Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[piotrek_WRC]

Wiem że to było wałkowane ale ma jedno konkretne pytanie.
Czy silnik GDI jest kolizyjny czy nie?
Co sie dzieje w momencie pęknięcia paska?
W moim poprzednim autku(Ford Probe) silnik był bezkolizyjny i jak komuś ze znajomych strzelał pasek to nic sie nie działo. Tłok nie uderzał w zawory bo miał wyprofilowane wnęki.
A jak to jest w GDI???
Z naklejek pod maska wynika że pasek był wymieniany przy 95 tysiącach, a teraz mam już blisko 165 tys.

Wiem że to było wałkowane ale ma jedno konkretne pytanie.
Czy silnik GDI jest kolizyjny czy nie?
Co sie dzieje w momencie pęknięcia paska?
W moim poprzednim autku(Ford Probe) silnik był bezkolizyjny i jak komuś ze znajomych strzelał pasek to nic sie nie działo. Tłok nie uderzał w zawory bo miał wyprofilowane wnęki.
A jak to jest w GDI???
Z naklejek pod maska wynika że pasek był wymieniany przy 95 tysiącach, a teraz mam już blisko 165 tys.

[Student]

Silnik jest kolizyjny jak większośą w Mitsu,
do wymiany:
pasek rolki, uszczelniacze
no i do sprawdzenia napinacz hydrauluczny jak do wymiany to najbardziej zaboli

Szukaj w tematach no i zamawiaj u Japaneeze sporo taniej

[turek61]