Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hugo]

Mam tak chyba od zakupu. Wczesniej starałem się do tego przyzwyczaić, ale po przejażdżce koleżanki CAO 1.3 stwierdziłem, że mam dość. Na zimnym silniku w/w zjawisko absolutnie nie występuje. Na gorącym silniku jadąc na obojętnie jakim biegu trudno utrzymać jednostajną prędkość. Wystarczy delikatnie puścić pedał gazu i silnik bardzo gwałtownie hamuje autem (na oblodzonej nawierzchni poślizg gwarantowany). Gdy wtedy wcisnę sprzęgło obroty spadają normalnie na 1100 (ECU je podbija-wiadomo) a gdy się zatrzymam stoją jak zaczarowane na 900 (po wczorajszym resecie ECU i nauce wolnych obrotów na włączonych wszystkich odbiornikach prądu wolne obroty w ogóle nie reagują na włączenie świateł krótkich, długich czy halogenów. Spadają nieco po włączeniu dmuchawy na czwarty bieg po czym po chwili się podnoszą- jak dla mnie OK). Dodam, że zdarzy się (ale bardzo rzadko), że auto normalnie hamuje silnikiem tak jak powinno. Myślałem, że po tym resecie gwałtowne hamowanie zniknie, ale nic z tego. Nie mam pojęcia jak to ugryźć, gdzie zadziałać, na co zwrócić uwagę.
Poza tym brak jakichkolwiek dziwnych zachowań w pracy silnika: nie szarpie, nie przerywa, nie krztusi się, nie czka. Nic, nic, nic... Odpala na dotyk.
Jakieś pomysły?

[Koton]

Ja bym nic nie ruszał, jeśli nie ma innych złych symptomów.

[londolut]

A krokowca sprawdzałeś?

[Hugo]

[josie]

Gdzieś kiedyś Krzyżak wspominał, że to objaw źle ustawionego IPS - ja bym to trochę wyprzedził - znaczy żeby załączał się wcześniej przy puszczaniu gazu

[privateer87]

hmm... a przejechałes sie innym cao 1,6? no bo porównujesz 1,6 do 1,3... na mniejszym silniku hamowanie silnikiem jest mniej gwałtowne, miałem okazje przejechac sie suzuki sv650s (motorek) i to dopiero gwałtownie hamuje, ale to przez małą mase... jestem laikiem w tych sprawach, moge powiedziec co mi się wydaje... bo jakbys miał silnik 2,0 na ta mase jaka ma cao, to hamowanie silnikiem było by jeszcze barziej gwałtowne... proponuje zobaczyc jak inny 1,6 hamuje silnikiem... jesli jest tak samo to mysle ze nie ma co szukac usterki (bo chyba jej nie ma)... to są tylko moje domysły, wiec jesli bzdury napisałem to prosze mnie poprawic

hmm... a przejechałes sie innym cao 1,6? no bo porównujesz 1,6 do 1,3... na mniejszym silniku hamowanie silnikiem jest mniej gwałtowne, miałem okazje przejechac sie suzuki sv650s (motorek) i to dopiero gwałtownie hamuje, ale to przez małą mase... jestem laikiem w tych sprawach, moge powiedziec co mi się wydaje... bo jakbys miał silnik 2,0 na ta mase jaka ma cao, to hamowanie silnikiem było by jeszcze barziej gwałtowne... proponuje zobaczyc jak inny 1,6 hamuje silnikiem... jesli jest tak samo to mysle ze nie ma co szukac usterki (bo chyba jej nie ma)... to są tylko moje domysły, wiec jesli bzdury napisałem to prosze mnie poprawic

[londolut]

privateer87,

[Hugo]

josie to muszę sprawdzić. Powiem więcej, przemawia to do mnie. privateer87 chyba nie masz racji.

[josie]

[londolut]

[Hugo]

[saphire]

Pewnie skończysz z rozwiertakiem i wykrętakiem...

[Hugo]

[londolut]

[Hugo]

Przestawiłem TPS nieco w prawo. Zobaczymy co się będzie działo jak pojadę jutro do pracy. josie w tę stronę proponowałeś przestawić TPS? Tak zrobiłem. Na niebiesko zaznaczony kierunek przestawienia TPS-u, a na zielono kierunek otwierania się przepustnicy.