Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[małkis]

Kupiłem lancerka 1,5 8v silnik trup buda w dobrym stanie, kupiłem go w zasadzie na części aby przełożyć maskę błotniki do swojego, jednak postanowiłem spróbować uruchomić silnik. Spędziłem w garażu dwa popołudnia kilka telefonów do Krzyżaka (dzięki) i silnik nie chce nadal wstać. Teraz wiem że pierwsze co to sprawdzić kompresje - u mnie wynosi 0.
Zdjąłem głowicę i się okazało że uszczelka trup a dodatkowo głowica na 2 i 3 cylindrze pomiędzy zaworami ma pęknięcia. regeneracja głowicy 400 zł u mnie więc szukam drugiej lecz problem znaleźć samą w przyzwoitej cenie. Cały silnik mam za 400 zł lecz do tego wysyłka to 500zł trochę dużo jak za samochód dałem 800 zł heheheh a potrzebują kilka blach. Ale to nic szukam dalej i tak sobie kminie i znalazłem motor 1,8 w dobrej cenie. Może bym sobie zrobił takiego lancerka od święta za małe pieniążki.

Pytanie czy łapy pasują jeżeli nie to czy wiele jest zabawy?
Czy oprócz kompa aparatu, kolektorów dużo jeszcze przeróbek?
Czy kompletną instalacje muszę wymieniać czy wystarczy coś dołożyć?

Jeszcze jeżeli ktoś wie czy głowica od 1,5 12V ma te same kolektory ? Czy można ją założyć do dołu silnika 1,5 8V wymienić kompa i aparat zapłonowy i jadę dalej czy nie ?

troche dużo pytań ale nie będę śmiecił nowymi tematami

Kupiłem lancerka 1,5 8v silnik trup buda w dobrym stanie, kupiłem go w zasadzie na części aby przełożyć maskę błotniki do swojego, jednak postanowiłem spróbować uruchomić silnik. Spędziłem w garażu dwa popołudnia kilka telefonów do Krzyżaka (dzięki) i silnik nie chce nadal wstać. Teraz wiem że pierwsze co to sprawdzić kompresje - u mnie wynosi 0.
Zdjąłem głowicę i się okazało że uszczelka trup a dodatkowo głowica na 2 i 3 cylindrze pomiędzy zaworami ma pęknięcia. regeneracja głowicy 400 zł u mnie więc szukam drugiej lecz problem znaleźć samą w przyzwoitej cenie. Cały silnik mam za 400 zł lecz do tego wysyłka to 500zł trochę dużo jak za samochód dałem 800 zł heheheh a potrzebują kilka blach. Ale to nic szukam dalej i tak sobie kminie i znalazłem motor 1,8 w dobrej cenie. Może bym sobie zrobił takiego lancerka od święta za małe pieniążki.

Pytanie czy łapy pasują jeżeli nie to czy wiele jest zabawy?
Czy oprócz kompa aparatu, kolektorów dużo jeszcze przeróbek?
Czy kompletną instalacje muszę wymieniać czy wystarczy coś dołożyć?

Jeszcze jeżeli ktoś wie czy głowica od 1,5 12V ma te same kolektory ? Czy można ją założyć do dołu silnika 1,5 8V wymienić kompa i aparat zapłonowy i jadę dalej czy nie ?

troche dużo pytań ale nie będę śmiecił nowymi tematami

[wojmi1]

w sprawie wrzucenia wiekszego motorka tzn 1,5 na 1,8 w starszej generacji kombi np c12v lub c37 wszystko wskazuje ze bez problemu i ze skrzynia tez spasuje w twoim modelu tez jest to osiagalne
ewentualne problemy moga wyniknac z kolektorem wylotowym ale wystarczy zwrocic uwage na mocowanie
czyli rozstaw srub kwestja elektroniki czyli ECU napisz na pw do Bartka
Ja zazwyczaj sprawdzam np. czy 4g37 /1,8/ byl montowany w danym modelu jezeli tak to wszelkie swapy sa mozliwe.

[małkis]

KOlejny dzień i kolejne relacje na chwilę obecną jednak swap odwołany znalazłem cały silnik za grosze więc przekładam głowice i zobaczymy jak autko będzie się sprawować.

KOlejny dzień i kolejne relacje na chwilę obecną jednak swap odwołany znalazłem cały silnik za grosze więc przekładam głowice i zobaczymy jak autko będzie się sprawować.

[wojmi1]

małkis, to jest optymalne rozwiazanie

[małkis]

Jak wspomiałem w nowym temacie autko śmiga już z nową głowicą

Można zamknąć

Jak wspomiałem w nowym temacie autko śmiga już z nową głowicą

Można zamknąć