Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[brodzky]

[tomusn]

no do mnie masz 353km, ale ja mam 8v, ale jak coś potrzeba, oferuję... mogę też do Palma podłączyć i zobaczyć coś wiecej

[josie]

[brodzky]

Kurcze tezn Żnin to troche kawałek... Rozkład PKP online nawet nie wie gdzie to. Do Poznania ponad 6h jazdy więc raczej odpada. Muszę kogoś bliżej znaleźć :/ Jak sie nik nie znajdzie to sie wybiore...


ZDJĘCIA

wystawiłem fotki jakie zrobiłem komputerowi:
http://podbeskidzie.net/~brodzky/mitsu/

[tomusn]

zapisz się do Mitsumaniaki Assistance, są chłopaki z Sosnowca, Bytmia, Zabrza!

[brodzky]

Hmm dla mnie to nie jest rozowe co zobaczylem... Wyjalem przepustnice. Z jednej strony klapka i wszystko jest czarne zafajdane olejem ale najgorsze to to ze gdy otworzylem filtr powietrza to caly zalany olejem. Nie wiem 0,25 - 0,5l tego bylo :/ Co to moze znaczyc?

Łukasz

probowalem odpalac po zdjeciu kabelkow z przepustnicy i weza od filtra powietrza ale to samo. Noi z kreceniem jest tak, o czym nie wspomnialem, ze przekrecam kluczyk, kreci, lapie (krece dalej), i jest cisza tylko rozrusznik kreci juz nic nie lapie.

Paliwo niby sie pompuje ale dopiero jak krece rozrusznikiem a chyba powinno od razu leciec jak przekrece kluczyk. Czy nie?

hmm i jednak to 8v a nie 12v wedlug Tomka. Wychodzi na to, ze zrobiony przed majem '90 a 12v od sierpnia bylo

[Bartek]

Filtr powietrza zalany olejem moze byc z 2 powodow:
- Jazda z zafajdanym filtrem na tyle, ze powoduje spore podcisnienie w dolocie i rurka zasilajaca odme w powietrze zasysa olej
- uszkodzony (zablokowany) zawor PCV - umieszczony w pokrywse zaworow na rurce laczacej ja z kolektorem dolotowym

[josie]

[Bartek]

Tak ogladam Twoje zdjecia - nie podoba mi sie tylko ujedzona sciezka masowa przy kondensatorze 100u. Zobacz jaki ladny przyklad wyzartych sciezek przy nim:
.

Sprawdz omomierzem jaki jest opor miedzy masa a "-" kondensatora.....

[marqs_b]

Witam:)
Wiadomość z ostatniej chwili. Chciałem być pomocny, ze kolega moze sprawdzić u mnie swój komputer, ale okazalo sie, ze u mnie jest MD153010, czyli inny. Odeszliśmy od tego pomysłu i nawet do próby wymiany nie doszło (rozmowa przez GG)
Dzisiaj poszedłem do samochodu, który już nie odpalił.
Przyczyna: spalone 4 oporniki, o dziwo kondensatory całe, ale smoród jest okropny.
Jutro pojdę do elektronika i może po wymianie tego co sie spalilo, zadziała, a jak nie ;( wolę o tym nie myśleć!
Pozdrawiam

Witam:)
Wiadomość z ostatniej chwili. Chciałem być pomocny, ze kolega moze sprawdzić u mnie swój komputer, ale okazalo sie, ze u mnie jest MD153010, czyli inny. Odeszliśmy od tego pomysłu i nawet do próby wymiany nie doszło (rozmowa przez GG)
Dzisiaj poszedłem do samochodu, który już nie odpalił.
Przyczyna: spalone 4 oporniki, o dziwo kondensatory całe, ale smoród jest okropny.
Jutro pojdę do elektronika i może po wymianie tego co sie spalilo, zadziała, a jak nie ;( wolę o tym nie myśleć!
Pozdrawiam

[Bartek]

Jak Twoj elektronik sobie nie poradzi - sluze pomoca.... - coraz wiecej mam doswiadczenia - dzis wyjechal odemnie kolejny zadowolony Mitsumaniak po reanimacji ECU.

PS. Brodzky - mysle, ze dalbym sobie rade rowniez z Twoim

[brodzky]

Przeczyscilem przepustnice, nie mam uszczelki wiec zrobie z jakiegos kartonu i jutro wkladam. Jest tylko jedno ale... Ten caly silniczek krokowy to cos co reguluje wychylenie przepustnicy:
http://podbeskidzie.net/~...su/P1010849.JPG
josie pisal kiedys komus iz miedzy pinem 3 a masa ma byc przejscie po nacisnieciu gazu nie ma przejscia. Nie ma tak u mnie jedyne przejscie jakie znalazlem to piny 2-6. Wykresliem to cos i ku mojemu zdumienu od srodka sa tylko dwa preciki (ktore nie sa chba polaczone z pinami). Nie mam wiec pojecia jak toto dziala. Jest tam jakis uklad elektryczny w tej "kosteczce"?
Pytanie dwa po co ta koncoweczka po prawej stronie, ktora dotyka czesci, do ktorej przyczepiona jest linka, jest wciskana? czy ja wcisne czy nei wcisne zawsze ma kontakt z masa. Wyjalem tez silniczek wyglafa na to ze przekladnia sprawdna i porusza sie bez oporow.

No i ciapa jestem, uszkodzilem przeplywomierz Czy to jest znaczne uszkodzenie czy da sie z tym jezdzic?
http://podbeskidzie.net/~...su/P1010864.JPG

[marqs_b]

Witam:)
ciesze się Bartku, ze służysz pomocą i mam ją na uwadze. Nawet nie wiesz jak bardzo wolałbym przesłać do Ciebie komputer kurierem, niż iść do fachowca u mnie w miejscowości. On nie ma pojecia o samochodach, od kilkudziesięciu lat naprawia telewizory. Mam nadzieje, że i z tym sobie poradzi i nic nie schrzani.
Decyduję się dlatego, ze jestem w stanie szybko uruchomić auto na którym bardzo mi zależy.
Pozdrawiam
Marek

Witam:)
ciesze się Bartku, ze służysz pomocą i mam ją na uwadze. Nawet nie wiesz jak bardzo wolałbym przesłać do Ciebie komputer kurierem, niż iść do fachowca u mnie w miejscowości. On nie ma pojecia o samochodach, od kilkudziesięciu lat naprawia telewizory. Mam nadzieje, że i z tym sobie poradzi i nic nie schrzani.
Decyduję się dlatego, ze jestem w stanie szybko uruchomić auto na którym bardzo mi zależy.
Pozdrawiam
Marek

[josie]

Oj brodzky brodzky...
Nie po wciśnięciu gazu ma być masa a po puszczeniu.
Sprawdź to miernikiem między metalowym dzyndzlem (trzeba go lekko wcisnąć) przy harmonijce gumowej (trzpień silniczka) a środkowym pinem. Powinno być przejście.
Ten dzyndzołek jak cały zespół jest zamontowany dotyka blachy przepustnicy - przeczyść ją w tym miejscu - on stamtąd masę bierze i podaje ją na środkowy pin właśnie.
Jak chcesz sprawdzić działanie MPS (czujnik położenia trzpienia silniczka) to musisz podać 6-12V na silniczek (uwaga jak będziesz dojeżdzał do końca to przekładnia może się przyciąć jak użyjesz 12V) i badać oporność między którymiś stykami - nie pamiętam niestety którymi może ktoś podpowie.

Dalej będę się upierał że można bez tego odpalić auto - u mnie to co masz na zdjęciu leżało rozebrane na stole a ja śmigałem do szkoły autem.
Przepływomierzowi nic nie będzie - podprostuj to leciutko.
No i moja końcowa rada - wyślij komputer do Bartka...

[brodzky]

Cytat:

Nie po wciśnięciu gazu ma być masa a po puszczeniu. Sprawdź to miernikiem między metalowym dzyndzlem (trzeba go lekko wcisnąć) przy harmonijce gumowej (trzpień silniczka) a środkowym pinem. Powinno być przejście.

no domyslam sie ze to cos na czym wisi linka jak puszcze gaz dotyka ten guziczek i podaje mase na pin 3. Tyle jestem sie w stanie domyslec Tylko, ze:
Na guziczku jest zawsze masa i nie wiem po co on sie przyciska tak jakby byl mikrostykiem.

Errata:
Wczoraj chyba to dosc dokladnie badalem. inna sprawa ze miernik sie zepsul i raz dziala raz nei ale teraz widze, ze faktycznie na 4. pinie jest przejscie na mase jak ten guzik wcisne Ale wg serwisowki na mase z 3. pinu powinno byc przejscie... natkanlem sie gdzies wcoarj na Twoj post szukajac czegos na forum gdzie pisales ze 3 pin + 0 gazu = 0 Ω, 3 + gaz = ∞ gdzie tego szukac? nie moge znalezc :/

Cytat:

Ten dzyndzołek jak cały zespół jest zamontowany dotyka blachy przepustnicy - przeczyść ją w tym miejscu - on stamtąd masę bierze i podaje ją na środkowy pin właśnie.

Czyściłem ale to trcohe bez sensu. niczym nie chronione byle paproch i znowu sie cos schrzani?

Cytat:

Jak chcesz sprawdzić działanie MPS (czujnik położenia trzpienia silniczka) to musisz podać 6-12V na silniczek (uwaga jak będziesz dojeżdzał do końca to przekładnia może się przyciąć jak użyjesz 12V) i badać oporność między którymiś stykami - nie pamiętam niestety którymi może ktoś podpowie.

Tym sie jutro pobawie

Cytat:

Dalej będę się upierał że można bez tego odpalić auto - u mnie to co masz na zdjęciu leżało rozebrane na stole a ja śmigałem do szkoły autem.

NO zgadzam sie teraz. Silnik mimo wszystko powinien palic. Ma powietrze, ma benzyne i ma iskre. Z ta iskra to jeszcze sprawdze. Potrzymam z 10 sekund na rozruszniku czy caly czas daje iskre bo jak mowilem moge trzymac na rozruszniku 2 obroty lapie a potem juz moge krecic i krecic i nic. No i znow sie chyba przychyle ze to komp bo jak mu powypinalem te czujki to on dalej tlyko 15 swieci a chyba cos wiecej powinien zauwazyc :/

Cytat:

No i moja końcowa rada - wyślij komputer do Bartka...

In progres...