Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kamilek]

Podczas ostatnich chłodniejszych dni ujawniła się dziwna wada w moim Galancie, otóż po dłuższym postoju bez odpalania zaczął on strasznie kopcić na rozgrzanym silniku. Nie potrafię jednoznacznie określić koloru dymu, ale chyba jest on zarazem niebieskawy i szarawy(?). Kopci mocno, śmierdzi bardzo. Nie ma różnicy, czy Pb, czy LPG. Ale...
...zaraz po odpaleniu nic nie kopci, wszystko jest ok. Dopiero w miarę nagrzewania się coraz bardziej dymi, już po minucie/dwóch od odpalenia mamy ładną chmurkę za autem.
Co ciekawsze, jak ostatnio nim jeździłem (ostra jazda, praktycznie cały czas na wysokich obrotach, ruszanie - hamowanie - ruszanie itd.), to po powrocie na podwórko kopcenie ustało! Tzn. jeszcze troszeczkę dymił, ale to nic w porównaniu do tego, co było przed tym. Oczywiście następnego dnia go odpaliłem, i niestety znów kopcił
Teraz tak...płynu w chłodnicy nie ubywa, nie bąbluje. Auto jeździ bardzo ładnie, dynamika na bardzo dobrym poziomie, odpala ładnie. Nie wiem, czy bierze olej (brać napewno bierze, pytanie, jak dużo?), bo nie mogę jeszcze jechać w jakąś trasę, ale jak był ciągle eksploatowany, to owszem, olej brał.
I teraz powstaje pytanie: uszczelniacze czy pierścienie? A może jeszcze coś innego? Można to jakoś sprawdzić oprócz pomiaru kompresji lub zdejmowania głowicy? Czy czeka mnie remont silnika (oby nie ) ?
Pozdrawiam

[saphire]

Czy po np. 2 dniowym postoju zaraz po odpaleniu na zimno też od razu kopci? Jeśli tak to przez uszczelniacze olej ścieka do cylindrów i po odpaleniu spala się i kopci.

Jak dopiero po rozgrzaniu kopci to może trochę popuszczają uszczelniacze a może też i pierścienie.

Może jeszcze sprawdź czy masz zemulgowane masło w oleju czy nie.

Tak czy siak trzeba dokładnie zmonitorować czy bierze olej i ewentualnie działać z uszczelniaczami najpierw bo prościej, łatwiej i taniej a dopiero później z pierścionkami bo to już dużo więcej grzebania.

[kamilek]

[kwazar1]

Kamil, jak masz możliwość to sprawdź sprężanie. Dowiesz się co puszcza, pierścienie czy zawory. Jak kopci na niebiesko to napewno bierze olej. Sprawdź też czy przez odme olej wychodzi.

[deejay]

Nafty wlewa sie zazwyczaj ok. 50 - 100 ml na każdy cylinder i zostawia sie to wszystko na noc najlepiej ale olej musi byc spuszczony jak chcesz go zpowrotem wlac do silnika po tej operacji .

[saphire]

Czarny nagar na świecach niekoniecznie jest od spalonego oleju bo także może mieć na to wpływ za bogaty skład mieszanki, źle ustawiony zapłon, nie domykające się zawory itp.

Moim zdaniem zaczął bym od uszczelniaczy zaworowych bo to najtańsze rozwiązanie a że pewnie twój silnik ma już swoje lata to pewnie są już nieźle utwardzone i po prostu nie uszczelniają.

[lipa40]

http://www.ngkntk.pl/E-Learning_NGK.3572.0.html Troszkę o świecach . Uruchom E - LEARNING NGK

[waldi-1]

masz oczywiscie silnik na gażniku?? ja mam na wtrysku a miałem takie dziwne zdarzenie, mianowicie przez jakis czas zaczoł mi brac olej i dolałem go 3 razy po litrze < litr na jakieś 1000 km>, po pewnym czasie zjawizko to znikło a oleju nieubywa i bardzo mnie to dziwi.

[kamilek]

A więc tak:

[gondoljerzy]

[waldi-1]

oleju niezmieniałem, dolewałem tego samego, jeśli samochodzik stał to mozliwe ze wtryski ci sie zastały i kopci, ja bym dolał takiego preparatu to benzyny , który czyści wtryski i pojezdził troche na obrotach powyżej 3 tyś