Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

japas · Wysłany: 01-01-2007, 16:44 **[CS3A 1.6] Łyka olej**

Mam pytanie o Wasze doświadczenia z nowymi silnikami. Do 1000 km jeżdziłem delikatnie zgodnie z zaleceniami i zużycie oleju było śladowe. Po wymianie przejechałem 1500 km i olej zaczął znikać. Przyznaję , że go trochę przegoniłem. Jak myślicie - uszczelni się ?. We wcześniejszych pojazdach takich problemów nie było.

Bartek · Wysłany: 01-01-2007, 21:27

Silnik dociera się 15-20 000 km, więc wiele jeszcze się może zmienić.

Po 1 - ile oleju znikło?
Po 2 - czy jesteś pewien, że znikło, a nie nie było dolane podczas wymiany?

wojmi1 · Wysłany: 01-01-2007, 21:32

nadmierne zurzycie przy ostrej jezdzie to norma i niema co wpadac w panike ale jak pisze Bartek lepiej go spokojniej dotrzyj

e-gen · Wysłany: 01-01-2007, 22:18

ile oleju ginie? może filtr oleju jest niedokręcony??

japas · Wysłany: 01-01-2007, 22:54

Ile oleju pożarł tego nie wiem , bo nie dolewałem. Po wymianie na bagnecie było idealnie z kreską ( tj. ząbkiem ) na bagnecie. Teraz jest na wysokości 2/3 od poziomu minimalnego
( czyli zjadł 1/3 ). Pomiaru dokonywałem kilkakrotnie zawsze na tej samej poziomej powierzchni - posadzka w garażu. Obejrzałem też filtr oleju - nic nie kapie. Będę prowadził dalsze obserwacje.

seweryn021 · Wysłany: 02-01-2007, 11:35

mój lancerek 1.5 12 v 1991 tez zacząl brać olej dopiero wczoraj zobaczylem bo mrugla kontrolka smarowania!!!nie widać nigdzie wycieku i nie czuć spalin!!! co to może byc dodam ,że uzupelnilem olej i brakowalo litr!!! Czy to mozliwe ,żeby tak lykal olej?

Bartek · Wysłany: 02-01-2007, 11:46

Osobiście widziałem Galanta biorącego 1l oleju na 300 km...... 0,00 niepokojących objawów...... dopiero po rozebraniu silnika okazało się, że pierścienie olejowe to historia........

seweryn021 · Wysłany: 02-01-2007, 12:12

Tylko nie czuć w spalinach ,że bierze olej!!!

Bartek · Wysłany: 02-01-2007, 12:35

Bo katalizator jeszcze katalizatoruje

to samo było w tamtym Galancie..... po przegrzaniu brał olej hurtowo, a żadnych niebieskich dymków, czy zapaszków typu McDonald's z rury...... A kobieta jeżdżąca nim po prostu nie miała świadomości, że w układzie chłodzenia może zabraknąć wody...... więc przegrzał się tak, że spuchł i stanął. Po uzupełnieniu płynu o dziwo nie wydmuchało uszczelki spod głowicy, ale litr oliwy 15W40 znikał w 300 km. Pomogła wymiana tłoków, szlif bloku, wymiana pierścieni, zrobienie na cacko głowicy no i akcja propagandowa, że pod maskę to zaglądać trzeba co tankowanie, a nie jak zabraknie płynu w spryskiwaczu

glowix · Wysłany: 24-06-2007, 10:25

Ja mialem podobnie. Olej wymieniony ok 1000 kkm. Pozniej olej ginal dosyc znaczaco. Kazdy kawalek ostrzejszej jazdy i 100 ml trzeba bylo uzupelnic. Ustalo po przegladzie na 15000 km.

Oznacza to jedno z trzech:
1) cos zle dokrecili
2) wlali gowniany olej
3) tyle potrzebowal na 'uszczelnienie'

Obstawiam wlasnie w takiej kolejnosci.

Oczywiscie sprawa dotyczy 2.0 w moim przypadku.

tomekrvf · Wysłany: 26-06-2007, 09:33

glowix · Wysłany: 26-06-2007, 17:58

Chociazby wspomniany filtr oleju... Pod samochod akurat nie zagladalem.

Przy okazji. Cisniety odpowiednio przez ostatnie 20kkm nie wypil ani grama.

Karwoś · Wysłany: 27-06-2007, 10:22

Ja miałem podobny przypadek w Maździe - po 1 wymianie oleju - przebieg 12 000km - ten nowy zaczął jeść - jakieś 0,8litra na 10 000km (Castrol 5W-20 Sync - zalecany w USA) - teraz wymieniłem na Castrol 5W-30 Sync (taki zalecają w Polsce) - jak na razie nawet grama

nie spalił. A styl jazdy - średnie obroty 4000-4500 ale i częste wizyty na 6500.

Lancelot · Wysłany: 20-04-2008, 03:19 **Castrol**

Też byłem zmuszony dolać oleju po ostrej jeździe. Auto już było po dotarciu.
Czasem może zdażyć się jednak, że olej olejowi nie równy.