Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[cząstek]

Tak się zastanawiam jak jak dodać parę koni do mojej cari 1.8 GDI??? Nie chciał bym za bardzo ingerować w silnik ale może jakiś czip czy coś innego?

Tak się zastanawiam jak jak dodać parę koni do mojej cari 1.8 GDI??? Nie chciał bym za bardzo ingerować w silnik ale może jakiś czip czy coś innego?

[arturro]

zaden chip, tylko turbo

zaden chip, tylko turbo

[Matejko]

wyrzuc wszystko oprocz fotela kierowcy i kierownicy

[Morfi]

Instalacja podtlenku

[Geloo_Jedi]

1. chip - koszt jakieś 2000pln (tańszy około 1500pln) -przyrost mocy 5-7%, nieopłacalne,
2. turbo - koszt jakieś 12000pln - skok mocy na jakieś 180-190KM + kilka poprawek, strojeń i napraw na początku użytkowania - duża kasa, dużo mocy,
3. wymiana wałków, wtryskiwaczy, układu wydechowego itp. - sumarycznie droższe od chipa, a przyrost mocy podobny, jakieś 5-10% - jak dla mnie niewydajne zużycie kasy.
4. nitro - od 2000pln do 7000pln - kosztowna i nadwyrężająca silnik (trzeba uważać) zabawa, powinno się do niego zestroić silnik co generuje kolejne niemałe koszty - fajne ale drogie.
Przy silniku wolnossącym stosunek koszty/przyrost mocy, jest mocno niekorzystny. Inaczej ma się sprawa przy uturbionym silniku - wystarczy chip i moc wzrasta o 15-25% za jakieś 2000-2500pln.

I zapomnij o czarodziejskich sztuczkach typu magiczne rezystory, e-turbo i inne badziewne cuda-wianki - debilna fikcja i wysysanie z ludzi pieniędzy, OSZUSTWO.

1. chip - koszt jakieś 2000pln (tańszy około 1500pln) -przyrost mocy 5-7%, nieopłacalne,
2. turbo - koszt jakieś 12000pln - skok mocy na jakieś 180-190KM + kilka poprawek, strojeń i napraw na początku użytkowania - duża kasa, dużo mocy,
3. wymiana wałków, wtryskiwaczy, układu wydechowego itp. - sumarycznie droższe od chipa, a przyrost mocy podobny, jakieś 5-10% - jak dla mnie niewydajne zużycie kasy.
4. nitro - od 2000pln do 7000pln - kosztowna i nadwyrężająca silnik (trzeba uważać) zabawa, powinno się do niego zestroić silnik co generuje kolejne niemałe koszty - fajne ale drogie.
Przy silniku wolnossącym stosunek koszty/przyrost mocy, jest mocno niekorzystny. Inaczej ma się sprawa przy uturbionym silniku - wystarczy chip i moc wzrasta o 15-25% za jakieś 2000-2500pln.

I zapomnij o czarodziejskich sztuczkach typu magiczne rezystory, e-turbo i inne badziewne cuda-wianki - debilna fikcja i wysysanie z ludzi pieniędzy, OSZUSTWO.

[stanik]

najtaniej (i relatywnie najlepszy efekt) będzie chyba kupić auto z mocniejszym silnikiem.

Pozdrawiam

[Geloo_Jedi]

[saphire]

Tym bardziej że turbo w GDI to nie jest dobry pomysł bo przecież ECU musi mieć zmienione mapy paliwowe, "znać" turbawkę, silnik musi być odprężony a tak się składa że w GDI jest właśnie większy spręż niz w zwykłych silnikach nie mówiąc już o tych odprężanych.

Chcesz więcej mocy to zmień auto albo skołuj sobie ECU z GDI z Japonii bo ponoć takie 1.8GDi tam mają ponad 140 koni ale jeżdżą wyłącznie na paliwie bezsiarkowym.

[Morfi]

saphire, tam było tylko ECU zmienione ??

[Geloo_Jedi]

[Geloo_Jedi]

abc /coś kićnęło i jeden post wysłało mi 4 razy, niech ktoś je usunie/

abc /coś kićnęło i jeden post wysłało mi 4 razy, niech ktoś je usunie/

[Geloo_Jedi]

abc

abc

[Geloo_Jedi]

abc

abc

[cząstek]

dzięki za pomoc -wnioski są jedne - nie ma sensu grzebać w cari.

dzięki za pomoc -wnioski są jedne - nie ma sensu grzebać w cari.

[Morfi]

Ja pierwsze co zrobiłem to zobaczyłem filtr powietrza czy da sie stożek i niestety ciezka sprawa.
Jedyne co to można kupic wkładke K&N za 250 zł moze da 1KM