|
Nie wkręca się na wyższe obroty ... ? |
| Autor |
Wiadomość |
piksel1983
[Usunięty]
|
 Wysłany: 24-11-2007, 15:18 Nie wkręca się na wyższe obroty ... ?
|
|
|
WItam! Jestem ostanio po wymianie wtrysku paliwa sie koplo i chodzil na 3 gary. Obecnie pali na 4 ale pojawil sie kolejny problem. Do rzeczy ..
Przy probie odpalenia go na zimnym silniku nie chce wogole odpalac, trzeba go troszke "pomeczyc" zeby zapalil...(czasem zapali ale obroty spadna i gasnie). Gdy silnik juz troszke sie zagrzeje zapala dobrze, pracuje na 900rpm, ale przy dodawaniu gazu nie kreci wiecej niz 3k/3.5k rpm ... wczesniej wchodzil tylko do ok 1.5k max 2k rpm i tyle. Przy probie ruszania oczywiscie nie idzie bo mocy ni ma  Co moze byc przyczyna ze silnik pracuje w ten sposob ? dodam ze wtryski byly czyszczone a CE nie swieci sie ...
z gory dizekuje i pozdrawiam!! |
|
 |
|
 |
Derpin
[Usunięty]
|
| Wysłany: 24-11-2007, 16:44
|
|
|
| może pompa paliwa jest zafajdana i nie podaje tyle paliwa ile trzeba ? może filtr paliwa ?? i najważniejsze czy kondensatory w komputerze były wymienione ?? brak CE nie oznacza że funkcjonuje on poprawnie |
|
 |
|
|
Wook@sH 
Mitsumaniak
Auto: Galant E39A - 2.0 4x4 '89
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 6 razy
Dołączył: 13 Sie 2006
Posty: 432
Skąd: Jaworzno
|
| Wysłany: 24-11-2007, 17:31
|
|
|
A jak juz dobrze sie zagrzeje silnik to dobrze chodzi? Czy też ma problemy?
Bo jeżeli dobrze działa jak jest ciepły to obstawiam za wtryskami. |
_________________
 |
|
|
|
|
|
marek.b
[Usunięty]
|
| Wysłany: 24-11-2007, 21:50
|
|
|
| a przy zaoplonie ni kombinowales jak szukales czemu pali na3(pytam bo sam tak zrobilem) |
|
|
|
|
|
piksel1983
[Usunięty]
|
| Wysłany: 25-11-2007, 11:07
|
|
|
dziekuje za odzew ..
| Derpin napisał/a: | | może pompa paliwa jest zafajdana i nie podaje tyle paliwa ile trzeba ? może filtr paliwa ?? i najważniejsze czy kondensatory w komputerze były wymienione ?? brak CE nie oznacza że funkcjonuje on poprawnie |
po wtrysnieciu paliwa bezsposrednio z filtra paliwa do butelki jeszce przed wtryskami w paliwie pokazala sie woda i zanieczyszczenia.. wiec moze to jakies zanieczyszczenia w baku sa czy cos ...filtr byl wymieniany w zeszlym roku.. co do kondensatorow to byly robione na wiosne przez Bartka z forum (oczywiscie pozdrowienia:) )...
| Wook@sH napisał/a: | A jak juz dobrze sie zagrzeje silnik to dobrze chodzi? Czy też ma problemy?
Bo jeżeli dobrze działa jak jest ciepły to obstawiam za wtryskami. |
jak sie zagrzeje to robi max ok 3k rpm ale tez z trudem. wogole dziwnie reaguje na pedal gazu tak jakby mial jakies opoznienie...
| marek.b napisał/a: | | a przy zaoplonie ni kombinowales jak szukales czemu pali na3(pytam bo sam tak zrobilem) |
przy zaplonie nic nie kombinowane. przyczyna nie palenia na 3gary byl zabrudzony wtrysk paliwa. juz na 4 chodzi ..
[/code] |
|
|
|
|
|
Maretzky85
Mitsumaniak
Mod Galant E3x
Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy
Dołączył: 26 Gru 2006
Posty: 2937
Skąd: warszawa
|
| Wysłany: 25-11-2007, 11:58
|
|
|
| Może masz po prostu syf w baku .... i teraz prócz wtrysku który już wymieniłeś musisz jeszcze filtr paliwa wymienić ? |
_________________
Zawsze mogę się mylić 
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 |
|
|
|
|
|
OLV
Forumowicz
MitsuManiak
Auto: GALANT EA2A GLS Sth. 2004 r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Cze 2007
Posty: 117
Skąd: Gdansk
|
| Wysłany: 25-11-2007, 18:18
|
|
|
| Resetowales ECU ? |
|
|
|
|
|
piksel1983
[Usunięty]
|
| Wysłany: 26-11-2007, 11:04
|
|
|
| Maretzky85 napisał/a: | | Może masz po prostu syf w baku .... i teraz prócz wtrysku który już wymieniłeś musisz jeszcze filtr paliwa wymienić ? |
najprawdopodobniej tak jest z tym syfem w baku ale czy to ze uklad paliwowy jest zabrudzony moze byc przyczyna ze przy zimnym silniku on nie chce palic ??
| OLV napisał/a: | | Resetowales ECU ? |
oczywiscie .. |
|
|
|
|
|
OLV
Forumowicz
MitsuManiak
Auto: GALANT EA2A GLS Sth. 2004 r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Cze 2007
Posty: 117
Skąd: Gdansk
|
| Wysłany: 26-11-2007, 11:27
|
|
|
Syf ktory zamieszales dolewajac paliwa do zbiornika w ktorym nie bylo juz nic oprocz tego syfu dostal sie do ukladu paliwowego.
Na zimnym silniku ECU uruchamia ssanie zamyka dolot powietrza i doi na maxa samo paliwo
U mnie taki experyment z jazda do wyczerpania paliwa skonczyl sie myciem zbiornika ( nie wiedzialem wczesniej ze cos takiego jest )
Ale to bylo dawno i teraz jak zapali sie kontrolka od rezerwy to wole go pchac do najblizszej stacji niz myslec na ile to jescze starczy ( a starczy na ok 100 kilometrow..jakies 8- 10 litrow ) |
|
|
|
|
|
piksel1983
[Usunięty]
|
| Wysłany: 26-11-2007, 17:18
|
|
|
| OLV napisał/a: | Syf ktory zamieszales dolewajac paliwa do zbiornika w ktorym nie bylo juz nic oprocz tego syfu dostal sie do ukladu paliwowego.
Na zimnym silniku ECU uruchamia ssanie zamyka dolot powietrza i doi na maxa samo paliwo
U mnie taki experyment z jazda do wyczerpania paliwa skonczyl sie myciem zbiornika ( nie wiedzialem wczesniej ze cos takiego jest )
Ale to bylo dawno i teraz jak zapali sie kontrolka od rezerwy to wole go pchac do najblizszej stacji niz myslec na ile to jescze starczy ( a starczy na ok 100 kilometrow..jakies 8- 10 litrow ) |
z pol roku juz kontrolka rezerwy sie nie pojawiala, bo wacha dolewana byla zawsze do polowy wskaznika..syf w zbiorniku najprawdopodobniej jest. czyszczenie zbiornika i ukladu ustawione z fachowcem jest juz ustawione na srode/czwartek, filtr tez kupiony wiec moze to przejdzie i pomoze 
dzieki za podpowiedzi i zobaczymy co z tego wyjdzie
pozdr!! |
|
|
|
|
|
Maretzky85
Mitsumaniak
Mod Galant E3x
Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy
Dołączył: 26 Gru 2006
Posty: 2937
Skąd: warszawa
|
| Wysłany: 26-11-2007, 21:40
|
|
|
Miejmy nadzieję, że pomoże Daj znać co i jak po czyszczeniu  |
_________________
Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
