Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[josie]

Przygoda z moim Misiem zaczęła się w 2002r.

Byłem w 4 klasie liceum i bujałem się do szkoły pożyczonym od dziadka pomarańczowym fiatem 125p
którym to było mi dane jechać po urodzeniu ze szpitala, a moim rodzicom wcześniej do ślubu.

Rodzice obiecali mi, że jak dostanę się na studia, to fiacika zmienimy na coś lepszego.
No i w wakacje rozpoczęły się poszukiwania. Ja wymyśliłem sobie, że ma to być Opel Kadett. Ojciec jeździł i nadal jeździ Oplem Vectrą '89, a ja przekonałem się do tej marki.
Założenie było takie, że auto ma mieć instalację gazową lub kosztować tyle żeby wszystko z gazem zamknęło się w max 7tyś zł.
No i jeździłem za Kadettami po ogłoszeniach, komisach itd. Opornie to szło bo jeden piękny (odlakierowany)a pod spodem dziury że łapę można wsadzić, następny 1,4i, a mało co go z dieslem nie pomyliłem.Na jednego się uparłem - 1,6 - jakaś mocniejsza wersja. Koleżanka kolego chciała za niego 7tyś, mankamentembyła rysa na prawym błotniku, klejona tylna lampa, porysowane krawędzie alufelg, jej brat blacharz no i brak gazu.
Mój ojciec kombinował już na każdą stronę i zawlókł mnie nawet żeby oglądać Daihatsu Charade 1.1 sedan w kolorze białym...
No i nastąpiła około 2tyg przerwa spowodowana różnicą zdań pomiędzy mną a tatą...

Po tych około 2tyg, przychodzi ojciec i pokazuje ogłoszenie: "Mitsubishi Colt '90 1,5 165tyś km, instalacja gazowa, CD, opony zimowe, el. lusterka 7tyś zł" Pierwsze co pomyślałem to to, że auto jest po pożądnym biciu, albo rdza się z niego na potęgę sypie.
Pojechaliśmy. Pierwsze wrażenie raczej pozytywne, w oczy rzucił się tylko pękający w 1 miejscu lakier na masce i lekko podkorodowany przedni zderzak.
Jazda próbna z właścicielem. Bujneliśmy się do 120, ręce z kierownicy - jedzie prosto, hamulec - nie ściąga. Wady: elastyczny łącznik wydechu do wymiany, widać klepanie lewego przodu. Szybka decyzja, zbicie ceny do 6,5tyś i następnego dnia nie wierzyłem, że można wtedy było dorwać auto z gazem CD, zimówkami, bez rdzy i jeszcze nienajgorzej wyposażone w tej cenie.

Radość niestety nie trwała długo. Po kupnie w drodze z Gdańska do Gdyni przy ruszaniu Colcika coś dławiło. Myślałem, że to ja może po przesiadce z fiata nie mogę się przestawić. Po wjechaniu do garażu, a podjazd mam stromy i oględzinach od spodu (wynik pozytywny), auto niestety nie miało siły wydostać się z na zewnątrz. Ni to gaz ni benzyna jak tylko napotkał na podjazd zrzucał obroty i zdychał. Krótkie oględziny - wszystko wydwało się ok. Telefon do poprzedniego właściciela i gadka że już może powiedzieć co z autem było nie tak - a gościu zdziwiony na maxa, nie wierzy i chce jechać do nas (około godz 23), no ale jak nie wiedział to daliśmy mu spokój.
Mimo że wszystko z ojcem przy autach robiliśmy sami padła decyzja, że jedziemy do ASO, w końcu "zepsuł się japończyk". Misia z garażu wyciągnęła Vectra 115KM, chociaż lekki dymek jej ze sprzęgła poszedł. Dalej Miś pojechał o własnych siłach. W ASO Margo Gdańsk panowie (pierwszy raz grzebali w takim Colcie) męczyli się 4 czy 5h, wystawili rachunek na 450zł: wymiana kopułki, palca rozdzielacza, przesmarowanie silniczka krokowego (160zł). Auto jeździć zaczęło, zerwałem nawet kapcia. Ale moje ograniczone zaufanie nie pozwoliło mi wpuścić go do garażu, a rano następnego dnia Miś znowu odprawiał siupy. Tata się wkurzył i w końcu znalazł - lewe powietrze przy mikserze zamontowanym na przeciętej "trąbie słonia". W ruch poszedł silikon i opaski, zaraz potem internet, autokasacja, nowa rura, i zamontowany w normalnym miejscu mikser przez gazowników. Od tej pory Miś zaczął jeździć jak na japońca przystało...


C.D.N.

[gregorbu]

[josie]

C.D.

Miś zaczął jeździć a ja zacząłem doprowadzać kolejne rzeczy do ładu - wymiana łącznika elastycznego wydechu, odczyszczenie wnętrza i usunięcie okropnego pokrowca kierownicy i kilku uchwytów na różne rzeczy. Potem wziąłem się za zderzak przedni - czyszczenie, szpachlowanie, lakierowanie.


W międzyczasie jakaś wymiana oleju - na 15W40 ELF-a - taki jak poprzednio, świec itp.

Kolejna poważniejsza awaria - zaczęło ślizgać się sprzęgło... No to kupiona tarcza, docisk i łożysko. Okazało się jednak że to nie tarcza się ślizga a przycierał się wałek przy wysprzęgliku. Ale jak już rozbebeszone to i wymienione, przy okazji też gumy na półosiach.
Niestety nie wiedziałem wtedy o żadnym forum ani sławie części JC i tarcza była tej marki.
Pojeździła może kilka kkm a może i nie i biegi zaczęły wchodzić tylko z gazem a auto przy wciśniętym sprzęgle chciało jechać - połanane sprężyny tarczy blokowały docisk.
Kolejny demontaż skrzyni - tym razem tarcza "japońska" nie pamiętam już ile droższa ale nie JC.
Pojeździła krócej od poprzedniej - w trasie ok 30km od domu zniknęło przeniesienie napędu. Hol, do garażu i po raz trzeci demontaż skrzyni - szło mi już błyskawicznie.
Jednak pod moją nieobecność, ojciec kupił kolejną tarczę JC , i powiedział że jak ta padnie to natrzaska jej resztkami sprzedawcę po pysku. Póki co jeździ i nie narzekam.

Gdzieś pomiędzy przygodami sprzęgłowymi chyba kolejny problem - kobieta nie zauważyła misia zmieniając pas z prawego na lewy - wgięte solidnie drzwi pasażera. Trochę czarnej gumy na błotniku tylnym pod listwą i na zderzaku.
Samopomoc wypłaciła około 1900zł.
Trzeba było doprowadzić wszystko do ładu - nowa maska (poprzednie bum) i nowe drzwi : 400zł, lakierowanie u pana Włodka około 400-500zł.
Za resztę Miś dostał nowe alufelgi 14".

Była jeszcze seria przygód z gaśnięciem po wjechaniu w kałużę - padnięta cewka i złączka 12V do cewki.

W Wigilię rok temu okazało się że miś ma zdolności magnetyczne - sąsiad wjechał Matizem w odlakierowane drzwi pasażera - niezbyt mocno, a jednak.
PTU dało 900zł. Kolejna wizyta u pana Włodka - Klepanie, lakierowanie drzwi, wyklepanie wgniotka na masce i lakierowanie, lakierowanie i klepanie prawego błotnika, lakierowanie zderzaka (mnie wcześniej sprayem tak sobie wyszło), nowa listwa podreflektorowa (po pierwszym bum już wypadało zmienić).

I to w "dużym skrócie" byłoby na tyle.

Przez trochę ponad 3 lata i ponad 60kkm zrobione przeze mnie miś zjadł następujące części:

- komplet sprzęgła
- osłony przegubów zewn 2kpl (pierwszy JC wytrzymał rok)
- górne mocowania amortyzatorów
- 2 łożyska i szczotki alternatora
- tuleje i sworzeń prawego wahacza
- łącznik stabilizatora prawy
- tłumik końcowy, rura od łącznika do tłumika, łącznik
- pompa wody
- termostat
- kable zapłonowe
- parownik gazu
- sondę lambda
- cewkę zapłonową
- kpl rozrządu + uszczelniacze
- cylinderek w prawym tylnym kole
- uszczelka miski olejowej
- elastyczne przewody hamulcowe tył
- lewa piasta

I oczywiście jak każdy: świece, filtry, klocki, szczęki i paliwko

A ja podkarmiłem go dodatkowym wyposażeniem:

- centralny zamek
- nowy autoalarm
- jasnowelurowe fotele i kanapa z lancera
- elektryczne szyby z lancera
- białe kierunkowskazy z przodu
- wygłuszenie maski i lewych drzwi - reszta czeka

A z okazji kupna drugiego silnika 4G15 na części Miś podkarmiony będzie:

- nowym zespołem przepustnicy, bo starego wyregulować już nie umiem
- sondą lambda
- wtryskiwaczami bo stare od czasów poprzedniego właściciela odczyścić się nie dały.

[Hubeeert]

Josie - mam dla Ciebie prezent a właściwie dla Miska - elektryczne lewe ori lusterko

przypomniało mi się że moj Mechanik sprawdził oba komplety i wszystkie działają więc zgodnie z obietnicą

[josie]

[Hubeeert]

Jak będę wysyłał po Nowym Roku to się dogadamy może przejadę po prostu przez 3m jadąc do Koszalina ?

[josie]

No pewnie, może jakiś mały spocik 3-m się wtedy zorganizuje

[bartek_nkm]

Skad masz biale kierunki Zalatw mi jeden komplet

Skad masz biale kierunki Zalatw mi jeden komplet

[josie]

Cytat:

Skad masz biale kierunki Zalatw mi jeden komplet

Japaneze wystawił kiedyś na allegro:) A ktoś poinformował o tym na MKP. Nigdy tak szybko nie wpisywałem loginu i hasła do allegro:)

2 fotki z archiwum ze zmiany foteli i kanapy na welury z lancera.

Stary sfatygowany fotel:


I widok "nowego" wnętrza


A z obecnych spraw:

-wariacje obrotów raz na jakiś czas powoduje wtyczka MPS (czujnik położenia siolniczka) - niekontakt na stykach najprawdopodobniej, spray kontaktowy pomaga na krótko

-kupiłem sobie skórzaną gałkę zmiany biegów i mam zamiar skrócić trochę drążek, mieszek też chce zmienić na skórzany

-czekam aż się ciut ociepli i biorę się za kontynuację wygłuszania wnętrza.

-czyszczenie reflektorów od wewnątrz (właśnie mi się przypomniało) - dzisiaj chyba to zrobię...

-do tego trzeba jeszcze naprawić skutki trafienia w psa - łatanie malowanie zderzaka, poprawienie listwy podreflektorowej.

[gregorbu]

[josie]

Drążek skrócony. Gdybym wiedział wcześniej jaka będzie różnica skróciłbym zaraz po kupnie:)

Narazie sesja w toku, od lipca wakacje i mam zamiar zabrać się porządniej za auto:

-przekładka wtryskiwaczy z zapasowego silnika
-sonda lambda
-ruda - czyli wszelkie zaprawki
-zamontować w końcu elektryczny podnośnik szyby w prawych drzwiach
-zainstalować moduł domykania szyb i siłownik do tylnej klapy
-sworzeń prawy (nowy wytrzymał niecały rok)
-kupno i lakierowanie tylnego zderzaka (ktoś sobie wjechał w róg jak zostawiłem auto pod uczelnią)
-montaż programowalnego komputerowo sterownika LPG - wyczaiłem cały komplet za chyba 250zł

No i pewnie 1000 innych pierdółek

[Maciek]

josie, a co można takim sterownikiem LPG poustawiać? Czy to taki jak mają gazownicy w swoich warsztatach?

[bartek_nkm]

Trzeba się spieszyć! Czas ucieka, a zlot się zbliża

Trzeba się spieszyć! Czas ucieka, a zlot się zbliża

[josie]

[bartek_nkm]

josie, z tą matą to ja bym był ostrożny. Stosowałem to w innym swoim aucie i się przeraziłem ja zajrzałem tam po pół roku! Wężyk idący do tylnego spryskiwacza trochę się poci. Zawsze. Z tym, że wilgoć, która się tam zbierała spokojnie sobie parowała, bo nie miała w co wsiąkać, a jak była już mata to.... Moim oczom ukazał się przerażający widok pordzewiałej blachy. Wywaliłem tą mate i już nigdy czegoś takiego nie zrobię. Szkoda samochodu. Blacha oczywiście została wyczyszczona i zabezpieczona środkiem antykorozyjnym.

josie, z tą matą to ja bym był ostrożny. Stosowałem to w innym swoim aucie i się przeraziłem ja zajrzałem tam po pół roku! Wężyk idący do tylnego spryskiwacza trochę się poci. Zawsze. Z tym, że wilgoć, która się tam zbierała spokojnie sobie parowała, bo nie miała w co wsiąkać, a jak była już mata to.... Moim oczom ukazał się przerażający widok pordzewiałej blachy. Wywaliłem tą mate i już nigdy czegoś takiego nie zrobię. Szkoda samochodu. Blacha oczywiście została wyczyszczona i zabezpieczona środkiem antykorozyjnym.