Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[dNa]

Witam
Chciałem się zapytac czy wie ktos moze czy robi roznice zamontowanie silniczka krokowego w pionie czy w poziomie. Moi wszyscy znajomi ktorzy maja autka na gaz maja zamontowany silniczek pionowo ja natomiast mam w poziomie. Generalnie autko na benzynie chodzi elegancko natomiast na gazie od samego poczatku zamontowania instalacji gazowej buja na wolnych obrotach . Gazownik zwala oczywiście wine na przewody itp. ale ja juz wszytsko wymienilem tzn przewody orginalne od Hyundaia, swiece ngk, filtry nowe. Instalacja Landi Renzo 2 gen. Moze ktos mogl by mi pomoc albo zna zaufanego i dobrego gazownika w Bydgoszczy. PoZdrawiam i dziekuje za pomoc.

Witam
Chciałem się zapytac czy wie ktos moze czy robi roznice zamontowanie silniczka krokowego w pionie czy w poziomie. Moi wszyscy znajomi ktorzy maja autka na gaz maja zamontowany silniczek pionowo ja natomiast mam w poziomie. Generalnie autko na benzynie chodzi elegancko natomiast na gazie od samego poczatku zamontowania instalacji gazowej buja na wolnych obrotach . Gazownik zwala oczywiście wine na przewody itp. ale ja juz wszytsko wymienilem tzn przewody orginalne od Hyundaia, swiece ngk, filtry nowe. Instalacja Landi Renzo 2 gen. Moze ktos mogl by mi pomoc albo zna zaufanego i dobrego gazownika w Bydgoszczy. PoZdrawiam i dziekuje za pomoc.

[JaGrab3]

Hej, silnik krokowy raczej powinien byc w pionie, z racje tego ze w tej pozucji najmniej osadza sie syf na prowadnicy i jest mniejsze tarcie samego tłoczka. Raczej bujanie obrotami nie jest spowodowane położeniem silniczka, ja raczej stawiałbym na złe ustawienie instalacji, jezeli wstępne ustawienie jest a ubogie silniczek caly czas proboje wzbogacac u zubarzac, przez co caly czas oborty ci bujają. Masz prawdopodobnie za nisko ustawioną początkową ilość kroków w silniczku. Początkowa ilość ktoków powinna byc ustawiona na wartość ok 20-30 kroków poniżej maksymalnego polozenia silniczka ( u mnie ok 120 kroków). Dodatkowo aby takie ustawienie mozna bylo mieć ciśnienie wstępne na reduktorze powinno byc optymalnie dobrane, tak zeby otwarcie krokowca na 80% dawało optymalną mieszanke na wolnych obtotach. Jezeli ciśnienie na reduktorze jest ustawione zbyt wysoko, silnik ma caly czas za bogata mieszanke, i proboje redukowac przymykając krokowca, czego efektem jest przymknięcie doplywu gazu, zuborzenie, i od nowa redukcja wzbogacania krokowcem - czego efektem jest falowanie obtotów. U siebie ustawiłem tak ze minimalne otwarcie krokowca to ok 60 kroków, wiec przedział pracy to 60-120 czyli 60 kroków, oczywiscie to są moje osobiste ustawienia, dla nich silnik pracuje najlepiej. Polozenie nominalne krokowca na wolnych obrotach to 90 kroków. Obtoty nie falują krokowiec prawie sie nie rusza na wolnych...