Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Vasco]

Zakupiłem w sierpniu 2007 w Polsce w salonie, nowe l200 z automatyczną skrzynią biegów oraz z oryginalnym chipem.

Mam następujące pytanie. Jaki olej powinien być stosowany do tego auta. Jedne serwisy Mitsubishi twierdzą, że castrol 5 w 30 lub 5 w 40, inne, że Shell lub castrol ale 10 w 40 (półsyntetyk) bo chroni lepiej turbine, (ale nie wiem czy chroni silnik). Natomiast niezależni ale doświadczeni mechanicy i serwisy innych marek twierdzą, że lepiej syntetyk.

Pojawił się również następujący problem przy temperaturze -10 stopni auto p 3 dniach postoju odpala ale nie jedzie po włączeniu na D do momentu jak się nie rozgrzeje co najmniej jakies 10 – 15 minut, a nawet wtedy jedzie bardzo wolno, przy 1 nocy postoju trwa to około 3 minut a po tygodniu ponad 20 minut. Serwisy nie wiedzą o co chodzi.

O ile można przekroczyć przebieg 20.000 bez serwisu aby zachować gwarancję jeżeli wróciłem z dłuższej wyprawy a serwis na 13 dni oczekiwania na przegląd, a innego nie ma w promieniu 120 km.

Zakupiłem w sierpniu 2007 w Polsce w salonie, nowe l200 z automatyczną skrzynią biegów oraz z oryginalnym chipem.

Mam następujące pytanie. Jaki olej powinien być stosowany do tego auta. Jedne serwisy Mitsubishi twierdzą, że castrol 5 w 30 lub 5 w 40, inne, że Shell lub castrol ale 10 w 40 (półsyntetyk) bo chroni lepiej turbine, (ale nie wiem czy chroni silnik). Natomiast niezależni ale doświadczeni mechanicy i serwisy innych marek twierdzą, że lepiej syntetyk.

Pojawił się również następujący problem przy temperaturze -10 stopni auto p 3 dniach postoju odpala ale nie jedzie po włączeniu na D do momentu jak się nie rozgrzeje co najmniej jakies 10 – 15 minut, a nawet wtedy jedzie bardzo wolno, przy 1 nocy postoju trwa to około 3 minut a po tygodniu ponad 20 minut. Serwisy nie wiedzą o co chodzi.

O ile można przekroczyć przebieg 20.000 bez serwisu aby zachować gwarancję jeżeli wróciłem z dłuższej wyprawy a serwis na 13 dni oczekiwania na przegląd, a innego nie ma w promieniu 120 km.

[Kibloo]

co do przekroczenia: teoretycznie 1000km w praktyce to jak się dogadasz z serwisem... no i pod warunkiem, ze nic w tym czasie się nie stanie...

pozdro

[Gene]

[Maciej]

U mnie z ruszaniem nie było nigdy problemów.W okresie zimowym nie był uruchamiany codziennie-przerwy bywały 3-4 dniowe i dłuższe i ruszał jak latem. Za to mam inny niepokojący objaw ze strony tego "super automatu" : jadąc już na dobrze rozgrzanym oleju w skrzyni ze stałą prędkością w okolicach 70 km/godz czasami dziwnie szarpie. Ma ktoś temu podobne objawy ?

U mnie z ruszaniem nie było nigdy problemów.W okresie zimowym nie był uruchamiany codziennie-przerwy bywały 3-4 dniowe i dłuższe i ruszał jak latem. Za to mam inny niepokojący objaw ze strony tego "super automatu" : jadąc już na dobrze rozgrzanym oleju w skrzyni ze stałą prędkością w okolicach 70 km/godz czasami dziwnie szarpie. Ma ktoś temu podobne objawy ?

[Vasco]

ok, dzieki za info dot przegladu,
nie mam takich szarpnieć prz 70 km
a odnosnoie tego, że auto nie jedzie jak jest zimne to z tego co zdążyłem sie zorientować to wynika to z błędu w oprogramowaniu, gdyż jakiś czujnik temp skrzyni podaje pomiary które komp źle odczytuje, i wymaga to albo przestawienia tego czujnika, nowego softu i regulacji, albo sam nowy soft i jakaś regulacja związana z zapłonem ???

ok, dzieki za info dot przegladu,
nie mam takich szarpnieć prz 70 km
a odnosnoie tego, że auto nie jedzie jak jest zimne to z tego co zdążyłem sie zorientować to wynika to z błędu w oprogramowaniu, gdyż jakiś czujnik temp skrzyni podaje pomiary które komp źle odczytuje, i wymaga to albo przestawienia tego czujnika, nowego softu i regulacji, albo sam nowy soft i jakaś regulacja związana z zapłonem ???

[Januszl200]

Te szarpnięcia przy stałej prędkości, to nie jest aby efekt "turbodziury"? Motor kręci w okolicach załączania turbiny i nie może się zdecydować?

[Maciej]

Januszl200 - właśnie coś w tym stylu jakby nie wiedział co zrobić ! Jakby "elka" mówiła "chciałabym ale się boję". A tak poważnie to efekt nie jest w rzeczywistości przyjemny.

Januszl200 - właśnie coś w tym stylu jakby nie wiedział co zrobić ! Jakby "elka" mówiła "chciałabym ale się boję". A tak poważnie to efekt nie jest w rzeczywistości przyjemny.

[Vasco]

Odpowiedź z centrali MMC na moje zapytania:[/b]
Producent samochodu wymaga jedynie stosowania oleju o specyfikacji takiej jaka jest podana w Instrukcji obsługi samochodu nie uściślając, że musi to być wyłącznie olej silnikowy syntetyczny.
Bardzo ścisłe wymagania są natomiast odnośnie oleju stosowanego w automatycznej skrzyni biegów samochodu Mitsubishi L200. Musi to być płyn DIA QUEEN SP III który dostępny jest wyłącznie w APS Mitsubishi. Zastosowanie zwykłego płynu ATF może spowodować uszkodzenie skrzyni.
Odnośnie problemu z samochodem przy temperaturach poniżej 0C to należy przeprowadzić przeprogramowanie sterownika silnika. Prosimy zgłosić ten problem w dowolnym APS Mitsubishi, które wykona przeprogramowanie sterownika silnika.
Tolerancja przebiegu przy przeglądzie okresowym wynosi +/- 500 km lub 1 miesiąc (strona 1-4).[/b][/b]

Odpowiedź z centrali MMC na moje zapytania:[/b]
Producent samochodu wymaga jedynie stosowania oleju o specyfikacji takiej jaka jest podana w Instrukcji obsługi samochodu nie uściślając, że musi to być wyłącznie olej silnikowy syntetyczny.
Bardzo ścisłe wymagania są natomiast odnośnie oleju stosowanego w automatycznej skrzyni biegów samochodu Mitsubishi L200. Musi to być płyn DIA QUEEN SP III który dostępny jest wyłącznie w APS Mitsubishi. Zastosowanie zwykłego płynu ATF może spowodować uszkodzenie skrzyni.
Odnośnie problemu z samochodem przy temperaturach poniżej 0C to należy przeprowadzić przeprogramowanie sterownika silnika. Prosimy zgłosić ten problem w dowolnym APS Mitsubishi, które wykona przeprogramowanie sterownika silnika.
Tolerancja przebiegu przy przeglądzie okresowym wynosi +/- 500 km lub 1 miesiąc (strona 1-4).[/b][/b]

[namotore]

na wszystko pomaga przeprogramowanie softu, jak zwykle

[mikoyo]

witam nie wiecie moze jaki olej do skrzyni biegów i do dyfrów i jakie ilosci? dzieks

[jacek z płocka]

Hej, zgodnie z instrukcją :
- w mech różnicowych 1,2 l. - przód, 2,6 l. tył olej SAE 80W lub jak cieplejszym klimacie SAE 90. W skrzyni red. 2,5 l. SAE 75W85 lub API GL-3. W skrzyni biegów man. 3,4 l. taki jak w redukcyjnej.
Ciekawe, który olej odpowiada za to że mi podczas mrozów ciężko załączał się napęd na 4 koła, bo teraz jak jest ciepło to wchodzi lekko. Zaraz bym to mazidło wylał i zalał jakiś bardziej szlachetny.
Będę miał na 3 przeglądzie wymieniany olej w automacie. Mam nadzieję że ten Queen III co go serwisy stosują to jakiś porządny syntetyk. Mam ochotę sam kupić Mobila ATF SHG za jedyne 65 zł/litr i z tym pojechać na przegląd - chyba mi dadzą go wlać. Przynajmniej będę pewny, że najdroższym zalałem. Do silnika na przeglądy jeżdzę ze swoim Mobilem do diesli 0w40. Ostatnio zaglądałem do rury od intercoolera - nawet mgiełki oleju nie ma - czyli sprężara bez żadnego zużycia. Chociaż się zastanawiam czy nie wlać mobila 5w50, bo w sumie silnik trochę wysilony czipem. Pozdr

[romero]