Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[limal]

misiaczek odpala chodzi tylko jak mu się dodaje gazu wariują obroty i strzela wwydech i to ostro !!! wymieniłem przepływomierz, silnik krokowy i już nie daję rady błagam o pomoc !!!
dodatkowo dodam że raz wchodzi na obroty raz go dusi a jak wejdzie i puszczę gaz to strzela po chwili w tłumik aż myślałem że tłumik mi rozwali

misiaczek odpala chodzi tylko jak mu się dodaje gazu wariują obroty i strzela wwydech i to ostro !!! wymieniłem przepływomierz, silnik krokowy i już nie daję rady błagam o pomoc !!!
dodatkowo dodam że raz wchodzi na obroty raz go dusi a jak wejdzie i puszczę gaz to strzela po chwili w tłumik aż myślałem że tłumik mi rozwali

[adamxx]

a sonda ta sonda lambda? podpinales w ogole auto do kompa???

a sonda ta sonda lambda? podpinales w ogole auto do kompa???

[saphire]

No jak strzela w tłumik to zły skład mieszanki ma albo źle ustawiony zapłon lub rozrząd więc najpierw sprawdź tą lambdę bo to najprostsze.

[limal]

Sonda jest nowa - mam nadzieję że dobrze podłączona. Do kompa podłączałem w serwisie KIA ale ich komp nie łaczył się z kompem miśka i na tym się skończyło.

[ Dodano: 02-12-2007, 14:07 ]
Dodam że po odłaczeniu przepływomierza wchodzi na obroty -super !! i brak wcześniejszych objawow ale za to na wolnych obrotach szaleje !!

Sonda jest nowa - mam nadzieję że dobrze podłączona. Do kompa podłączałem w serwisie KIA ale ich komp nie łaczył się z kompem miśka i na tym się skończyło.

[ Dodano: 02-12-2007, 14:07 ]
Dodam że po odłaczeniu przepływomierza wchodzi na obroty -super !! i brak wcześniejszych objawow ale za to na wolnych obrotach szaleje !!

[sebastianP]

Ja miałem coś podobnego, moje msw miało problemy z wejściem na obroty powyżej 1000-1500, wprost rzucalo obrotami i silnikiem że myślłem że mi go urwie, a przy gwałtownym podaniu gazu silnik gasł. Skończyło się na wymianie "czujnika temperatury wtrysku" o ile dobrze zrozumiałem mechanika. To cudo jest wkręcone z przodu silnika, dostęp jest od góry normalnie po otwarciu maski, czujnik jest podobno odpowiedzialny za ilośc podawanego paliwa stosownie do obrotów i obciążenia silnika, kosztowało 50zł. Ponieważ mi jeszcze dodatkowo namieszał gazownik montując gaz to trzeba było jeszcze zresetowac komputer pokładowy i wgrac nową mapę wtrysku(200zł), teraz na bęzynie to tylko wir kół i paliwa.

Ja miałem coś podobnego, moje msw miało problemy z wejściem na obroty powyżej 1000-1500, wprost rzucalo obrotami i silnikiem że myślłem że mi go urwie, a przy gwałtownym podaniu gazu silnik gasł. Skończyło się na wymianie "czujnika temperatury wtrysku" o ile dobrze zrozumiałem mechanika. To cudo jest wkręcone z przodu silnika, dostęp jest od góry normalnie po otwarciu maski, czujnik jest podobno odpowiedzialny za ilośc podawanego paliwa stosownie do obrotów i obciążenia silnika, kosztowało 50zł. Ponieważ mi jeszcze dodatkowo namieszał gazownik montując gaz to trzeba było jeszcze zresetowac komputer pokładowy i wgrac nową mapę wtrysku(200zł), teraz na bęzynie to tylko wir kół i paliwa.