Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

kutii75 · Wysłany: 02-03-2008, 21:53 **Problem z automatem**

Witam.
jak widać jestem tu nowy ale forum czytam kilka miesięcy . Niedawno kupiłem pajero 3.2 2000r. automat i postanowiłem wymienić olej w automacie (poprzedni właściciel wymienił w ASO licznik 130000 teraz jest 180000 )i co się okazało po wymianie niema biegu wstecznego co się mogło stać proszę o pomoc aha olej wlałem castrol transmax z i co ciekawe oleju wyleciało tylko 4 litry.

saphire · Wysłany: 02-03-2008, 22:34

Pewnie zapowietrzyłeś skrzynię. Zwykle wymiana w automacie nie polega na spuszczeniu oleju ale raczej na przepompowaniu go i wypłukaniu starego tym nowym - prawie jak przy wymianie płynu hamulcowego. Stąd i nawet procedura tej wymiany jest dość specyficzna. Sam wymieniałeś czy ktoś ci to robił?

kutii75 · Wysłany: 02-03-2008, 22:59 **Problem z automatem**

sam wymieniałem

[ Dodano: 02-03-2008, 23:01 ]
do przodu jedzie rewelka

zbyszekm2 · Wysłany: 02-03-2008, 23:19

kutii75 · Wysłany: 03-03-2008, 09:58 **Problem z automatem**

A jeszcze jedno w jakiej pozycji powinien być drążek zmiany biegów przy wymianie w pozycji N czy P

zbyszekm2 · Wysłany: 03-03-2008, 17:07

w pozycji P

kutii75 · Wysłany: 04-03-2008, 07:31

No i niestety chyba czeka mnie serwis

zbyszekm2 · Wysłany: 04-03-2008, 16:53

Serwise nic ci nie pomoże, najwyżej wymienią skrzynie, ale na pewno nie naprawią.

kutii75 · Wysłany: 05-03-2008, 16:34 **Problem z automatem**

Witam
Już wiem o serwisie auto jest w warsztacie który zajmuje się tylko automatami prawdopodobnie poszły tarcze co z tego wyniknie dam znać

acinski · Wysłany: 30-03-2008, 00:32

Olej wymienia się na dwa sposoby. Wymiana dymamiczna i statyczna. Wymiana statyczna wykonywana regularnie umożliwia utrzymanie oleju w dobrej kondycji i polega na spuszczeniu i dolaniu. Nalezy jednak pamiętać, że po zalaniu skrzynię nalezy przepompować. potem sprawdzić stan oleju, przepompować. dolać. Przejechac się aby skrzynię zagrzać jakieś 5km sprawdzić i uzupełnić. Dynamiczna polega na większym nakładzie pracy i środków. Wtedy wymieniamy cały olej ale trzeba się zdrowo pobawić i lepiej robić to w dwie osoby. Opis dośc obszerny bo trzeba poodkręcać węże zabezpieczyć się w zbiorniki itd. W pierwszym przypadku oleju idzie około 4L w drugim około 12.
Jeśli zlałeś, wlałeś odpaliłeś o pojechałeś to masz serwis. Podstawowy błąd automaciarza.

kutii75 · Wysłany: 10-04-2008, 22:19

Witam długo mnie nie było na forum ja do acinski o co chodzi z tym " przepompować olej"

acinski · Wysłany: 11-04-2008, 07:54

Po zalaniu świeżym olejem do poziomu "zimnego" (o ile masz bagnej, nie wszystkie skrzynie posiadają) uruchamiasz silnik i wajchujesz powolutku przez wszystkie biegi aż skrzynia napełni wszystki podzespoły. Potem sprawdzasz poziom,, dolewasz jesli trzeba i snów wajchujesz celem przepompowania. Po ustaleniu poziomu. Nalezy się przejechać około 5-8km celem rozgrzania skrzyni i sprawdzenia poziomu na "ciepłym" poziomie. Przypominam, że poziom oleju sprawdza się na uruchomionym silniku w przypadku skrzyń wyposażonych w bagnet.

Przynajmniej z tego co wiem.

kutii75 · Wysłany: 11-04-2008, 23:41

No wielkie dzienki ACINSKI

[ Dodano: 11-04-2008, 23:43 ]
No wielkie dzienki ACINSKI pozdrawiam

acinski · Wysłany: 12-04-2008, 15:22

Notabene możesz podskoczyć do Ratki on się zajmuje automatami. Na górce Mikołowskiej są kierunki Ratka motocykle