Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Berez · Wysłany: 30-10-2007, 19:05 **[CA1A 1.3] Łącznik stabilizatora**

Witam

Na początku odrazu się wytłumacze ze korzystałem z wyszukiwarki i niestety nic nie znalazłem
Mianowicie panowie sprawa jest nastepująca.
Potrzebuje wymienić łącznik stabilizatora (przód) w Colcie CAO 1993 r.
Byłem w motoryzacyjnym i facet pokazywał mi jakies 3 rodzaje niby w tym roczniku i sam zbaraniał który bedzie odpowiedni. Czy ktoś moze podać z Was dokładnie jaki to (najlepiej jakies foto) bo chciałbym go jutro kupić.
Z góry dzieki i prosze o pomoc bo sprawa pilna
Pozdrawiam wszystkich.

COLT CAO 1993 r 1.3 12 V

Kuczan · Wysłany: 31-10-2007, 00:41

Wg katalogu JC AUTO :
1.Łącznik stabilizatora przód

2.Łącznik stabilizatora tył

Hugo · Wysłany: 31-10-2007, 07:39

Kuczan · Wysłany: 31-10-2007, 08:58

Chyba nie ma no nie . . . ?
Ciekawe właśnie dlaczego katalog tak podaje . . .Colt\Lancer 91-96r. łącznik tył ?

Hugo · Wysłany: 31-10-2007, 09:31

W katalogach jest bałagan jeśli chodzi o zawieszenie Colta

Przy okazji wczoraj zrobiłem drugie podejście do lewego łącznika stabilizatora, ponieważ po założeniu dobrej jakości nowych łączników przejechałem kilkadziesiąt km i jeden zaczął walić jak głupi. No i patrzę a tam gumki pozduszane na maxa, jedna już na nic się nie nadaje. Kupiłem 4 gumki od tylnego teleskopu w PF 126p, założyłem. Niestety są bardzo miękkie i mocno się ścisnęły. Na początku nie stukało, ale po przejechaniu kilku km zaczęło delikatnie.
Jeszcze jedna sprawa: dlaczego otwór w drążku stabilizatora nie jest bezpośrednio nad otworem w wahaczu tylko przesunięty do przodu auta?
I zauwazyłem też, że po postawieniu auta na koła gumki w łącznikach zupełnie inaczej się ściskają (czyt. równomiernie), bo skręcając łącznik na podniesionym aucie ściskały się tylko górna i dolna gumka :evil:

Rodzi się pytanie: Czy łączniki powinno się skręcać kiedy auto stoi na kołach???
Mam bardzo sztywne zawieszenie, ale trochę dłużej powinny wytrzymać te łączniki niż kilka-kilkadziesiąt km.

allias · Wysłany: 31-10-2007, 09:34

Czasami jest to problem modeli przejsciowych lub po liftingu. Ja mialem podobny koszmar z Mazda Protoge i nie moglem znalezc lacznikow - bo wszyscy mi mowili ze nie mam stabilizatora, a u mnie i tak stukalo. Pozniej sie okazalo, ze to element nowszego modelu zamontowany w starym modelu - najlepsze ze to fabrycznie...

Wcale bym sie nie zdziwil jesli tu jest podobnie i dlatego gosc nie wiedzial co ci poradzic.

pawela · Wysłany: 31-10-2007, 09:49

Cytat:

Jeszcze jedna sprawa: dlaczego otwór w drążku stabilizatora nie jest bezpośrednio nad otworem w wahaczu tylko przesunięty do przodu auta?

Hugo, u mnie jest tak samo, wiec nie jest to jakies przesuniecie 'pokolizyjne'. Widocznie tak ma byc.

Cytat:

Rodzi się pytanie: Czy łączniki powinno się skręcać kiedy auto stoi na kołach???

Kiedy auto masz podniesione nie dokrecisz do konca bo wachacz ciagnie w dol. Kiedy wymienialem u siebie do najpierw skrecalem na podniesionym aucie, potem po opuszczeniu jeszcze dokrecilem nakretke jeszcze o jakies 2 obroty, do oporu. 12kkm i cisza, a wiedz, ze nie jezdze defensywnie :wink:

.

Berez · Wysłany: 31-10-2007, 09:50 **denks**

Dzięki Kuczan za pomoc.
Teraz wizyta w sklepie bedzie o wiele łatwiejsza.
Pozdrawiam

Hugo · Wysłany: 31-10-2007, 10:23

pawela · Wysłany: 31-10-2007, 10:45

Cytat:

Muszę go jeszcze skręcić jak auto stoi na kołach

Mysle, ze pomoze, (prawe kolo w lewo i lewe w prawo, dostep jest niezly) choc 'trzaski' o ktorych piszesz nie wygladaja mi na laczniki. U mnie laczniki 'dzwonily' gdy byly kompletnie rozklekotane

Cytat:

wydaje mi się, że jak auto stoi na kołach to otwór w łączniku jest bardziej "wycentrowany" w otwór w wahaczu.

Tak jest, niemniej i tak jest 'wycelowany' w strone przodu autka. Probowalem to zniwelowac skrecajac oba laczniki w miare rownoczesnie, ale jest jak jest.

harpagan · Wysłany: 31-10-2007, 10:50

mugen · Wysłany: 31-10-2007, 11:10

caly widz polega na tym zeby tych gum mocno nie sciskac bo momentalnie sie wybija, w manualu jest podale jak dokrecic srubke

Hugo · Dodano: 31-10-2007, 11:58

mugen · Wysłany: 31-10-2007, 12:06

mialem gumy z JC teraz mam oryginaly roznica zasadnicza jest w twardosci, gumy z JC sa miekkie i przypominaja gume z opony, oryginalne laczniki sa twarde i w dotyku podobne do poliuretanu, dokrecalem je tak jak chcieli skosnoocy nie odksztalcaja sie i po kilkudziecieciu tys km sa jak nowe

Tybek · Wysłany: 15-11-2007, 09:58

Mam CJO, ale też wymieniałem ostatnio łącznik stabilizatora. Nie kupiłem oryginalnych i widać efekt, kolega pojeździł może z miesiąc lub dwa i padły, u mnie też już padają.

A wymieniał ktoś sam gumy stabilizatora? W CJO dojście jest fatalne, dużo roboty. Byłem na warsztacie mitsubishi i powiedzieli 380zł (części, łącznik stabilizatora i gumy + robocizna), nie wydaje się wam, że to strasznie dużo? Zdziwiłem się, bo od początku naprawiam tam autko i zawsze ceny były normalne

Czy warto kupić takie łączniki?

po 45 zł/szt. yamato