Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[gumis1]

Witam wiesz ja po swoje ostnie l300 nie na chodzie jechalem w jedna strone prawie 500km ,wiec odlegosc niech Cie nie przeraza (jestem z Krakowa ,a autko kupilem w Zielonej Gorze,fakt za cene zlomu).Skupuja te l300 i ale na handel ,a przy cenie 7 tys zl nie zarobia na nich .Te autka z tego co wiem ida do Afryki ,ale za 4x4 placa ok 1,5- 2 tys ojro.Benzyna jest lepsza od diesla ,bo silnikach diesla 2,5 czesto sie zdarza ,ze peka wal ,zas ceny czesci do diesla sa dosc wysokie ,bo caly silnik wchodzi do hundaya h-100(to licencyjna wersja l300),wiec za silnik nieraz trzeba dac wiecej niz za auto(4-7tys zl za sprawdzony silnik).Silniki benzyna wchodza z galanta i chodza po 400-700zl .Poza tym zeby depnac diesla musi byc zagrzany ,a benzyniakowi to nie szkodzi tak jak dieslowi(szczerze mowiac dieslem jezdze na oleju rzepakowym ,wiec cos tam mam pojecia o dieslach) .Ten z okolic Lodzi dosc niezle wyglada ,chyba warto ci skoczyc po niego.Po prostu sobie policz,takie l300 to w Niemczech ok 1,5- 2,5 tys euro,sciagniecie oplaty przeglady ,gaz itd ok 4tys zl,wiec lepiej w Pl kupic.Jak cos to wal na priva,moj gg 3515845.Pzdr

Witam wiesz ja po swoje ostnie l300 nie na chodzie jechalem w jedna strone prawie 500km ,wiec odlegosc niech Cie nie przeraza (jestem z Krakowa ,a autko kupilem w Zielonej Gorze,fakt za cene zlomu).Skupuja te l300 i ale na handel ,a przy cenie 7 tys zl nie zarobia na nich .Te autka z tego co wiem ida do Afryki ,ale za 4x4 placa ok 1,5- 2 tys ojro.Benzyna jest lepsza od diesla ,bo silnikach diesla 2,5 czesto sie zdarza ,ze peka wal ,zas ceny czesci do diesla sa dosc wysokie ,bo caly silnik wchodzi do hundaya h-100(to licencyjna wersja l300),wiec za silnik nieraz trzeba dac wiecej niz za auto(4-7tys zl za sprawdzony silnik).Silniki benzyna wchodza z galanta i chodza po 400-700zl .Poza tym zeby depnac diesla musi byc zagrzany ,a benzyniakowi to nie szkodzi tak jak dieslowi(szczerze mowiac dieslem jezdze na oleju rzepakowym ,wiec cos tam mam pojecia o dieslach) .Ten z okolic Lodzi dosc niezle wyglada ,chyba warto ci skoczyc po niego.Po prostu sobie policz,takie l300 to w Niemczech ok 1,5- 2,5 tys euro,sciagniecie oplaty przeglady ,gaz itd ok 4tys zl,wiec lepiej w Pl kupic.Jak cos to wal na priva,moj gg 3515845.Pzdr

[elili]

[gumis1]

itam wiesz najlepiej po prostu wjechac na stacje diagnostyczna i zrobic badania okresowe lacznie z amorkami, a poza tym analize spalin na gazie i benzynie oraz zmierzyc cienienie w garkach oraz ciesnienie oleju, oraz poziom oleju w napedach (silnik 2,4 jest troche nietypowy,ale prawdopodobnie wchodzi tez z galanta z lat 88-92).Ogolnie te autka lubia gnic ,wiec warto na kanale obstukac bude ,ale nawet jak go ruda papausia , to na ogol wystarczy kupic konserwacje do profili zamknietych i na kilka lat ja wstrzyma.Sprawdz napedy czy chodza .Ogolnie nie ma raczej autek w idelanym stanie z tych rocznikow ,ale nawet jak cos trzeba bedzie przy nim zrobic ,to warto(moje l300 zarabia na kazdym przejechanym kilometrze 3-10 zl).Jezeli jakies rzeczy bede do wymiany w przedniej zawieszce to sie nie przejmoj ,bo sa ogolnie dostepne i stosunkowo tanie,sprawdz tez poziom plyny wspomagania ukl.kierowniczego (lubi lac), jak leje to wpakuj uszczelnaicz (zbiorniczek jest pod fotelem pasazera kolo filtra powietrza).Popatrz tez czy jest tzw;"koziolek'tzn :dodatkowy skladany fotelik w srodkowej lawce ,ktory moze sluzyc jako stolik(jak nie ma to targuj sie .Jak gaz bedzie zamontowany z tylu to tez sie targuj ,argumentujac to tym ,ze musisz wpakowac gaz w miejsce rezerwy ,bo butla ogranicza funkcjonalnosc autka.Udanych zakupow

itam wiesz najlepiej po prostu wjechac na stacje diagnostyczna i zrobic badania okresowe lacznie z amorkami, a poza tym analize spalin na gazie i benzynie oraz zmierzyc cienienie w garkach oraz ciesnienie oleju, oraz poziom oleju w napedach (silnik 2,4 jest troche nietypowy,ale prawdopodobnie wchodzi tez z galanta z lat 88-92).Ogolnie te autka lubia gnic ,wiec warto na kanale obstukac bude ,ale nawet jak go ruda papausia , to na ogol wystarczy kupic konserwacje do profili zamknietych i na kilka lat ja wstrzyma.Sprawdz napedy czy chodza .Ogolnie nie ma raczej autek w idelanym stanie z tych rocznikow ,ale nawet jak cos trzeba bedzie przy nim zrobic ,to warto(moje l300 zarabia na kazdym przejechanym kilometrze 3-10 zl).Jezeli jakies rzeczy bede do wymiany w przedniej zawieszce to sie nie przejmoj ,bo sa ogolnie dostepne i stosunkowo tanie,sprawdz tez poziom plyny wspomagania ukl.kierowniczego (lubi lac), jak leje to wpakuj uszczelnaicz (zbiorniczek jest pod fotelem pasazera kolo filtra powietrza).Popatrz tez czy jest tzw;"koziolek'tzn :dodatkowy skladany fotelik w srodkowej lawce ,ktory moze sluzyc jako stolik(jak nie ma to targuj sie .Jak gaz bedzie zamontowany z tylu to tez sie targuj ,argumentujac to tym ,ze musisz wpakowac gaz w miejsce rezerwy ,bo butla ogranicza funkcjonalnosc autka.Udanych zakupow

[elili]

Dzięki wielkie.
Odezwę się w weekendzie.

Dzięki wielkie.
Odezwę się w weekendzie.

[gumis1]

jeszcze jedno sprawdz dosc dokladnie elektryke tzn czy dzialaja wyswietlacze otwartych drzwi,kontrolka napedow, itp ,bo to lubi szwankowac.Patrzylem dzis w sieci na l300 i w Europie nie ma praktycznie tych aut w napedach ponizej 1,5 tys ojro,wiec chyba warto ta z Lodzkiego lyknac.Pzdr

jeszcze jedno sprawdz dosc dokladnie elektryke tzn czy dzialaja wyswietlacze otwartych drzwi,kontrolka napedow, itp ,bo to lubi szwankowac.Patrzylem dzis w sieci na l300 i w Europie nie ma praktycznie tych aut w napedach ponizej 1,5 tys ojro,wiec chyba warto ta z Lodzkiego lyknac.Pzdr

[elili]

Byłem, obejrzałem, zrezygniwałem

Byłem, obejrzałem, zrezygniwałem

[gumis1]

http://www.allegro.pl/ite...bishi_l300.html zobacz to

[ Dodano: 25-05-2008, 15:00 ]
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C5305913

http://www.allegro.pl/ite...bishi_l300.html zobacz to

[ Dodano: 25-05-2008, 15:00 ]
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C5305913