Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

jackkkkk

W zasadzie od momentu zakupu auta miałem problem ze sprzęgłem - wysprzęglenie odbywało się bardzo nisko, tuż przy podłodze. Jak auto było zimne to w ogóle były problemy z wrzuceniem biegu. Jakiś czas temu padła decyzja o rozbiórce skrzyni i zdiagnozowaniu problemu. Jednakże jest to dość upierdliwa sprawa w V6. Podczas wizyty w warsztacie zajmującym się hamulcami w moim Galu porozmawiałem ze znajomym i dowiedziałem się, że kiedyś był u nich klient z podobnym problemem ale w starszym modelu. Rozwiązaniem zarówno w jego jak i moim przypadku okazało się wyłączenie z układy hydrauliki sprzęgła tłumika (clutch fluid line damper) zamontowanego na obudowie skrzyni biegów (taka puszeczka z wejściem i wyjściem). Po tym zabiegu i odpowietrzeniu układu pojawił się działający w pełnym zakresie pedał sprzęgła.
Owe urządzonko fabrycznie powinno zapobiegać przed zbyt gwałtownym puszczeniem sprzęgła, niestety, ale po wielu latach przestało działać i radykalnie zmniejszyło robocze ciśnienie w układzie.

Mam nadzieję, że ktoś skorzysta z tej porady.

akbi · Wysłany: 16-01-2008, 16:16

jackkkkk, tutaj masz trochę napisane na ten temat
http://www.mitsubishi-gra...pic.php?t=17132

jackkkkk · Wysłany: 16-01-2008, 19:45

hmmmmm, ja nie szukam rozwiązania, ja je opisałem.
W przytoczonym przez Ciebie poście nie ma nic na temat tłumika zastosowanego w układzie hydraulicznym sprzęgła

JaGrab3 · Wysłany: 16-01-2008, 21:46

Czy to użądzonko jest tylko w sprzegle od 2.5 czy w innych silnikach jest tak samo. Jak to wyłączyłeś, poprostu zrobiłeś obejscie??

jackkkkk · Wysłany: 17-01-2008, 06:58

Nie wiem dokładnie w jakich modelach i z jakim silnikiem. Patrząc na schemat układy hydrauliki sprzęgła ten element jest opisany jako 'clutch fluid line damper'.
Obejście polega na bezpośrednim połączeniu rurki wejściowej z wyjściową.

cerber · Wysłany: 17-01-2008, 14:56

YourMama · Wysłany: 10-02-2009, 18:57

Hej przetrzepałem juz kilka tematów bo mam delikatny problem z biegami, ale ten przypadek wydaje mi sie chyba biski moim objawom. U mnie jest tak ze biegi wchodzą leciutko zarowno na silnym silniku jak i na ciepłym, problem pojawia sie przy dluzszej jezdzie z koniecznoscia czestej zmiany biegow (np) miasto. Pedał sprzegła tez wtedy zaczyna troche inaczej pracowac. Pomaga np 2-3 krotke wcisniecie sprzegla. Sprzegło jest nowe, pompa sprzegla szczelna(wymienione uszczelki), wysprzeglik suchutki, olej tez odpada (chociaz planuje wymiane), i sprzegło tez juz odpowietrzalem kilkakrotnie i nie widac zadnych wyciekow płynu hydraulicznego. Co o tym myslicie? Czy jedynym wyjsciem jest pozbycie sie tego tłumika czy mozna to kupic??

cerber · Wysłany: 10-02-2009, 20:43

Jedynie co mi przychodzi to tylko wymiana tłoczka i gumen w wysprzęgliku (80 zł - reparaturka w ASO)

spown · Wysłany: 10-02-2009, 22:02

YourMama · Wysłany: 10-02-2009, 22:33

Wysprzeglik kosztuje 85 zł, zestaw naprawczy 22 zł kupiłem już ale chciałem sie jeszcze upewnić popytać żeby na darmo nie babrac sie z tym wysprzeglikiem ale chyba jednak sie za niego zabiore

hardtek · Wysłany: 12-02-2009, 19:00

czesc witam widze ze skrzynia boli wszystkie galusie moj problem jest nastepujacy:
na zimnym silniku ciezko jest wbic drugi bieg reszta smiga fajnie pol roku temu wymienialem sprzeglo(caly zestaw z robota 400 funów!!!! zdziercy angole)nie wiem czy po wymianie odpowietrzyli sprzeglo wiec zrobilem to sam ale dalej wydaje mi sie malo dynamiczne (zamulone) pomaga kilkukrotne pompowanie ale teraz nawet na rozgrzanym sliniku i skrzyni czasami chrupnie mi ta dwojeczka czy w dwersji dwulitrowej tez jest ten tlumnik??? pozdrawiam

Marti · Wysłany: 12-02-2009, 22:35

hardtek z tego co wiem to nie ma....... ale mogę się mylić....

apsik85 · Wysłany: 12-02-2009, 22:56

miziek · Wysłany: 13-02-2009, 06:19

mi tez od czasu do czasu chrapnie dwojka

auto przejechane 275kkm.

Owczar · Dodano: 13-02-2009, 10:38