Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[turek61]

Piszę ten temat aby sie dowiedzieć czy ktoś miał podobny problem z przegubem.
Otóż po wcześniejszych uzgodnieniach tel. z jednym z lepszych warsztatów w Szczecinie pojechałem go wymienić .Czytając wcześniejsze posty wiedziałem, żeby dobrać odpowiedni trzeba najpierw zdemontować stary wziąć wymiary(il. zębów) i dopiero zamontować wlaściwy.
Spece zapewniali mnie, ze do mojego modelu maja trzy wersje a i tak sie okazało, że nie mieli tego odpowiedniego:
METELLI 15-0491
zewn. zęby 25
wew. zęby 23
ABS zęby 43
Nie wiem dlaczego tak trudne jest dostanie oryginalnego czyli o odpowiedniej ilości zębów.
Oczywiście dzisiaj telefon do Marka M. i pytanie czy ma.Po sprawdzeniu oddzwonił, że takiego tez nie ma ale są dwa o o tej il. zębów zew. i wew. ale pierścień z ABS-u trzeba będzie przełożyć ze starego (ceny 95 zł lub 170 zł.)
Zadzwonię jeszcze tak z ciekawości do ASO ciekawe co odpowiedzą.
Czy ktoś z Was miał podobny problem ?Czy ktoś kupował u Marka taki przegub i przekładał pierścień ?

[Matejko]

[turek61]

[Matejko]

popierwsze w serwisie to ci przegub z polosia sprzedadza(wiec raczej nie proponowali ci orginalu - ew. podaj vin to sie sprawdzi moze jest juz w sprzedazy jako osobna czesc), a ilosc zew. zebow raczej jest na pewno 25
a dlatego tyle ich bylo bo jak kupilem pierwszy w kaliszu, ktory byl do cari 1.6 z abs 96 rok - nie pasowal byl za duzy na polos, drugi od japaneza, ktory wg niego byl ok. takze byl za duzy, a przy trzecim to zbilem stary policzylem zeby i zamowilem, okazalo sie ze z jakiegos starego colta z 21 zebami wewnatrz i 25 na zew.

[kielurkk]

Jeśli masz dostępny przegub z odpowiednią ilością zębów zewnętrznych i wewnętrznych to go kup. Przełożenie pierścienia od ABS-u nie jest problemem. trzeba tylko uważać żeby nie pękł przy de- i montażu. Najlepiej wcześniej dokładnie odczyść "pole schodzenia" go po starym przegubie ewentualnie WD-40 czy coś podobnego żeby był lepszy ślizg i powinien zejść bez problemu

[turek61]

[Vikthor]

Wiem, że odgrzebuje trupa, ale odpowiedzi na pytanie nie znalazłem na forum, chodzi mi o ten rowek w środku przegubu, jaką rolę on spełnia, czy jest tam jakiś pierścień segera zabezpieczający? A jeżeli tak to po co produkują przeguby bez nich, oraz jakiej firmy przegub polecacie.

[przemekx303]

rowek jest na pierścień zabezpieczający , ja się nie spotkałem żeby go nie było w opakowaniu , chyba że to jakiś krzak albo wypadł bo może jest po zwrocie. Ja polecam spidan , lobro to to samo tylko tańsze