Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mitch]

Dopadło mnie w końcu Misiek był na tyle miły, że nie odpalił już w garażu, a nie na stacji 50 km od domu

Tak czy inaczej nie odpala. Akumulator sprawny, paliwo jest (hehe), rozrusznik kręci ok, ale silnik nie próbuje nawet załapać. Dzień wcześniej miałem podobny problem, zastosowałem metodę a'la windows - wyjść, zamknąć drzwi, otworzyć drzwi, odpalić ponownie. I zadziałało! Tym razem już nie działa i zanim go podepnę pod komputer, chcę się dowiedzieć, co faktycznie może być przyczyną. Obstawiam:
- immobilizer
- jakieś ustrojstwo od diesla - nie znam się na tym, nie wiem czy tutaj może paść coś w stylu kopułki, cewki..
- jakiś czujnik padł, albo podaje idiotyczne wartości i auto nie odpala..

Any idea?

Dopadło mnie w końcu Misiek był na tyle miły, że nie odpalił już w garażu, a nie na stacji 50 km od domu

Tak czy inaczej nie odpala. Akumulator sprawny, paliwo jest (hehe), rozrusznik kręci ok, ale silnik nie próbuje nawet załapać. Dzień wcześniej miałem podobny problem, zastosowałem metodę a'la windows - wyjść, zamknąć drzwi, otworzyć drzwi, odpalić ponownie. I zadziałało! Tym razem już nie działa i zanim go podepnę pod komputer, chcę się dowiedzieć, co faktycznie może być przyczyną. Obstawiam:
- immobilizer
- jakieś ustrojstwo od diesla - nie znam się na tym, nie wiem czy tutaj może paść coś w stylu kopułki, cewki..
- jakiś czujnik padł, albo podaje idiotyczne wartości i auto nie odpala..

Any idea?

[penol]

Jeżeli to imobilisser to odlacz komputer na pol minuty i najpierw sprobuj drugim kluczykiem. Moj MSW stal w ASO w Bydgoszczy 3 miesiace a winny byl kluczyk ktory nanosil bledy (probe kradzierzy i cos tam jeszcze). Po skasowaniu bledow i wlozeniu zapasowego kluczyka auto zaczelo dzialac. Ale dopiero w Torunskim ASO doszli do tego (w 1 dzien - historia opisywana w innych dzialach).

Jeżeli to imobilisser to odlacz komputer na pol minuty i najpierw sprobuj drugim kluczykiem. Moj MSW stal w ASO w Bydgoszczy 3 miesiace a winny byl kluczyk ktory nanosil bledy (probe kradzierzy i cos tam jeszcze). Po skasowaniu bledow i wlozeniu zapasowego kluczyka auto zaczelo dzialac. Ale dopiero w Torunskim ASO doszli do tego (w 1 dzien - historia opisywana w innych dzialach).

[mitch]

Coś z immobiliserem. W Płocku znalazłem jedną osobę chętną do zmierzenia się z tematem. Porażka. Może wiecie, kto mógłby mi to zrobić w Wa-wie?

Coś z immobiliserem. W Płocku znalazłem jedną osobę chętną do zmierzenia się z tematem. Porażka. Może wiecie, kto mógłby mi to zrobić w Wa-wie?

[gregor7]

Też to miałem i stawiam na immo. Jak ci już odpali to pewnie będzie odpalał za każdym razem, aż nie będzie "cyk", czyli znowu immo sie uzbroi - sprawdź

Też to miałem i stawiam na immo. Jak ci już odpali to pewnie będzie odpalał za każdym razem, aż nie będzie "cyk", czyli znowu immo sie uzbroi - sprawdź

[mitch]

Padła pętla immobilizera. Koszt około 55 pln w ASO. Po wymianie pali jak nowy

Pozdr,
Michał

Padła pętla immobilizera. Koszt około 55 pln w ASO. Po wymianie pali jak nowy

Pozdr,
Michał

[gregor7]

A gdzie Ci to robili i jak zdiagnozowali?
Podpowiedz kolego. W ASO w W-wie? Bo fakt - śmieszne pieniądze, może ja też bym podjechał.

A gdzie Ci to robili i jak zdiagnozowali?
Podpowiedz kolego. W ASO w W-wie? Bo fakt - śmieszne pieniądze, może ja też bym podjechał.

[mitch]

[gregor7]

[Jacech1]

Witam
Jestem od 2 tyg posiadaczem Mitsu Space Stara 1,9 DI-D rocznik 2001 75KW
Problem polega na tym że chodził jak złoto do dziś podjechałem pod market
i po powrocie nie pali kreci pięknie ale nie pali tylko zapala Check Engine. zostawiłem go poszedłem na spotkanie ok. 3h po powrocie dalej skifa wypiąłem akumulator 10 min
ponowne uruchomienie poszło pojechałem z 1km i odcięło mi zapłon Zapaliła się CHECK ENGINE i stoi dobrze że dałem radę stoczyć sie w zatokę parkingową.
Co to może być?? czy to immobilizer??
Obecnie jest tak że po właczeniu zapłonu kontrolka CH Engine gaśnie a po chwili zapala się już nawet nie kręcię, bo szkoda mi AKu...

Witam
Jestem od 2 tyg posiadaczem Mitsu Space Stara 1,9 DI-D rocznik 2001 75KW
Problem polega na tym że chodził jak złoto do dziś podjechałem pod market
i po powrocie nie pali kreci pięknie ale nie pali tylko zapala Check Engine. zostawiłem go poszedłem na spotkanie ok. 3h po powrocie dalej skifa wypiąłem akumulator 10 min
ponowne uruchomienie poszło pojechałem z 1km i odcięło mi zapłon Zapaliła się CHECK ENGINE i stoi dobrze że dałem radę stoczyć sie w zatokę parkingową.
Co to może być?? czy to immobilizer??
Obecnie jest tak że po właczeniu zapłonu kontrolka CH Engine gaśnie a po chwili zapala się już nawet nie kręcię, bo szkoda mi AKu...

[mitch]

Wydaje mi się, że to nie immo. U mnie, jak już raz zapalił, to nie gasł. Problem tkwił tylko w zczytywaniu klucza immo podczas odpalania. U Ciebie raczej będzie co innego. Jakiś czujnik położenia wału, albo inne świństwo. Tak czy inaczej, nie obędzie się bez podpięcia pod kompa. Musisz go zaprowadzić do kogoś, kto Ci może odczytać błędy, bo bez tego to chyba pozostaje szklana kula.

Wydaje mi się, że to nie immo. U mnie, jak już raz zapalił, to nie gasł. Problem tkwił tylko w zczytywaniu klucza immo podczas odpalania. U Ciebie raczej będzie co innego. Jakiś czujnik położenia wału, albo inne świństwo. Tak czy inaczej, nie obędzie się bez podpięcia pod kompa. Musisz go zaprowadzić do kogoś, kto Ci może odczytać błędy, bo bez tego to chyba pozostaje szklana kula.

[gregor7]

[Jacech1]

no to mam problem, bo ASO mam najbliżej ok. 130km :-/

no to mam problem, bo ASO mam najbliżej ok. 130km :-/

[cns80]

Według mnie to nie immobiliser. Stawiałbym raczej na sondę/katalizator lub coś z ciśnieniem wtrysku. Tak czy siak trzeba odczytać kody. Ciekawe czy w SS DiD da się wypikać je na kontrolce ?

[Jacech1]

zaprowadziłem go do warsztatu wcześniej oczywiście dzwoniłem czy mają możliwość diagnozy komputerowej podałem model rocznik typ silnika no wszystko. Otrzymałem odpowiedź, że owszem proszę przyprowadzić. Zaprowadziłem i zaczęły się schody zaczynają diagnozować jako reno megane, bo oczywiście w programie mitsu nie mają tego silnika itd. wrrr. No wykazało że cztery błędy o nieznanym kodzie Diagnoza padła że uszkodzona pompa wtryskowa, co Wy na to ??
Co powinienem zrobić
1. Nakopać im do d..y i zabrać auto
2. uwierzyć

inne pytanie to czy pompa wtryskowa tak pada bez żadnych oznak trach i już ??
bo ani nie był słaby, ani nie przerywał, szarpał prychał itp. palił tak między 5 a 6 l/100km odpalał bez problemu
Dlaczego pytam??, bo nie mam doświadczenia w dieslach, a obawiam się, że mogą chcieć mnie naciągnąć na "niby" regenerację itp.

zaprowadziłem go do warsztatu wcześniej oczywiście dzwoniłem czy mają możliwość diagnozy komputerowej podałem model rocznik typ silnika no wszystko. Otrzymałem odpowiedź, że owszem proszę przyprowadzić. Zaprowadziłem i zaczęły się schody zaczynają diagnozować jako reno megane, bo oczywiście w programie mitsu nie mają tego silnika itd. wrrr. No wykazało że cztery błędy o nieznanym kodzie Diagnoza padła że uszkodzona pompa wtryskowa, co Wy na to ??
Co powinienem zrobić
1. Nakopać im do d..y i zabrać auto
2. uwierzyć

inne pytanie to czy pompa wtryskowa tak pada bez żadnych oznak trach i już ??
bo ani nie był słaby, ani nie przerywał, szarpał prychał itp. palił tak między 5 a 6 l/100km odpalał bez problemu
Dlaczego pytam??, bo nie mam doświadczenia w dieslach, a obawiam się, że mogą chcieć mnie naciągnąć na "niby" regenerację itp.

[mitch]

No i widzisz.. Ciężko coś wyczuć, jeśli auto nie zostało dobrze zdiagnozowane. Jeśli ich soft nie rozpoznaje miśka, to równie dobrze może gadać głupoty o błędach. To jak wróżenie ze szklanej kuli, niestety. A mechanicy są niestety dobrzy w szafowaniu cudzymi pieniędzmi. Ja bym spróbował jednak w ASO.

No i widzisz.. Ciężko coś wyczuć, jeśli auto nie zostało dobrze zdiagnozowane. Jeśli ich soft nie rozpoznaje miśka, to równie dobrze może gadać głupoty o błędach. To jak wróżenie ze szklanej kuli, niestety. A mechanicy są niestety dobrzy w szafowaniu cudzymi pieniędzmi. Ja bym spróbował jednak w ASO.