyba most o zwiększonym tarciu ?
Czy przód załączany jest sprzęgiełkami w kołach, czy tylko skrzynią rozdzielczą ???...czyli czy przód posiada mech. różn. czy też jest na stałe "zesztywniony" tak jak mech. międzyosiowy???

Bardzo mi się podoba co napisałeś

Gene · Wysłany: 31-10-2007, 16:26

Jacutek · Wysłany: 31-10-2007, 16:44

qbaq · Wysłany: 31-10-2007, 21:37

moj dealer powiedzial:
2h - normalka calyczas
4h - jak wjezdzasz na Sniezke
4L - jak wjezdzasz na Sniezke i wciagasz za soba plaskatego :badgrin:

Gene · Wysłany: 02-11-2007, 08:38

Jacutek, generalnie masz racje tylko musisz miec ta swiadomosc, ze madrzejsi od nas to wykombinowali i skoro nie zaleca sie to chyba wiedza co mowia.